tjena tänkt å små trimma min 240 med b23 med 530 topp. ska lämna in toppen på renovering så den blir tät, samt plana. ska nog trimchippa bränsleboxen med och det sitter en vx kam och extraktor på den. men behöver jag hårdare ventil fjädrar? eller rättare sagt vilket är bäst?

Sök på VOC cup chip , volvo original chip ger nästan 180 hk på balanserade originalgrejer i 940 bilar med 531 topp. Du har inga regler och gå efter så du kan gå längre men att sugtrimma är dyrt....

Men om jag hade en gatskogsbil så skulle jag satsa på en portad 530 topp vassare kam ställbar BTR riktigt extraktor grenrör o bättre avgassystem. Större pump o spridare(motorcykelförgasare).

Hur långt vill du gå ?
kolla vad de sysslar med inom rallycrossen...

ja det har jag förstått.. okej var hittar jag ställbart BTR? vill väl igentligen inte lägga överdrivet med pengar.. men när jag ändå har borta toppen så.. men du vet inget om ventilfjädrar eller?

Vänta nu..var det inte du som ställde exakt samma frågor tidigare?

BTR - http://www.streetperformance.se/btr-nuk … ar/44578-0

Ventilfjädrar - http://www.kgtrimning.com/ventilfja.htm

endorfinslaven skrev:

Sök på VOC cup chip , volvo original chip ger nästan 180 hk på balanserade originalgrejer i 940 bilar med 531 topp. Du har inga regler och gå efter så du kan gå längre men att sugtrimma är dyrt....

Men om jag hade en gatskogsbil så skulle jag satsa på en portad 530 topp vassare kam ställbar BTR riktigt extraktor grenrör o bättre avgassystem. Större pump o spridare(motorcykelförgasare).

Hur långt vill du gå ?
kolla vad de sysslar med inom rallycrossen...

hittar inget voc cup chip till lh 2.2

Mack skrev:

BTR - http://www.streetperformance.se/btr-nuk … ar/44578-0

Ventilfjädrar - http://www.kgtrimning.com/ventilfja.htm

okej tack!

nilsson_10 skrev:

endorfinslaven skrev:

Sök på VOC cup chip , volvo original chip ger nästan 180 hk på balanserade originalgrejer i 940 bilar med 531 topp. Du har inga regler och gå efter så du kan gå längre men att sugtrimma är dyrt....

Men om jag hade en gatskogsbil så skulle jag satsa på en portad 530 topp vassare kam ställbar BTR riktigt extraktor grenrör o bättre avgassystem. Större pump o spridare(motorcykelförgasare).

Hur långt vill du gå ?
kolla vad de sysslar med inom rallycrossen...

hittar inget voc cup chip till lh 2.2

finns inga chip till LH 2.2 hört att de går att programera om någonstans men är dyrt! och de är nog en b230 och inte en b23 du har

elgh33 skrev:

nilsson_10 skrev:

endorfinslaven skrev:

Sök på VOC cup chip , volvo original chip ger nästan 180 hk på balanserade originalgrejer i 940 bilar med 531 topp. Du har inga regler och gå efter så du kan gå längre men att sugtrimma är dyrt....

Men om jag hade en gatskogsbil så skulle jag satsa på en portad 530 topp vassare kam ställbar BTR riktigt extraktor grenrör o bättre avgassystem. Större pump o spridare(motorcykelförgasare).

Hur långt vill du gå ?
kolla vad de sysslar med inom rallycrossen...

hittar inget voc cup chip till lh 2.2

finns inga chip till LH 2.2 hört att de går att programera om någonstans men är dyrt! och de är nog en b230 och inte en b23 du har

nae har märkt de får bli i nästa bil då, okej va är de för skillnad på b23 å b230 har inte lyckats förstå de..

nilsson_10 skrev:

elgh33 skrev:

nilsson_10 skrev:

hittar inget voc cup chip till lh 2.2

finns inga chip till LH 2.2 hört att de går att programera om någonstans men är dyrt! och de är nog en b230 och inte en b23 du har

nae har märkt de får bli i nästa bil då, okej va är de för skillnad på b23 å b230 har inte lyckats förstå de..

Skillnaden mellan B23 och B230 är enligt denna sida; http://www.240sidan.com/

"De nya motorerna hade minskad inre friktion genom mindre ramlager m.m. och därigenom minskad bränsleförbrukning."

nilsson_10 skrev:

elgh33 skrev:

nilsson_10 skrev:

hittar inget voc cup chip till lh 2.2

finns inga chip till LH 2.2 hört att de går att programera om någonstans men är dyrt! och de är nog en b230 och inte en b23 du har

nae har märkt de får bli i nästa bil då, okej va är de för skillnad på b23 å b230 har inte lyckats förstå de..

b23 har smidd vevaxel smidda stackar och har annan vattenpump,remhjul, kugghjul till kamremmen än b230
och som sagt har b230 smalare vevlager på dom äldre för att minska friktionen

Så har väll 23an plana kolvar och inga förbränings rum som
230?  Så b23 har högre komp, har jag rätt?

elgh33 skrev:

Så har väll 23an plana kolvar och inga förbränings rum som
230?  Så b23 har högre komp, har jag rätt?

beror på vilken motor du har. en gle (mekanskisk sprut) har högre komp än en vanlig insprutare, topparna är samma passa på b200 b21 b23 b230

jag har en H-kam till salu

Vw-Andreas skrev:

jag har en H-kam till salu

okej för hur mycke?

Kalasgasarn skrev:

elgh33 skrev:

Så har väll 23an plana kolvar och inga förbränings rum som
230?  Så b23 har högre komp, har jag rätt?

beror på vilken motor du har. en gle (mekanskisk sprut) har högre komp än en vanlig insprutare, topparna är samma passa på b200 b21 b23 b230

isf har jag en b23 för mina kolvar är plana..

vad vill du ge för en Fin h kam, just nu sitter den i en b23et i en 140 men tar ut den om de finns intresse

Vw-Andreas skrev:

vad vill du ge för en Fin h kam, just nu sitter den i en b23et i en 140 men tar ut den om de finns intresse

vet inte om jag e sugen å lägga ut pengar på denna bilen.. men blir de nån skillnad mot vx? man måste väl varva mer med h för att få effekt?

kammen är högvarvig men ska lägga ut den för 500kr snabbt

Vw-Andreas skrev:

kammen är högvarvig men ska lägga ut den för 500kr snabbt

ja okej. men är nog mer sugen på k kammen isf tack ändå!