Mitsubishi Evo 2 Aktuator, wastegate, tryckklocka. Problem med laddet. Blir frustrerad!

thelittleone

9 november 2011 · 56 Inlägg

låter som ni har samma ladd, inte funderat på att ni inte kan ladda mindre me den wg klockan?

---

Audi S4 B5 "Dragarn" (1998)

Nissan Skyline R33 GTS25T Spec2 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

H22

9 november 2011 · 176 Inlägg

Eller så e båda kass Ska testas nu framöver så man får någon ordning på detta!

---

0

0

0

0

Citera

EvoTre Evo raggare

9 november 2011 · 386 Inlägg

Ge fan i o skruva på wastegate klockan, dra tillbaka dit den var. Byt ut din pysventil mot en dawes device eller motsvarande. Har testat ett fåtal pysventiler på min 3a, hade skenande och ostabilt ladd hela tiden Så byt ut den!

---

Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

H22

10 november 2011 · 176 Inlägg

Jo den är redan tillbaka, vaccum trycktestat, inga läckor, testat att köra utan pysventil också. samma historia! Problemet är inte pysventilen här. dags att trycktesta tryckklockan!.

Kommer köpa en ny tryckklocka oavsett. men finns olika PSI.  9, 11, 17.
17psi motsvarar ju ungefär 1.2bar vilket låter relativt bra... Eller ska jag skaffa mig en 11psi/0.75bar och använda pysventil?

---

0

0

0

0

Citera

_empe4_

10 november 2011 · 17 Inlägg

EvoTre, vars kan jag beställa den här Dawes Device?

---

0

0

0

0

Citera

thelittleone

10 november 2011 · 56 Inlägg

ta den 11 psi o kör me en pysventil så om du skulle vilja eller av någon anledning behöva så kan du ju sänka till 0.75 bar

---

Audi S4 B5 "Dragarn" (1998)

Nissan Skyline R33 GTS25T Spec2 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

EvoTre Evo raggare

10 november 2011 · 386 Inlägg

_empe4_ skrev:
EvoTre, vars kan jag beställa den här Dawes Device?

Beställde ifrån http://www.3barracing.com/

---

Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

H22

25 december 2011 · 176 Inlägg

Sent att bumpa tåden kanske. men hade nere de mesta i motorrummet då jag även bytte kopplingen och kollade över allt annat samtidigt.

Kör med en orginal EVO III 16G big turbo, (OEM märkt). Tog och portade upp wg hålet säkert 3mm och numera inget skenladd. Fattar bara inte varför den började skenladda helt plötsligt då den aldrig gjort det innan. men men. problemet borta iaf!

---

0

0

0

0

Citera

Crille88

25 december 2011 · 1 353 Inlägg

är de 3tum på bilen? skenladd kan ibland orsakas av att avgastrycket blir så högt att wg-klaffen inte orkar öppna,
eftersom den inte skenladdade med gamla grenröret då de läckte så har du heller inte märkt av de förräns du bytte och fick de tätt
SKÖNT iaf att det har löst sig för dig

---

Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)

---

0

0

0

0

Citera

H22

25 december 2011 · 176 Inlägg

Har alltid varit 3" på den, och läckan i grenrör kom först efteråt, inget skenladd innan alltså. Den började skenladda direkt när orginal grenrör kom på igen, så detta var lite knepigt!

Ja verkligen gott att slippa det nu iaf!

---

0

0

0

0

Citera