Tjena. Jag och en kompis tänkte kolla ang lite mer avancerad trimning av en lätt tryckare ( 2.5T motorn )

Kollade på BSR med Steg 4 då blir det : 310 hk / 450nm .

Då ingår följande :

3" Downpipe

100 cell racekatt

2œ" Efter katten

S60R " Gröna " Spridare

18T Turbo

Men vi tänkte trimma vidare !
Då blir det h-profil och V70R Grenrör och 19T Turbo

Topplock är den största hur mycket det pallar med ? Vi tänkte kolla om man kan använda ett annat topplock som v70r ( 2004 ) eller V70 2.5T ( 2005 ) Eftersom det är samma motorstorlek men om alla kanaler stämmer mot själva motorblocket om man säger så.

Hoppas någon kan ge mig mer exakt vad man kan göra liksom !

Mvh

Fixade en godkänd rubrik.
jonTe/moderator

Vad gäller toppen behöver du inte oroa dig om du "bara" ska använda ett 19T. Avgashuset på turbon sätter stopp innan toppen gör det. För övrigt så är motorerna du refererar till större då dem faktiskt är på 2,5 liter medans din egentligen bara är på 2,4. Och kanalerna stämmer inte riktigt. Sen är det ju som så att gamla blocket med 83mm borrning är skört och är lätt att spräcka om man börjar vässa på lite mer. Men man kan ju byta till kortare stakar och då är chansen mycket större att det håller, men motorn blir slöare på lägre varv.

Kan man inte använda en 2.4T Topp från en nyare motor ?

Finsn ingen större mening att använda en nyare topp. Dessutom stämmer inte olje/vattenkanalerna riktigt.

Vad kan du ge mig för tips ang toppen och kammar till dessa motorer ?

Håll dig till original, hade hellre bytt intercooler än topp. Det är dessutom turbon som sätter stopp först. Och kör du med standard kolvar och standard längd på vevstakar kan du bara ha original kammar annars krockar ventiler och kolvar.