Michkijn skrev:

Vad är det för märke på kopplingen?

Det är en Competition stage 1. 6-puckad.

luuundh skrev:

Michkijn skrev:

Vad är det för märke på kopplingen?

Det är en Competition stage 1. 6-puckad.

Okej, blev lite fisnödig över att jag skulle ha likadana grejer.

haha okej! Vad kör du med för grejer då?

Kan ju dock inte ha varit helt oväntat om de nu är steg 1 koppling om där nu e monterat större turbo och så... Modellen verkar ju ha en ganska taskig koppling från början och har man ändå skitet nere kan man ju lika bra feta på en ordentlig lamell och tryckplatta

luuundh skrev:

haha okej! Vad kör du med för grejer då?

Denna.

Xtreme Clutch Heavy Duty koppling. steg 3.

Elot skrev:

Kan ju dock inte ha varit helt oväntat om de nu är steg 1 koppling om där nu e monterat större turbo och så... Modellen verkar ju ha en ganska taskig koppling från början och har man ändå skitet nere kan man ju lika bra feta på en ordentlig lamell och tryckplatta

Nja, körde förra året med org. tryckplatta och 6-puckat. Betta bra trots 250-260hk. Så med en 40-50% hårdare tryckplatta så tycker jag att det bör klara sig. Men visst hade det varit trevligt med ordentliga grejer! Plånboken som bestämmer...

Michkijn skrev:

luuundh skrev:

haha okej! Vad kör du med för grejer då?

http://www1.garaget.org/archive/122/121379/253643/253643-2822542.jpg

Denna.

Xtreme Clutch Heavy Duty koppling. steg 3.

Aha, där ser man! Köra med organiska lamellen också?

luuundh skrev:

Michkijn skrev:

luuundh skrev:

haha okej! Vad kör du med för grejer då?

http://www1.garaget.org/archive/122/121379/253643/253643-2822542.jpg

Denna.

Xtreme Clutch Heavy Duty koppling. steg 3.

Aha, där ser man! Köra med organiska lamellen också?

verkar så iaf

kan rekomendera denna
http://www.driftworks.com/shop/exedy-sp … 18det.html

Ser riktigt trevlig ut! Kör du med en sånn? Hur är kopplingen att köra med i så fall? Den jag har nu känns som en original att trycka ner, lätt som fan. Trevligare med lite motstånd, bättre känsla med.

Här finns ju också några alternativ... E inte så hemma på just riskokare men något av märkena borde vara okej iaf..   

http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 … amp;_rdc=1

Mja, XTD och F1 har jag inte hört bra om. Lutar åt antingen Exedy eller ACT, har lärt mig att man inte alltid ska ta det billigaste vid det här laget...

Har varit i kontakt med både Japspeed och Competition Clutch som tillverkat kopplingen idag. Japspeed menar på att den ska klara det och att dom sålt väldigt många utan problem. När jag hör med Competition, så klarar den inte alls det den effekt som jag har utan kommer slira menar dom på.

Vidarebefodrade mejlet som jag fick av Competition till Japspeed, så där har dom ju faktan. Hoppas bara dom inte "smiter undan" nu när dom gjort fel. Dom har ju faktiskt skrivet fel i infon och fått mig till att köpa något som inte håller för vad dom lovar.

Återkommer med deras svar när det kommer.

Kopplingen ska inte vara för hård heller, ska vara någonstans mitt emellan

Bara stå på dig!!

WolleJR skrev:

Kopplingen ska inte vara för hård heller, ska vara någonstans mitt emellan

Äsch, kör gärna med en med lite motstånd!

MeRoll88 skrev:

Bara stå på dig!!

Yes!

luuundh skrev:

WolleJR skrev:

Kopplingen ska inte vara för hård heller, ska vara någonstans mitt emellan

Äsch, kör gärna med en med lite motstånd!

Okej, då får du träna upp benet så det inte blir jobbigt om du ska racea och växla mycket

den e lite hårdare än original men mkt skönare tycker jag när man vant sig

WolleJR skrev:

luuundh skrev:

WolleJR skrev:

Kopplingen ska inte vara för hård heller, ska vara någonstans mitt emellan

Äsch, kör gärna med en med lite motstånd!

Okej, då får du träna upp benet så det inte blir jobbigt om du ska racea och växla mycket

Är van vid Simons bil som är bra mycket hårdare än min. Trivs så mycket bättre med den.