Felaktiga avgasvärden volvo s40 2.0
Volvo S40 "KOGGY - The Bad One" (1996)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Volvo S40 "KOGGY - The Bad One" (1996)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
744_boy skrev:
neej tack med tanke på vad som hände med 740in.. å vet att dessa motorerna är tyvär extra känsliga för e85, rasar direkt tydligen,, så blir nog K-sprit lr nått
Sprit som sprit 
Rasar den på E85 så rasar den på k-sprit. Vad fick du för värden exakt?
Toyota Supra MkIV TT "HKS TwinTurbo" (1993)
Volkswagen Golf III (1993)
DanneJ skrev:
744_boy skrev:
neej tack med tanke på vad som hände med 740in.. å vet att dessa motorerna är tyvär extra känsliga för e85, rasar direkt tydligen,, så blir nog K-sprit lr nåttSprit som sprit
CO 0.3 (0.5)
HC 124 (100)
CO 2500 0.5(0.3)
LAMBDA 1.36 (.96-1.04)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo S40 "KOGGY - The Bad One" (1996)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo S40 "KOGGY - The Bad One" (1996)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
744_boy skrev:
DanneJ skrev:
744_boy skrev:
neej tack med tanke på vad som hände med 740in.. å vet att dessa motorerna är tyvär extra känsliga för e85, rasar direkt tydligen,, så blir nog K-sprit lr nåttSprit som sprit
CO 0.3 (0.5)
HC 124 (100)
CO 2500 0.5(0.3)
LAMBDA 1.36 (.96-1.04)
Tar alla värden ett i taget:
Lambda 1.36: Motorn drar in luft någonstans där den inte borde göra det. Kolla igenom Vacuumslangar, luftintaget mellan luftfilter och insug och sedan se till så att avgasröret är helt tätt. Bästa sättet att kolla efter läckage när det gäller slangar är att vrida lite på de och kolla sprickbildningar och ha en flaska startgas och spreja runt och se om motorn går upp i varv. Avgaset är det bara sätta en fot för och be en polare höra ifall det pyser någonstans från avgaset, annars om man är själv så ska motorn gå ner i varv och nästan självdö om man täpper till avgaset annars så går avgaserna ut någon annanstans.
HC 124: Bilen förbränner inte riktigt all bensin, när lambdavärdet är fixat så se till att katten körs riktigt varm innan du åker in på besiktning och se om det hjälper, annars så kan en storservice med att byta olja, oljefilter, luftfilter och även se över så att tändsystemet är i fint skick, tändkablar, tändstift, fördelare o.s.v.
CO 0.5: Samma som ovan förutom att det inte gäller oförbränd bensin, se till så att katten är ordentligt varm och att lambdavärdet ser schjysst ut. Sen är det en service som gäller alternativt så har katalysatorn gjort sitt.
Sprit kommer att sänka CO och HC värdena men lambdavärdet kommer höjas då förbränningen blir snålare så rekommenderar inte sprit förrän lambdavärdet ser ok ut.
Toyota Supra MkIV TT "HKS TwinTurbo" (1993)
Volkswagen Golf III (1993)
okej, tackar för svaren 
nu har ja en del att kolla upp,
ja bytte några vacum slangar för ett tagsen som var torrspruckna och dåliga och efter de märkte man skillnad att bilen gick bättre.
bilen e ganska törstig av sig med, drar soppa som faan och går ojämt och blöddrigt vid kallstart dom första 2min och ryker lite mer än vanligt.
har bytt olja och filter nyligen innan besikningen, kör på 5w50, men ska nog testa ta bort den öppna vevhus ventilationen te nästa besikning.
tack
Senast redigerat av 744_boy (17 april 2011)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Toyota Supra MkIV TT "HKS TwinTurbo" (1993)
Volkswagen Golf III (1993)
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo S40 "KOGGY - The Bad One" (1996)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Mangisen skrev:
CO 2500 6,1 (0,3)
du märker inte att bilen måste dricka 2 liter milen?? :S
joo det vet ja allt att den gör, törstig som fan ju 
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Tror nästan definitivt att det är lambdasonderna som är problemet.
Vanligt på dessa bilar när de gått närmare 20k och kan ställa till det mycket precis som du beskriver det.
Problemet blir ju att den blandar fel så att säga då den får felaktiga värden!
Det är ju inte heller konstigt om katten är helt tom om den skickar igenom massa oförbränt bränsle.
Förresten så ska det nog visst gå att köra bilen på ren E85 om det vore så... dock så måste det ju mappas för det först 
.
Senast redigerat av premonitioner (25 maj 2011)
Ordförande i NORDISKA X40 KLUBBEN
PROJEKTTRÅDEN: SOUL FIRE - MAKEOVER
SPONSORER: BILRADIOHUSET | HOVA.COM | BILLACKERING.EU
Volvo V40 2.0T "SOUL FIRE EDITION" (2004)
Volvo V40 T4 "Blueberry Yum Yum" (2001)
premonitioner skrev:
Tror nästan definitivt att det är lambdasonderna som är problemet.
Vanligt på dessa bilar när de gått närmare 20k och kan ställa till det mycket precis som du beskriver det.
Problemet blir ju att den blandar fel så att säga då den får felaktiga värden!
Det är ju inte heller konstigt om katten är helt tom om den skickar igenom massa oförbränt bränsle.
Förresten så ska det nog visst gå att köra bilen på ren E85 om det vore så... dock så måste det ju mappas för det först
jo precis, bara det att ja bytte ju lambda för inte så länge sedan, typ 2mån och nu bytte ja katt förra veckan, vist lambdan tog ja från en annan gammal v40 så mycket möjligt att den inte funkat så bra, hoppas allt ordnar sig med en sprillans ny nu då
okej hehe då får ja ta å tanka en del E nu innan nästa besiktning å se hur värdenna blir
.
Volvo S40 T4 Autotech Performance "Chrome" (1998)
Volvo 945 classic "lång milaren" (1998)
Volvo 945 classic "den snea" (1998)
Toyota Supra MkIV TT "HKS TwinTurbo" (1993)