fredde85
6 november 2010
· 1 798 Inlägg
Jag byter bil ofta men man brukar ju säga att omväxling förnöjer
A100Q 2.8 goes 220HK + 25% lägrebränsle förbrukning
MrVain
6 november 2010
· 904 Inlägg
Spridarna sprutar ändå under större delen av tiden så de mästa ligger ändå mot en kant.
Lägger du packningen mot toppen på dom flesta motorer så ser de ut just sådär.
Har du mätt mot insuget å sett hur de ser ut där?
Att du funnit de på nätet är föga förvånande, allt som sägs på nätet är ju sant 
De ska va gött å leva
MrVain skrev:
Spridarna sprutar ändå under större delen av tiden så de mästa ligger ändå mot en kant.
Lägger du packningen mot toppen på dom flesta motorer så ser de ut just sådär.
Har du mätt mot insuget å sett hur de ser ut där?
Att du funnit de på nätet är föga förvånande, allt som sägs på nätet är ju sant
japp...kollat mot insuget o det ser lika illa ut då med
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
har nu ligger 2st toppar och väntar på planing och inslipning av ventiler,har ett borrat spjällhjus dock bara 30mm istället för 35mm som man önskar.....vi ska byta topparna o spjällhus+LMM på Kentas bil i helgen som kommer...ska fota lite o lägga ut lite bilder....
sen ska vi göra en utvärdering om hur bilen går o vad den drar me grejjerna på....sen kanske det blir dax för min bil...när jag har pengar...och om jag inte hinner sälja bilen...den e ju trots allt till salu då jag inte har råd me 2st quattro bilar.... 
Senast redigerat av bobafett (27 november 2010)
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
Skulle va kul o se ett bänkningsresultat efteråt
En SAAB utan turbo är som en räkmacka utan räkor ;)
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D
Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)
Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)
Subaru Forester 2.5 XT "Mörkrädd" (2006)
ja jo det skulle det...men inget vi har planerat utan vi går lite efter dom resuktaten som är finns...men soppa förbrukningen kan man ju kolla......det e ju nästan det viktigaste....vill man ha HK köper man ju en turbo... 
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
bobafett skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/89893/1014849_yez946.jpg
ritat o ristat efter orginal packning...
helt rubbat sne gjutning.....en portat,ska slipa ut ytorna lite o snygga till
det är ju inte så svårt o se varför bilararna e slöa o drar massa onödig soppa
hur ´passar packningen mot insuget då?
intressant tråd
MVH Johan
Opel Omega B "What Productions" (1997)
opela skrev:
bobafett skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/89893/1014849_yez946.jpg
ritat o ristat efter orginal packning...
helt rubbat sne gjutning
det är ju inte så svårt o se varför bilararna e slöa o drar massa onödig soppahur ´passar packningen mot insuget då?
intressant tråd
jo där är det inga problem utan det är emot toppen som e dålig...men visst kan man slipa nån milimeter o fixa om man vill...
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
PetEri
2 december 2010
· 5 Inlägg
bobafett skrev:
PetEri skrev:
bobafett skrev:
ja det du kan göra är ju som sagt porta topparna o borra upp spjällhuset...du har ju ingen LMM på ABC motorn...vill du lite mer knuff så kan man byta till 2,8 insuget men det är lite över kurs då man ska koppla in vacum till spjällen o så....Mkt intressant läsning!! Har själv en A6 2,6..
Sitter det plastinsug på 2,8:an också?
Hur menar du när du säger "över kurs då man ska koppla in vacum till spjällen o så..." ?2,8n har tvåkammrar insug som ett reglerar luften så man har maximalt vrid på höga varv oxå...det togs bort på 2,6n av nån anledning....
tvåkammrarinsuget styrs via vacum så att dom öppnar vid 4100RPM .....finns lite trådar om det på nordicaudi tror jag...har inte forskat i hur man gör eftersom det inte är aktuellt me min 2,8a....
Okej, jag förstår. Gissar att 2,8:ans insug är tillverkat av ett material som är rejälare än plast?
Opel Kadett GSI 16v (1988)
PetEri skrev:
bobafett skrev:
PetEri skrev:
Mkt intressant läsning!! Har själv en A6 2,6..
Sitter det plastinsug på 2,8:an också?
Hur menar du när du säger "över kurs då man ska koppla in vacum till spjällen o så..." ?2,8n har tvåkammrar insug som ett reglerar luften så man har maximalt vrid på höga varv oxå...det togs bort på 2,6n av nån anledning....
tvåkammrarinsuget styrs via vacum så att dom öppnar vid 4100RPM .....finns lite trådar om det på nordicaudi tror jag...har inte forskat i hur man gör eftersom det inte är aktuellt me min 2,8a....Okej, jag förstår. Gissar att 2,8:ans insug är tillverkat av ett material som är rejälare än plast?
ja aluhela vägen...lite tungt...läste att dom gjorde botten delen i plast för att insuget blev för varm då alu leder ju värme mer än plast och spara vikt...men då blev det bara 150hk istället 178...skulle du montera ett 2,8a insug så får du lika mycket hästar som 2,8n nästan....
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
nu idagarna har jag o lill-kenta monterat portade toppar,vi har inge spjällhus färdigt så det blir bara topparna och LMM än så länge....dom är planade och mira-frästa ventilsäten så den kommer bli fint...får väl provköra några dagar sen o kolla vad hände me bränsle förbrukningen....
mer uppdatering kommer när vi har gjort mer...
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
bobafett skrev:
nu idagarna har jag o lill-kenta monterat portade toppar,vi har inge spjällhus färdigt
mer uppdatering kommer när vi har gjort mer...
Kul att det händer något iaf 
ser fram mot resultat..
The legendary
Lumik skrev:
bobafett skrev:
nu idagarna har jag o lill-kenta monterat portade toppar,vi har inge spjällhus färdigt
mer uppdatering kommer när vi har gjort mer...Kul att det händer något iaf
ja men lite segt...kommer ha ett par portade toppar,borrat spjällhus och LMM till salu snart, då jag ska sälja min A100 2,8Q snart hoppas...då jag har köpt tillbaka min gamla A100 2,3 Quattro,då jag har massa delar o sånt till dom bilarna.... 
Audi 200 20v Turbo quattro "diplomaten" (1990)
Mercedes w116 280se "Elvira" (1974)
aaa bara nämn till mig först så jag får chansen att köpa först! *ego*
The legendary