2781
Hej, alla Volvotrimmare. Månaderna går och nu är snart 2015 slut. Under året har jag hunnit med att bygga en helt ny bakvagn, helt ny motor och konceptet runt denna, samt att förändra väldigt mycket smådetaljer på bilen. Förhoppningsvis är detta ett vinnande koncept. Jag provar mig fram så som jag alltid gjort. Jag kör mitt eget race och vågar prova mycket som andra inte vågat testa.
Här kommer det som förmodligen är den sista uppdaterigen i år. Tyvärr har jag inte hunnit med så täta uppdateringar, då det helt enkelt prioriterats bort pga allt annat som kommer före. Jag lägger upp lite bilder och visar vad jag pysslat med de senaste månaderna.
Jag tackar mina sponsorer: Mattsons smides AB, Overboostracing.se, L-M-R.se. Oljemagasinet.se, Stockholms Bilbärgning & Yearwood Production. Jag vill också tacka de personer som på ett eller annat sätt hjälpt mig på vägen med bygget. Ni vet vilka ni är. Stort Tack!
Jag vill även passa på att tacka alla mina "fans" och följare. Jag får väldigt ofta mail med frågor och funderingar och jag försöker svara på dessa så ofta jag hinner med. Det är ni som gör att jag vill fortsätta. Det är kul att guida er på vägen mot era bildrömmar. Detta då jag själv ställt mig samma frågor mailen jag får innehåller. Fortsätt fråga och jag hoppas att jag fortsätter att inspirera. Det är lite av min tanke.
Följ mig gärna på instagram --> https://www.instagram.com/magisternsthlm/ & på Facebook -->https://www.facebook.com/Magistern-1076645329017271/
Kommentera gärna! 
Där ser man maskinen på plats. Mycket småfix för att få det riktigt bra. Motorn bakflyttad 50mm.
Byggde ett nytt expansionskärl i rostfritt. Det sitter så nära turbon att jag mistänker att det gamla i plast skulle skadas.
Byggde även mig en ny vevhusburk på 2,5L i aluminium. Burken är 250mm hög och 110mm i diameter. Den bygger på cyklonfilterprincipen. (Finns beskrivet långt tidigare i min projekttråd här, för den som är intresserad)
Fick gänga om BTR:n, då det var m8x1 från början. Svårt att hitta push-in-kopplingar med den gängan. Gängade om till 1/8"BSP
Snickrade ihop en platta och fäste till matarpumpen till catchen. Fästena till förfilter och pump är från Kina. 2dollar styck tror jag de kostade.
Huvudkopplingscylindern glappade och var paj i "örat" så jag tillverkade ett nytt och svetsade på. En värd räddning, då en ny kostar 1300spänn...
4" Downpipe Lindad i avgasbandage.
Nya BTRn. Gängade ju som sagt om den och vände på locket så att anslutningen för luften hamnade mot insuget. Loggan syns då inte heller. Mycket stilrent 
Kör på speedings 10micronfilter på trycksidan. Man kan aldrig vara för safe.
100 Micron förfilter. Mellan fuelcell och catchtank
Pumpstationen med 3 044or. Den 3e i mitten är endast aktiv när det är minst 0,5bar laddtryck. På så sätt finns soppa om det behövs. Det sitter backventil på denna så att inte soppan vill gå baklänges.
Tillverkade ett eget Y-block. Built not bought!
Flyttade mätare till mittutblåset istället för A-stolpen. Nu när jag ändå inte har värmepaketet kvar.
Fuelcell på plats och skuff klar och målad! Blev rätt bra faktiskt.
Fästet för för panhardstaget.
Tankband måste man ha enligt reglementet och dessutom vill man ha det om man klotar i 200+. Fick göra egnadå det inte fanns att köpa till aluceller.
Påbörjar nya golvet i skuffen.
Jag gillar alla färger. Så länge det är svart.
Stagar alla tryckrör med Vantskruv så att det inte kan skjuta loss.
Downpipe 4"
Svarvade en svetsfläns för oring och v-band till turbon.
Ja som ni ser har det hänt mycket under dessa månader. Jag ska försöka uppdatera oftare under 2016.
Jag kan också varmt rekommender att gå in på -->https://www.facebook.com/YearwoodProduction/?fref=ts Han lägger upp videobloggar på mitt bygge om man vill få lite garagefeeling och sådär. Kika gärna in där!
Länkar till några av klippen på Youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=QlparOiP-34
https://www.youtube.com/watch?v=LAFwtw6bseU
Vi hörs och ses, på en avstängd motorväg nära dig
Senast redigerat av Magistern (26 december 2015)
Snyggt byggt
volvocola skrev:
Härlig uppdatering går framåt iaf...
När räknar du att den ska rulla då?
Ja det händer mycket hela tiden. Uppstarten borde bli väldigt snart. Alla grejer finns. Men det är lite pill med el och ledningar. Imorgon ska jag greja med det där. Vi får se hur långt jag kommer. 
Djo skrev:
Snyggt byggt
Tack! Kul att du gillar=)
Hej, jag håller på att bygga en 740 och har tänkt lite på det här med deras värdelösa bakvagn. Så för att förstärka den så tänkte jag bygga en ny brygga i 20mm stålrör och med egna ställbara stag, lagrade med poly-bussningar. Så mina frågor är: tror du att denna lösning är fungerande för max 500hk?
Vad skulle du göra stagen i för material (rör/solid axel, dimesioner?)
Bör man förstärka/göra nytt panhardstag samt fäste eller håller original?
Tacksam för svar.
Ps! Din meddelandekorg är full så därför fick jag skicka här.
volvoglracing skrev:
Hej, jag håller på att bygga en 740 och har tänkt lite på det här med deras värdelösa bakvagn. Så för att förstärka den så tänkte jag bygga en ny brygga i 20mm stålrör och med egna ställbara stag, lagrade med poly-bussningar. Så mina frågor är: tror du att denna lösning är fungerande för max 500hk?
Vad skulle du göra stagen i för material (rör/solid axel, dimesioner?)
Bör man förstärka/göra nytt panhardstag samt fäste eller håller original?
Tacksam för svar.
Ps! Din meddelandekorg är full så därför fick jag skicka här.
Hej! Det där låter som att det kan funka. Problemet med orginalbryggan är att den blir förskjuten i sidled när kraften ligger på. Därför bör den stagas i sidled liksom. Jag menar att du kan använda en orginalbrygga som du förstärker upp med 4kantsprofil utmed hela (se bilder på min brygga tidigare i tråden och i mina album). Sen bör du staga hela bryggan med ett enkelt stag till tex. domkraftsfästet. Så gjorde jag. "Hundbenen" kan du göra nya i 40x3mm rör och sen köra på bussningar från biltema (Jag har för mig att jag använde denna: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000024607/) Dessa är stenhårda. Du får korta bussningens ändar några mm bara så passar det perfekt! Min konstruktion höll och håller än för karatestarter med 5-600hjulhästar och slicks på klistrad bana. Jag sålde bryggan till en vän och han kör med den ännu och den är lika bra och fin som den alltid varit. Jag rekommendera också att du byter bussningarna i fästet till bryggan som skruvas i reservhjulsbaljan. Där kör du polyuretanbussningar. Och gör även stopp på "pinnarn" som sticker in i bussningarna så att bryggan inte kan slida ur bussningen om du nu mot förmodan skulle råka knäcka bryggan. Jag svetsade två stora brickor som stopp där.
Panhardstaget är helt orginal men med polyuretanbussningar. Det enda jag gjort är att göra det ställbart med 2st m20muttrar och m20gängstång. Detta för att kunna få axeln centrerad då min bil är mycket sänkt.
Hoppas detta ger svar på din fråga. Om inte så fråga igen:)
Rensar inkorgen nu 
Magistern skrev:
volvoglracing skrev:
Hej, jag håller på att bygga en 740 och har tänkt lite på det här med deras värdelösa bakvagn. Så för att förstärka den så tänkte jag bygga en ny brygga i 20mm stålrör och med egna ställbara stag, lagrade med poly-bussningar. Så mina frågor är: tror du att denna lösning är fungerande för max 500hk?
Vad skulle du göra stagen i för material (rör/solid axel, dimesioner?)
Bör man förstärka/göra nytt panhardstag samt fäste eller håller original?
Tacksam för svar.
Ps! Din meddelandekorg är full så därför fick jag skicka här.Hej! Det där låter som att det kan funka. Problemet med orginalbryggan är att den blir förskjuten i sidled när kraften ligger på. Därför bör den stagas i sidled liksom. Jag menar att du kan använda en orginalbrygga som du förstärker upp med 4kantsprofil utmed hela (se bilder på min brygga tidigare i tråden och i mina album). Sen bör du staga hela bryggan med ett enkelt stag till tex. domkraftsfästet. Så gjorde jag. "Hundbenen" kan du göra nya i 40x3mm rör och sen köra på bussningar från biltema (Jag har för mig att jag använde denna: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre … 000024607/) Dessa är stenhårda. Du får korta bussningens ändar några mm bara så passar det perfekt! Min konstruktion höll och håller än för karatestarter med 5-600hjulhästar och slicks på klistrad bana. Jag sålde bryggan till en vän och han kör med den ännu och den är lika bra och fin som den alltid varit. Jag rekommendera också att du byter bussningarna i fästet till bryggan som skruvas i reservhjulsbaljan. Där kör du polyuretanbussningar. Och gör även stopp på "pinnarn" som sticker in i bussningarna så att bryggan inte kan slida ur bussningen om du nu mot förmodan skulle råka knäcka bryggan. Jag svetsade två stora brickor som stopp där.
Panhardstaget är helt orginal men med polyuretanbussningar. Det enda jag gjort är att göra det ställbart med 2st m20muttrar och m20gängstång. Detta för att kunna få axeln centrerad då min bil är mycket sänkt.
Hoppas detta ger svar på din fråga. Om inte så fråga igen:)
Rensar inkorgen nu
Detta var ett mycket utförligt och bra svar, ska följa detta exempel. Tack så hemskt mycket!
Gör du det
SuperUno skrev:
Kommer gå fort till sommaren dettablir det mantorp 2016?
Ja jag hoppas på att köra en låg 10a eller allra hällst en hög 9a. Det vore kul som fan! Jag kommer definitivt till Mantorp 2016, dock bara för att åka rakt fram, inge Gatebil eller så, numer hinner jag ju åka hela parisern utan att få upp laddtrycket...
prem lagd.. grymt bra tråd som ger många tips för en annan som ska ge mej på min 940 sen 
passos skrev:
prem lagd.. grymt bra tråd som ger många tips för en annan som ska ge mej på min 940 sen
Va kul! Om du undrar över något är det bara att fråga
Magistern skrev:
passos skrev:
prem lagd.. grymt bra tråd som ger många tips för en annan som ska ge mej på min 940 senVa kul! Om du undrar över något är det bara att fråga
Det kommer säkerligen som sagt jag går emot polarna som kör 16v med
jävlar säger jag bara! vilket bygge, riktigt roligt att följa mvh Erik
passos skrev:
Magistern skrev:
passos skrev:
prem lagd.. grymt bra tråd som ger många tips för en annan som ska ge mej på min 940 senVa kul! Om du undrar över något är det bara att fråga
Det kommer säkerligen
Det är bra! Det går att plocka mycket mos ur 8v. VV16V
eriknisse1 skrev:
jävlar säger jag bara! vilket bygge, riktigt roligt att följa mvh Erik
Kul att du diggar det.
lewwan skrev:
Enkla lösningar är oftast dom bästa! Vad kör du med för slang från insuget till diverse? btr, dump osv
Hej! Slangen är vanlig 6mm (4mm inv.) pneumatikslang. Jag kör push-in-kopplingar överallt så inga slangklammor eller så. På varma sidan av motorn har jag samma slang men i teflon som pallar lite mer värme. typ 200grader eller nåt. Blått på kalla sidan och svart på varma, enkelt att komma ihåg Detta finns att inhandla på hydroscand tex.
Mvh
Magistern skrev:
lewwan skrev:
Enkla lösningar är oftast dom bästa! Vad kör du med för slang från insuget till diverse? btr, dump osvHej! Slangen är vanlig 6mm (4mm inv.) pneumatikslang. Jag kör push-in-kopplingar överallt så inga slangklammor eller så. På varma sidan av motorn har jag samma slang men i teflon som pallar lite mer värme. typ 200grader eller nåt. Blått på kalla sidan och svart på varma, enkelt att komma ihåg
Mvh
Tyckte jag kände igen dom! Ja jag körde liknande, men nu har jag silikon slang till allt förutom från insug till vakumstationen där kör jag med pneumatiskslang! Funkat bra att köra så från insug till dump osv? Tänkte hur bra kvalite är det på dom när dom är använda ett år eller så?
