Biltema numera, kört de i flera år i alla mina bilar, byter hellre ofta / billigt än efter 1-2000mil / dyrt.

Aldrig haft några problem, inte märkt nån skillnad what so ever mot te.x Castrol Sport Edge när motorerna tagits isär.

Mobil 1 5w30 esp formula.

Uteslutande Castrol edge 0w-30, inte bara för att volvo rekommenderar den utan för att jag av egen erfarenhet vet att den funkar bättre här uppe i norr där det är -25 grader 7 månader om året.

Har kört Castrol Magnatec 5-40w i alla mina bilar, tycker den är skitbra, aldrig haft nå problem.
Jag byter olja varje vår. Det för mej är ca 900-1100mil.

RearWheelDrive skrev:

LeafBox skrev:

Har kört Castrol Magnatec 5-40w i alla mina bilar, tycker den är skitbra, aldrig haft nå problem.
Jag byter olja varje vår. Det för mej är ca 900-1100mil.

Vad är skillnaden? vad står 5-40w för?

5-40 är viskositeten.

Ju lägre nummer ju blaskigare olja typ

LeafBox skrev:

Har kört Castrol Magnatec 5-40w i alla mina bilar, tycker den är skitbra, aldrig haft nå problem.
Jag byter olja varje vår. Det för mej är ca 900-1100mil.

Castrol Magnatec 5-40w, alla dar i veckan.. Har alltid funkat oerhört prima.....

RearWheelDrive skrev:

LeafBox skrev:

RearWheelDrive skrev:

Vad är skillnaden? vad står 5-40w för?

5-40 är viskositeten.

Ju lägre nummer ju blaskigare olja typ

så min är 10-40 , så din är lite tunnare?

Well, låt oss säga såhär.
Om båda oljorna stod ute i typ -20, så kommer min olja vara aningen tunnare än din, men när dom blivigt varma så är dom lika tunn/tjock.

Kan som sagt vara bra med en lite tunnare olja i en ny motor med mindre toleranser.
Eller i en vinterbil tex, som bara startas när det är minusgrader ute.

Castrol gtx 10W40 delsyntet.

669kr för 5l

Skylinen går på Castrol Power1 Racing 10/50. Helsyntet givetvis.
Ger väl en 350kr/4L.
Den går aldrig mer än 500mil mellan byten.

Passat går på helsyntet från biltema och byts var 1500e mil.

Biltema i vardagsbilarna.

Alltid castrol Edge 10w60 i leksakerna/racebilara.

Detta för att det är den enda oljan som för mig hållt trycket vid extrema temperaturer vid bankörning.

Dok svindyr :S

RearWheelDrive skrev:

martinn skrev:

Castrol gtx 10W40 delsyntet.

669kr för 5l

Vad är det för skillnad mellan semi och delsyntet??

Ingen.

Var på kurs hos castrol och man kan kort förklara skillnaden på hel/halv/mineralolja så här: Allt handlar om molekyler.

Om man tänker sig ett kullager med molekyler istället för kulor så har

1. Lagret med mineraloljemolekyler är kulorna inte runda, dom kan se ut lite hur som helst och därför kommer friktionen bli hög + slitaget bli högt.

2. Lagret med halsyntetmolekyler fungerar bättre, för där är alla kulor runda, men allihopa har inte samma storlek

3. Lagret med helsyntetsmolekyler funkar utmärkt för dom molekylerna är alla exakt lika runda och stora.

Svårt att förklara någorlunda vettigt men värt ett försök iaf:)

Sen finns det en hel del tillsatser i helynteten också, och en viktig del är en tillsats som förhindrar att gummipackningar torkar ut.

Castrol magnatech 5w-40 i alla bilar, funkar kanon

M-Levin skrev:

RearWheelDrive skrev:

martinn skrev:

Castrol gtx 10W40 delsyntet.

669kr för 5l

Vad är det för skillnad mellan semi och delsyntet??

Ingen.

Var på kurs hos castrol och man kan kort förklara skillnaden på hel/halv/mineralolja så här: Allt handlar om molekyler.

Om man tänker sig ett kullager med molekyler istället för kulor så har

1. Lagret med mineraloljemolekyler är kulorna inte runda, dom kan se ut lite hur som helst och därför kommer friktionen bli hög + slitaget bli högt.

2. Lagret med halsyntetmolekyler fungerar bättre, för där är alla kulor runda, men allihopa har inte samma storlek

3. Lagret med helsyntetsmolekyler funkar utmärkt för dom molekylerna är alla exakt lika runda och stora.

Svårt att förklara någorlunda vettigt men värt ett försök iaf:)

Sen finns det en hel del tillsatser i helynteten också, och en viktig del är en tillsats som förhindrar att gummipackningar torkar ut.

Castrol magnatech 5w-40 i alla bilar, funkar kanon

För att vara ett oljeföretag gav de en riktigt dåligt förklaring.
Helsyntet har längre molekylkedjor än mineral/delsyntet och därför får oljefilmen bättre bärighet.
Ojämna kulor pfft.
Tillsatserna finns dessutom i alla moderna oljor.

För att dessutom förklara lite bättre är semi- och delsyntet synonymer.

RearWheelDrive skrev:

anton_mjor skrev:

M-Levin skrev:

Ingen.

Var på kurs hos castrol och man kan kort förklara skillnaden på hel/halv/mineralolja så här: Allt handlar om molekyler.

Om man tänker sig ett kullager med molekyler istället för kulor så har

1. Lagret med mineraloljemolekyler är kulorna inte runda, dom kan se ut lite hur som helst och därför kommer friktionen bli hög + slitaget bli högt.

2. Lagret med halsyntetmolekyler fungerar bättre, för där är alla kulor runda, men allihopa har inte samma storlek

3. Lagret med helsyntetsmolekyler funkar utmärkt för dom molekylerna är alla exakt lika runda och stora.

Svårt att förklara någorlunda vettigt men värt ett försök iaf:)

Sen finns det en hel del tillsatser i helynteten också, och en viktig del är en tillsats som förhindrar att gummipackningar torkar ut.

Castrol magnatech 5w-40 i alla bilar, funkar kanon

För att vara ett oljeföretag gav de en riktigt dåligt förklaring.
Helsyntet har längre molekylkedjor än mineral/delsyntet och därför får oljefilmen bättre bärighet.
Ojämna kulor pfft.
Tillsatserna finns dessutom i alla moderna oljor.

För att dessutom förklara lite bättre är semi- och delsyntet synonymer.

"Mekonomen semi synthetic 10w-40 485kr 5L"

  "Castrol gtx 10W40 delsyntet. 669kr 5L"

Samma sak? om jag fattade rätt?

Ja det är samma typ av olja

RearWheelDrive skrev:

martinn skrev:

RearWheelDrive skrev:

"Mekonomen semi synthetic 10w-40 485kr 5L"

  "Castrol gtx 10W40 delsyntet. 669kr 5L"

Samma sak? om jag fattade rätt?

Ja det är samma typ av olja

Fan, Castrol 184kr dyrare, mekonomen har ett bra pris!

Men köper jag castrol så vet jag ialafall att det är riktig kvalitetsolja jag har i motorn.. mekonomens vet jag inte då är det värt 184kr extra!

RearWheelDrive skrev:

anton_mjor skrev:

M-Levin skrev:

Ingen.

Var på kurs hos castrol och man kan kort förklara skillnaden på hel/halv/mineralolja så här: Allt handlar om molekyler.

Om man tänker sig ett kullager med molekyler istället för kulor så har

1. Lagret med mineraloljemolekyler är kulorna inte runda, dom kan se ut lite hur som helst och därför kommer friktionen bli hög + slitaget bli högt.

2. Lagret med halsyntetmolekyler fungerar bättre, för där är alla kulor runda, men allihopa har inte samma storlek

3. Lagret med helsyntetsmolekyler funkar utmärkt för dom molekylerna är alla exakt lika runda och stora.

Svårt att förklara någorlunda vettigt men värt ett försök iaf:)

Sen finns det en hel del tillsatser i helynteten också, och en viktig del är en tillsats som förhindrar att gummipackningar torkar ut.

Castrol magnatech 5w-40 i alla bilar, funkar kanon

För att vara ett oljeföretag gav de en riktigt dåligt förklaring.
Helsyntet har längre molekylkedjor än mineral/delsyntet och därför får oljefilmen bättre bärighet.
Ojämna kulor pfft.
Tillsatserna finns dessutom i alla moderna oljor.

För att dessutom förklara lite bättre är semi- och delsyntet synonymer.

"Mekonomen semi synthetic 10w-40 485kr 5L"

  "Castrol gtx 10W40 delsyntet. 669kr 5L"

Samma sak? om jag fattade rätt?

Yep.

anton_mjor skrev:

M-Levin skrev:

RearWheelDrive skrev:

Vad är det för skillnad mellan semi och delsyntet??

Ingen.

Var på kurs hos castrol och man kan kort förklara skillnaden på hel/halv/mineralolja så här: Allt handlar om molekyler.

Om man tänker sig ett kullager med molekyler istället för kulor så har

1. Lagret med mineraloljemolekyler är kulorna inte runda, dom kan se ut lite hur som helst och därför kommer friktionen bli hög + slitaget bli högt.

2. Lagret med halsyntetmolekyler fungerar bättre, för där är alla kulor runda, men allihopa har inte samma storlek

3. Lagret med helsyntetsmolekyler funkar utmärkt för dom molekylerna är alla exakt lika runda och stora.

Svårt att förklara någorlunda vettigt men värt ett försök iaf:)

Sen finns det en hel del tillsatser i helynteten också, och en viktig del är en tillsats som förhindrar att gummipackningar torkar ut.

Castrol magnatech 5w-40 i alla bilar, funkar kanon

För att vara ett oljeföretag gav de en riktigt dåligt förklaring.
Helsyntet har längre molekylkedjor än mineral/delsyntet och därför får oljefilmen bättre bärighet.
Ojämna kulor pfft.
Tillsatserna finns dessutom i alla moderna oljor.

För att dessutom förklara lite bättre är semi- och delsyntet synonymer.

Jag berättar bara vad han sa, sen är det ju självklart att han vill sälja bästa oljan.

Har för.tlf 5w-40 - Castrol, Helsyntetisk olja.


Tänker dock testa BiltemaŽs Helsyntetiska motorolja 5W–40 (ca: 1 l) då jag behöver "fylla på" tills rek. oljenivå.

Helix!

Ljepone skrev:

Har för.tlf 5w-40 - Castrol, Helsyntetisk olja.


Tänker dock testa BiltemaŽs Helsyntetiska motorolja 5W–40 (ca: 1 l) då jag behöver "fylla på" tills rek. oljenivå.

Ikke bra att blanda oljor, om det är olika klassning, vad jag hört!

FordRSC skrev:

Ljepone skrev:

Har för.tlf 5w-40 - Castrol, Helsyntetisk olja.


Tänker dock testa BiltemaŽs Helsyntetiska motorolja 5W–40 (ca: 1 l) då jag behöver "fylla på" tills rek. oljenivå.

Ikke bra att blanda oljor, om det är olika klassning, vad jag hört!

Oljan e desamma, då viskositetsklassen samt specifikationen är identiska.

Personligen utgår jag uitfrån klassifieringen, inte märke/etikett