Jag svarar här i tråden istället för PM:et. Du skriver att det inte är något fel på sonden och lmm, hur kom du fram till detta? är dom uppmätta med godkända värden och sondens spänning pendlar som den ska? Inga förväxlade kontaktstycken mellan tempgivare och knacksensor? vit=temp, knack = svart Är eventuella skarvar på lmm sladdarna checkade och Ok ? Kollat så kamremsinställningen så den inte står 1 kugg fel eller så?
Jag svarar här i tråden istället för PM:et. Du skriver att det inte är något fel på sonden och lmm, hur kom du fram till detta? är dom uppmätta med godkända värden och sondens spänning pendlar som den ska? Inga förväxlade kontaktstycken mellan tempgivare och knacksensor? vit=temp, knack = svart Är eventuella skarvar på lmm sladdarna checkade och Ok ? Kollat så kamremsinställningen så den inte står 1 kugg fel eller så?
allt detta är kollat men sonden hade vi en helt ny visstden kan vara sönder den med men satta i min gamla från min f motor och en fult fungerande lmm allt fungerande när jag hade det i f motorn somsakt då ta man det som om det fungera som de ska
Man brukar normalt koppla in motstånden på Plus-ledningarna (Orange) grön-vit är mellan spridarna och bränsleboxens spridarutgång, men det Borde inte spela någon roll om man kopplar motståndena på minus eller plus-sidan,bara dom finns där.
Jag svarar här i tråden istället för PM:et. Du skriver att det inte är något fel på sonden och lmm, hur kom du fram till detta? är dom uppmätta med godkända värden och sondens spänning pendlar som den ska? Inga förväxlade kontaktstycken mellan tempgivare och knacksensor? vit=temp, knack = svart Är eventuella skarvar på lmm sladdarna checkade och Ok ? Kollat så kamremsinställningen så den inte står 1 kugg fel eller så?
somsakt jag kör just nu med orginal bränslebox från f motorn där går motorn som den ska bara att tomgången ligger på 1500 "förstoraspridare" skulle jag tro då laddar bara 0,2 för att undvika spikningar starta lätt med detta
men stoppa jag i 940ft box så starta den men håller inte tomgång gasar man upp den o släpper så dör den på tomgång igen osv
Du hade ju startspridare på dom gamla motor, inte råkat stoppa i fel kontaktstycke till den och tempgivarn till boxen? Är lätt hänt. Som 240bns skrev är alla skarvar ok? Vad får du för värde om du mäter lambdan?
När satte du i spridarmotstånden? Låter annars som att bränsleboxen från turbon kanske är bränd, eftersom den går relativt bra med en vanlig f-box.
boxen kan va bränd men jag har tästat 2 boxar till, samma skit med alla! bilen hoppa igång sen dör + att den bara sura ner bilen som in i helvete ryker svart när den kommer igång
sen sätter jag i sugboxen så är bilen sur men går igång efter ett tag tuggande
just nu kör jag med sug boxen för annars dricker den som in i helv..... jag får väl tanka den o stoppa i vanliga ftboxen och köra dock dricker den minst 3liter milen :S
just nu kör jag med sug boxen för annars dricker den som in i helv..... jag får väl tanka den o stoppa i vanliga ftboxen och köra dock dricker den minst 3liter milen :S
Fortfarande, har du kollat felkoder? Kan avslöja en hel del
just nu kör jag med sug boxen för annars dricker den som in i helv..... jag får väl tanka den o stoppa i vanliga ftboxen och köra dock dricker den minst 3liter milen :S
Fortfarande, har du kollat felkoder? Kan avslöja en hel del
som jag skrev jag får tanka och sen stoppa i boxen o sen se vad jag får för några
