tändningen


Hallå!

Behöver lite hjälp med att ställa in tändningen på min 740 med b5204t4 motor är helt orginal, det enda som är gjort är att bränsle trycket är ställt på 4 bar.

är jag helt på villovägar med tändningen? har hitils bara ställt in i det lägre varv/tryckområdet under 4k varv och absoluttryck eftersom jag ej kopplat in alla tryckrör än, har ingen knacksensor inkopplad och vet ej hur jag ska koppla in den till mitt nira men det vore nog hjälpligt att ha dem inkopplade. har ej hört några spikningar än ej heller kännt några ryckningar.

kommer enbart att ladda ungefär 0,5 bar till att börja med

så all hjälp jag kan få är jag tacksam för !

Mvh: Erik

Tändningen mappar du mot spikning på 95oktan exempelvis. Hur mappen ser ut är väldigt individuellt. Knacksensor kopplar du inte  till sprutet, enklast är en mikrofon vid toppen som via en förstärkare går till ett par bra hörlurar. Då hör du precis vad som är på G :-)

Tack för svaret ! ska försöka låna ett par hörlurar med mikrofon till

Sen måste jag ha hjälp med att reda ut ett begrepp som jag är lite förvirrad över, höjd tändning = lägre antal grader före TDC, Lägre tändning = högre antal grader före TDC ? 

när jag får laddtryck ska tändningen höjas eller sänkas ?

höjd tändning innebär att man tänder tidigare alltså fler grader innan TDC.  när laddtrycket kommer sänker man generellt tändningen, alltså minskar graderna förtändning.

Tusen tack för hjälpen ! ska bli sköjj att labba lite me mappen till helgen

hmm, va ska man välja till en 760 t5, VEMS eller Nira?

Jag valde iaf Nira i3+, är dessutom billigare nu! Svenska manualer, riktigt fin mjukvara att jobba med och allting känns gediget !

hanomag skrev:

Jag valde iaf Nira i3+, är dessutom billigare nu! Svenska manualer, riktigt fin mjukvara att jobba med och allting känns gediget !

var handlade du?

eferm skrev:

hanomag skrev:

Jag valde iaf Nira i3+, är dessutom billigare nu! Svenska manualer, riktigt fin mjukvara att jobba med och allting känns gediget !

var handlade du?

Handla hos din lokala trimfirma, gärna så nära som möjligt. Det är absolut mer värt med den supporten du får än att krama ur de sista kronorna på priset.

Handlade som torpis skrev av min lokala trimmfirma, kände att jag väldigt gärna ville gynna honom + som torpis nämde att man säkert kan få bra support

Du får gärna dela med dig av mappen när du är klar.. //Jonas

Det kan jag absolut göra !

Börjar få ordning på VE tabellen nu och fått på lite lätt överladdning så nu börjar det bli riktigt roligt!

torpis vet du vart man skulle kunna få tag i en sån förstärkare?

hanomag skrev:

Det kan jag absolut göra !

Börjar få ordning på VE tabellen nu och fått på lite lätt överladdning så nu börjar det bli riktigt roligt!

Låter ju kanon!

0,25 bar i laddtryck å de spinner vilt på 2an redan kopplingen har det jävligt jobbigt nu, kör med orginal lamell från 740in te m47a och tryckplattan från b5204t4 an som sitter i bil. måste få tag i en bättre lamell framöver.

någon som har en lämpligt tips på lamell ? vill ha något som passar på m47an och med bra bett!
skulle va kul å knäcka m47an

m47or är ju inte så svårt att döda om man säger så

hanomag skrev:

skulle va kul å knäcka m47an

Räcker att stirra argt på den!

håller än iaf
drar loss rätt så lätt haha