Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Så ja, grenrörspackningen hemma så nu blir det å matchporta grenröret mot avgaskanalerna. 
Nypumpen Aeromotive Stealth 340
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
vackert 
Nissan Skyline R33 GTS-T "Version 5.0 - 536 whp" (1995)
lill3bror skrev:
vackert
Haha! Vackert vet jag inte men alltid trevligt med lite nya prylar 
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
prestanda delar är alltid vackert
Nissan Skyline R33 GTS-T "Version 5.0 - 536 whp" (1995)
Riktigt trevligt projekt=)
Kan berätta att jag också fixade oljeproblemet efter konstens alla regler men det räckte tyvärr inte.
1 1,2mm restriktor (juns är 1,4mm + pluggade ena hålet (precis som ditt diagram visar)
2 1/2 slang från toppen ner i botten delen som extra dränering.
Sen mappade jag bilen inga problem under mappning i bänk.
Provade sedan på gata = olja över allt=(
3 Provade att ta bort väggen i fram kant utav ventilkåpan, den till skvalp plåten är ju endast öppet i bakkant (så att oljan inte ska kunna samlas uppe i vevhus ventilationen.
Kan säga att det blev mycket bättre men när man varvar ut ett par växlar så kommer det ändå lite olja i catchtanken.
Har sett att Nittos restriktorer endast är 1,1mm.
En liten tanke ställare=)
Kan även tillägga att jag har en JUN pump och den pumpar förvisso lite mer än en N1 pump.
Så ser min ut under huven:
Nissan Skyline R34 GTT "Mr Tuning" (1999)
Nissan Skyline R34 GTT (1998)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Hittade dessa till RB26det, funderar på om det går att passa in dom i kåporna på RB25det? Ska maila lite med dom som säljer grejerna och höra vad dom säger
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
Dom här bafflarna är 3-vägsbafflar, har kikat på lite forum och det jag hittat är bara positivt än så länge.
Så ser dom ut i "genomskärning", ser ganska vettigt ut.
jansson200 skrev:
Vet en som provade några liknande insatser i sin gtr men med dåligt resultat.
Det var för visso endast en rak plåt utan fördjupning som på dessa. (men hade hålen som på denna)
Intressant och höra om dom går att modda till rb25=)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Infiniti FX35 "FXn" (2003)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)
lill3bror skrev:
Så dessa bafflar är alltså till för att slippa olja i catchtanken? Varför inte bara göra en liten retur från catchtanken ner i tråget då?
Problemet vi har är ju att det är för mycket olja uppe i toppen och inte för mycket olja i vevhusventilationen. Eller har jag fått allt om bakfoten?
Det är till för att motorn skall kunna andas genom vehusventilationen utan att få olja i strupen så att säga
Det går säkert att göra som du säger med en retur ifrån catchtanken men med rätt ventilation så ska du inte behöva få in massa olja där utan den stannar i motorn där den hör hemma. Därav dessa bafflar.
Senast redigerat av Johan_e2 (6 december 2011)
Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)
Nissan Primera "Barnvagnsbilen" (2000)