jonnielahti skrev:

belysningen fungerar i mina knappar också, letar bara tills jag hittar en med fungerande diod

Aha okej

Driftkungen skrev:

Fasen vad snyggt det blir, den biega pilotinredningen är verkligen skit snygg. Jag och farsan är så sugna på att ha en äkta Aero i fint skick, men man får se vad framtiden utvisa, mycket man vill ha .

Min har med bara gått 21000mil .

Visst blev det! Det är inte fel att skaffa sig en Aero och bevara, det börjar bli allt färre och färre fina ute till salu Inte fel att din oxå bara har gått 21k mil!

JofooN skrev:

riktigt bra

Man tackar!

Som jag lovade, lite bilder på träet i dagsljus!







William

Turbo-X skrev:

Visst blev det! Det är inte fel att skaffa sig en Aero och bevara, det börjar bli allt färre och färre fina ute till salu Inte fel att din oxå bara har gått 21k mil!

Nej, eller hur.
Verkligen, skulle vilja få tag på en otrimmad och i helt original skick och som sagt bevara den så. Synd att de är så billiga, många i min ålder köper de och trimmar och kör sönder och sedan var de på skroten.

Tycker alla äkta Aero:s skulle K-märkas .

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Visst blev det! Det är inte fel att skaffa sig en Aero och bevara, det börjar bli allt färre och färre fina ute till salu Inte fel att din oxå bara har gått 21k mil!

Nej, eller hur.
Verkligen, skulle vilja få tag på en otrimmad och i helt original skick och som sagt bevara den så. Synd att de är så billiga, många i min ålder köper de och trimmar och kör sönder och sedan var de på skroten.

Tycker alla äkta Aero:s skulle K-märkas .

Håller med dig! "Tyvärr" så var min trimmad med Steg 3 redan när jag köpte den samt att den redan hade 2,5" Rostfritt från turbon, hade gärna oxå velat ha en helt original och bara bevara! Men denna får duga

Turbo-X skrev:

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Visst blev det! Det är inte fel att skaffa sig en Aero och bevara, det börjar bli allt färre och färre fina ute till salu Inte fel att din oxå bara har gått 21k mil!

Nej, eller hur.
Verkligen, skulle vilja få tag på en otrimmad och i helt original skick och som sagt bevara den så. Synd att de är så billiga, många i min ålder köper de och trimmar och kör sönder och sedan var de på skroten.

Tycker alla äkta Aero:s skulle K-märkas .

Håller med dig! "Tyvärr" så var min trimmad med Steg 3 redan när jag köpte den samt att den redan hade 2,5" Rostfritt från turbon, hade gärna oxå velat ha en helt original och bara bevara! Men denna får duga

Trimma kan man väl göra, men bara man inte skrotar det när det börjar bli dåligt. Då får man stå sitt kast och fixa upp det igen, vilket jag tror du gör!

Du har ju dragit ditt strå till stacken genom att för fina denna !

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Driftkungen skrev:

Nej, eller hur.
Verkligen, skulle vilja få tag på en otrimmad och i helt original skick och som sagt bevara den så. Synd att de är så billiga, många i min ålder köper de och trimmar och kör sönder och sedan var de på skroten.

Tycker alla äkta Aero:s skulle K-märkas .

Håller med dig! "Tyvärr" så var min trimmad med Steg 3 redan när jag köpte den samt att den redan hade 2,5" Rostfritt från turbon, hade gärna oxå velat ha en helt original och bara bevara! Men denna får duga

Trimma kan man väl göra, men bara man inte skrotar det när det börjar bli dåligt. Då får man stå sitt kast och fixa upp det igen, vilket jag tror du gör!

Du har ju dragit ditt strå till stacken genom att för fina denna !

Det är ju sant iofs Jag tänker banne mig inte skrota denna utan anledning! You have my word

Jag har letat efter en Aero som den jag har nu sedan jag var 15-16 Så dök min Classic upp så den fick duga tills en duglig Aero dök upp

du skulle inte kunna skriva exakt vart alla skruvar till panelen sitter?
har ingen ork att sitta o leta

Nn1ck3 skrev:

du skulle inte kunna skriva exakt vart alla skruvar till panelen sitter?
har ingen ork att sitta o leta

Klart jag kan!

Jag antar att du vet hur man lossar den panelen på instrumentbrädan?

För att lossa själva instrumentpanelen:
Det första man kan börja med är skuven som håller fast biten runt växelspaken. Lyfter du på kanten av damasken närmast instrumentpanelen så sitter den en skruv. Sen sitter 2 i ena DIN facket (ser du när du har plockat ur dom), det sitter en mellan rumpvärmarknapparna och tempgivarn till ACCn, sen sitter det en mellan dimljusknappen och ljuslängdsreglaget, och den sista sitter rätt upp under överkanten vid turbomätarn typ, den är lite pillig men bara att känna efter med fingret så hittar du Sen sitter ventilationsutblåsen på klippsade så för mig var det bara att rycka

Hoppas detta hjälpte, kan annars ladda upp lite kort på skruvarna placering om du vill

MVH
William

måste jag slita väck panelen ovanpå också för att få väck den?
ah, då var de bara dom skruvarna jag trodde. men lägg gärna upp bild också!

Turbo-X skrev:

Det är ju sant iofs Jag tänker banne mig inte skrota denna utan anledning! You have my word

Jag har letat efter en Aero som den jag har nu sedan jag var 15-16 Så dök min Classic upp så den fick duga tills en duglig Aero dök upp

Låter perfa .

Nn1ck3 skrev:

måste jag slita väck panelen ovanpå också för att få väck den?
ah, då var de bara dom skruvarna jag trodde. men lägg gärna upp bild också!

Japp, den håller fast överkanten av panelen Okej! Här har du lite bilder


Skruven vid växelspaken


Skruvarna vid DIN facken


Skruven mellan rumpvärmarknapparna och tempgivarn till ACCn


Skruven mellan dimljusknappen och ljuslängdsreglaget


Sista sitter rätt upp under överkanten vid turbomätarn



Ska su har lite bilder på övrepanelen oxå?

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Det är ju sant iofs Jag tänker banne mig inte skrota denna utan anledning! You have my word

Jag har letat efter en Aero som den jag har nu sedan jag var 15-16 Så dök min Classic upp så den fick duga tills en duglig Aero dök upp

Låter perfa .

Blev så jäkla glad när jag hittade den Även om det var 35mil upp till den så var det helt klart värt resan!

ja vafan de är lika bra. vet nog vilka de flesta är men de var ett tag sen jag tog väck de så.
btw, när skruvarna är loss så är de bara o rycka så kommer den då?

Turbo-X skrev:

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Det är ju sant iofs Jag tänker banne mig inte skrota denna utan anledning! You have my word

Jag har letat efter en Aero som den jag har nu sedan jag var 15-16 Så dök min Classic upp så den fick duga tills en duglig Aero dök upp

Låter perfa .

Blev så jäkla glad när jag hittade den Även om det var 35mil upp till den så var det helt klart värt resan!

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Driftkungen skrev:

Låter perfa .

Blev så jäkla glad när jag hittade den Även om det var 35mil upp till den så var det helt klart värt resan!

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

vi kan ta min CC och bygga cab av. är du på?

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Blev så jäkla glad när jag hittade den Även om det var 35mil upp till den så var det helt klart värt resan!

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

vi kan ta min CC och bygga cab av. är du på?

Jag har träpanel liggandes, vinkelslip och vet var varenda skruv sitter

TBOC_Razor skrev:

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

vi kan ta min CC och bygga cab av. är du på?

Jag har träpanel liggandes, vinkelslip och vet var varenda skruv sitter

haha de hade varit så jävla häftigt att göra de

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Turbo-X skrev:

Blev så jäkla glad när jag hittade den Även om det var 35mil upp till den så var det helt klart värt resan!

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

vi kan ta min CC och bygga cab av. är du på?

Hehe visst, vi kan ju fördela arbetsuppgifterna jämt. Så jag kapar taket, sedan bygger du en fungerande cab mekanism av el som är tät och fin?

Driftkungen skrev:

Nn1ck3 skrev:

Driftkungen skrev:

Kan tänka mig det, vill verkligen ha en fin jag med. Men vill ha en cab med haha... Inte lätt alltid (;

vi kan ta min CC och bygga cab av. är du på?

Hehe visst, vi kan ju fördela arbetsuppgifterna jämt. Så jag kapar taket, sedan bygger du en fungerande cab mekanism av el som är tät och fin?

ja vi kan ju iaf försöka! ;D

Nn1ck3 skrev:

ja vafan de är lika bra. vet nog vilka de flesta är men de var ett tag sen jag tog väck de så.
btw, när skruvarna är loss så är de bara o rycka så kommer den då?

Japp är bara att rycka så kommer det loss


Två små torx på sidan av högtalargallret. Samma på andra sidan.


En liten skruv på överkanten. Samma på andra sidan.


4 skruvar, den ena sitter på insidan av A-stolpen och är en 12mm bult, den närmast vindrutan är en 8mm bult, resterande är torx.


4 skruvar, den ena sitter på insidan av A-stolpen och är en 12mm bult, den närmast vindrutan är en 8mm bult, resterande är torx. Sitter även en på överkanten av handsfacket.

Sådär! Glöm bara inte att koppla loss solsensorn som sitter i mitten av panelen innan du tar loss den övre