GrEEn81 skrev:

Dum fråga kanske

Men vad är det skillnad på en äkta aero vs "fejk" aero igentligen????

Grövre krängningshämmare
Andra stötdämpare/Fjädrar
AERO på regpappret.
Dessa saker är ju nått man oftast inte byter på en fejk Aero

Men bygger du om en till Fejk aero är de ju bara i regpappret det skiljer. Allt annat är ju nått du oftast inte märker av om du inte letar noga som krängningshämmaren.

Ungefär som Volvos R modeller du ser på HK att det är en Äkta R då dessa har mer effekt än en vanlig.
Aeron har ju 225hk men finns ju classic på 225hk men Aeron slutade tillverkas -97

mickius skrev:

GrEEn81 skrev:

Dum fråga kanske

Men vad är det skillnad på en äkta aero vs "fejk" aero igentligen????

Grövre krängningshämmare
Andra stötdämpare
AERO på regpappret.
Finns säkert nått mer.

Men bygger du om en till Fejk aero är de ju bara i regpappret det skiljer.

Ungefär som Volvos R modeller du ser på HK att det är en Äkta R då dessa har mer effekt än en vanlig.
Aeron har ju 225hk men finns ju classic på 225hk men Aeron slutade tillverkas -97

Sen så är Aeron lägre än Classic 225Hk 

AeroMackan skrev:

mickius skrev:

GrEEn81 skrev:

Dum fråga kanske

Men vad är det skillnad på en äkta aero vs "fejk" aero igentligen????

Grövre krängningshämmare
Andra stötdämpare
AERO på regpappret.
Finns säkert nått mer.

Men bygger du om en till Fejk aero är de ju bara i regpappret det skiljer.

Ungefär som Volvos R modeller du ser på HK att det är en Äkta R då dessa har mer effekt än en vanlig.
Aeron har ju 225hk men finns ju classic på 225hk men Aeron slutade tillverkas -97

Sen så är Aeron lägre än Classic 225Hk 

Som jag skrev stötdämpare skiljer. Glömde lägga till fjädrarna.

mickius skrev:

AeroMackan skrev:

mickius skrev:

Grövre krängningshämmare
Andra stötdämpare
AERO på regpappret.
Finns säkert nått mer.

Men bygger du om en till Fejk aero är de ju bara i regpappret det skiljer.

Ungefär som Volvos R modeller du ser på HK att det är en Äkta R då dessa har mer effekt än en vanlig.
Aeron har ju 225hk men finns ju classic på 225hk men Aeron slutade tillverkas -97

Sen så är Aeron lägre än Classic 225Hk 

Som jag skrev stötdämpare skiljer. Glömde lägga till fjädrarna.

Man får inte glömma det viktigaste Aero Emblemet

AeroMackan skrev:

mickius skrev:

AeroMackan skrev:

Sen så är Aeron lägre än Classic 225Hk 

Som jag skrev stötdämpare skiljer. Glömde lägga till fjädrarna.

Man får inte glömma det viktigaste Aero Emblemet

Men bygger du fejk monterar du ju ett Aeroemblem så det får du ju inte ihop

AeroMackan skrev:

TBOC_Razor skrev:

VirreEriksson skrev:

Jo visserligen, men bilen kommer att hållas i originalskick/toppskick innan och utanpå Bara motorn som ändras

Jag vet var det finns en silvrig äkta Aero med rätt färgkod för dig som du skulle kunna göra precis vad du vill med

Den har ingen taklucka bara men annars är den perfekt för dig...

om det är din så är den inte perfekt för Virre han vill inte ha TCS

Äh, var inte så gnällig nu...  Jag har faktiskt två helt nya originalventiler liggande till TCS:en så det är inga problem

sen så är det andra fälgar på Classic 225

TBOC_Razor skrev:

AeroMackan skrev:

TBOC_Razor skrev:

Jag vet var det finns en silvrig äkta Aero med rätt färgkod för dig som du skulle kunna göra precis vad du vill med

Den har ingen taklucka bara men annars är den perfekt för dig...

om det är din så är den inte perfekt för Virre han vill inte ha TCS

Äh, var inte så gnällig nu...  Jag har faktiskt två helt nya originalventiler liggande till TCS:en så det är inga problem

Håller med TCS funkar riktigt bra

AeroMackan skrev:

sen så är det andra fälgar på Classic 225

Tänker inte förstöra virres tråd mer men vet du vad Fejk innebär? Du radar upp saker som är olika ifrån fabrik! Men bygger du Fejk så bygger du efter att få bilen så pass lik originalet så du inte kan urskilja om det är äkta eller inte genom att titta på den!

Så alla dom där sakerna du skruver är ju totalt ointresanta angående vad som satt ifrån fabrik

Okej okej, då lärde man sig lite nytt!
När vi endå är inne på tcs spåret, Hur funkar det att trimma upp en motor till 380hk~ med tcs inlagt? Mer strul? Någon med erfarenhet?

VirreEriksson skrev:

Okej okej, då lärde man sig lite nytt!
När vi endå är inne på tcs spåret, Hur funkar det att trimma upp en motor till 380hk~ med tcs inlagt? Mer strul? Någon med erfarenhet?

Min Aero hade Nordic Steg 4+ 340/350Hk med TCS jag gjorde min bil original då den inte gick att göra bilen kom i Limphome och den gick som en 150Hk bil. Men det finns 400hk+ bilar med TCS så det borde gå att trimma en Aero med TCS

Ett ett par här på Garaget som har bortåt 550hk med TCS o vet att jag fråga några hur dom upplevde det. Ända svaret alla gav var fungerar utmärkt men att dom nästan alltid kopplar ur det när dom kör med bilen.

http://www.garaget.org/?car=64642

Här är en av dom

jag vet en som sålde sin 515hk Aero i delar för han fick inte TCS att funka men på min bil så var det nog programvaran som var fel i han som trimmade bilen var nere hos Nordic och de sa att det blir så när man trimmar 9000 bilar med TCS.

Okej
Vågar nog inte chansa så letar nog upp en utan för att vara på säkra sidan.

har en 9000 med Glastaklucka:D dock ingen aero:(

TCS på 9000 är dömt att misslyckas, frågan är bara när. Inget du ska satsa på.

hedley skrev:

TCS på 9000 är dömt att misslyckas, frågan är bara när. Inget du ska satsa på.

Står över det då

Letat vidare men inte fått napp ännu..
Monterat ny elhissmotor i passagerardörren, samt bytt alla handtagen till original svarta.
Imorgon hinkas en org soppapump i.

VirreEriksson skrev:

hedley skrev:

TCS på 9000 är dömt att misslyckas, frågan är bara när. Inget du ska satsa på.

Står över det då

Letat vidare men inte fått napp ännu..
Monterat ny elhissmotor i passagerardörren, samt bytt alla handtagen till original svarta.
Imorgon hinkas en org soppapump i.

du ska passa dig för en grön 96a aero med ljus inredning och gått 17-18 den brukar ligga på blocket lite då och då han som äger den säger att är trimmad till 350+HK och lugnt körd men kamkedjan rasslar och vevlager kan vara dåliga på den sen så finns det rost vid skärmkanterna bak och vänster framskärm är lackad på bilen så grön färg finns lite över allt där det inte ska vara.

Hej!

Klart du skall ha en äkta Aero, och ingen kopia. 

Vad har du för budget?

hedley skrev:

TCS på 9000 är dömt att misslyckas, frågan är bara när. Inget du ska satsa på.

27k problemfria mil and still going strong. Det funkar fantastist bra när det funkar och spjällhuset ger ett rätt charmigt ljud jämfört med orginal. Kopplar aldrig ur det på min utan det funkar felfritt, dock med "enbart" 360hk i dagsläget.

Det som är tråkigt är att felsöka men har man bara lite vett i skallen är det rätt enkelt att härleda vad som är felet.. lärde mig det på min förra som var sönderskruvad men min nuvarande har som sagt varit som en dröm..

Ville bara flika in det bland tcs-hatet.

Mvh