Bumblebi skrev:

Damn det är gött drag i den nu asså

Den flyttar helt klart på sig

misbehave skrev:

Dat varvstopp. Verkar gå bra!!

Jag är helt förälskad i pangandet på varvstoppet... Det hörs när man kommer körandes

JohnLindberg skrev:

Bra med klipp i din motor verkar det som!

Det börjar helt klart likna något!

Twins skrev:

går så jävla bra
önskar min golf gick sådär

Bara att kasta på en kompressor!






YES! Då är vi igång igen!
Danska staten har slutat bråka och släppt loss pengarna dom varit skyldig mig, så nu ska det hända lite saker! Har även gått och blivit med internet igen, vilken förenklar en hel del om man nu vill skriva uppdateringar. Eller surfa porr.

Tänkte börja med att uppdatera er lite på vad som hänt senaste tiden, och delar upp det lite så det inte blir amerikanska mått på uppdateringarna.
Först och främst, bilen har, hör och häpna, strulat.
Gick snålt igen, så öppnade huven. Detta hittade jag:

... penis. Sådär ska ju inte mina nya slangar se ut..

Så, bara ner i verkstan och hiva upp skiten:

Usch. Trött på bajsbil på bajspallar.
(och bajsiga mobilbilder)

Iallafall, ner i garaget hade jag med mig lite nya slangar, fyra nya pallbockar (då resten av bröderna fortfarande står uppallade på våra befintliga bockar..) och ett paket!


Paketet väntar vi med.
Först så började jag riva soppasystemet, hade en liten dålig känsla om soppafiltret.
Haft ett nytt liggande sen i vintras, som jag... Ja, jag har skitit i att montera det.
Som vanligt till denna bilen så är sakerna små och söta, och även det nya filtret:

Naaaw, så sött..

Kastade dit det nya lite snabbt, och stod och tittade lite dumt på det gamla i 10-15 minuter. (helt bäng av etanolångor ska tilläggas, anlade en mindre sjö under bilen när jag låg och bytte filter). Efter att ha kikat på det så yrade jag bort till verktygsvagnen och tog en hederlig såg i handen.
Så, vad fanns i filtret?

Oooooh reeeaaally?! Sådär ska det ju inte se ut.
Känns som det var hög tid att byta.

Här slutar del 1 av uppdateringen.
Del två kommer inom snar framtid, så man kommer ikapp med vad som hänt.
Tills vidare, fridens liljor!

så jävla elak bil! hoppas jag får chansen att se den live i framtiden!

Det var fan på tiden...nu är det så att jag också glömt byta ut den
Körde även med arcoil's bränslesystems cleaner ett tag så skall bli kul att se hur det ser ut i filtret, kan tillägga att min tomgång blev bättre efter det tom

Dr_struts skrev:

så jävla elak bil! hoppas jag får chansen att se den live i framtiden!

Tusen tack! Om du någonsin ser mig ute någonstans i sverige, kom gärna fram och säg hej!

Twins skrev:

Det var fan på tiden...nu är det så att jag också glömt byta ut den
Körde även med arcoil's bränslesystems cleaner ett tag så skall bli kul att se hur det ser ut i filtret, kan tillägga att min tomgång blev bättre efter det tom

Minst sagt...
Såga ditt filter och kolla, alltid kul att se hur det ser ut






Så, del två av uppdateringen av vad som hänt medans jag varit frånvarande härifrån.
Det var ju paketet.. Men det kommer längre ner. (fortfarande bajsiga mobilbilder, kameran var med, men batteriet var smått utmattat...)

Efter att ha gråtit lite över skicket på det gamla soppafiltret rev jag ner fuelrail och samtliga soppaslangar för att kolla lite:

Hittade inget direkt gegg i spridarna, så monterade tillbaka allt, fast med nya slangar som inte monterades med så skarpa böjar:

Kan se lite rörigt ut, men det är faktiskt slangigt. Sådeså.

Och paketet? Sorry, inte så intressant:

Ett nytt AEM DryFlow. Tyvärr i rött, men det får funka.
Det gamla KN-filtret var ett sånt där oljefilter. Sjukt tråkiga.

Nytt vs. Gammalt. Vilket som är vilket får ni själva gissa:

Och monterat tillfälligt:

Ska dras fram och lite åt sidan sedan, men.. det är sedan.

När bilen ändå var uppe på pallar så byttes det även olja och bromsvätska.
Passade även på att byta den där jävla uprigthen/huben bak, vilket jag borde gjort för flera år sedan:

Sådär ser det ut där bak. När man inte har någon hub alls.

Allt gick iaf smärtfritt, och med hjälp av en av bröderna gjordes det hela på rekordtid. Världens mest lättmekade bil, oh yes!

Så, funkade det? Yes! Bilen gick inte snålt längre, bromsarna bettar satan och vänster bakhjul är 100% vobbelfritt. Känns som en ny bil att köra. Eller ja, känns som att sitta i en hyffsat ny torktumlare fylld med sten, men det har mer att göra med att den är söndersågad än med att den inte fungerar som den ska.

Har även småpillat med lite annat, men det ska jag inte tråka ut er med, dessa två service-inlägg har fyllt tråkighetskvoten för några veckor hoppas jag.
Nu är det roligare saker på gång!
1. Stort och väldigt efterlängtat pekat på väg hem. Ja, det är i sverige, men POSTNORD är helt fantastiskt dumma i huvudet, så har inte riktigt fått det än...
2. Tid bokad i bänk för mappning och bromsning, så antingen får vi se lite spännande siffror eller fräscha bilder på en nysprängd tampong-motor. Oavsett vad så ska det bli intressant!

Men ja, tills vidare brothermandudes. Förhoppningsvis kommer här ett inlägg i början av nästa vecka med paketöppning. Om inte så har jag låst in mig i hemmet för en veckas gråtrunkning. Fridens!

Jadu postnord är riktigt kompetenta!
Ser bra ut annars.
Hoppas vi hinner ses i sommar.

Daugaard skrev:

Jadu postnord är riktigt kompetenta!
Ser bra ut annars.
Hoppas vi hinner ses i sommar.

Riktiga jävla nötter.
Ja, ska du inte ner och hälsa på farsan något?


Snabb update från Danmark:

Är som en svettig tonåring som ska få ligga för första gången.
Imorgon hämtas det ut!
Tills vidare, fridens!

Yaaay! YAAAAAY!
Inte varit såhär exalterad för något med bilen sen kompressorn trillade in hösten 2012!
Efter att ha bråkat med Postnord (idioter, pack, bonnläppar och inavlade drägg) lyckades jag idag äntligen få ut mitt paket! Hämtades såklart med tampongen, bruksbil you remember?

Paketet vittnar om innehållet... och aldrig har nog ett paket fraktats så snabbt mellan Malmö och orten där jag bor.
Glädjen var total!

Väl hemma var det viktigt att låta juryn ge sitt utlåtande:

Bilden säger väl allt, lillbajsen var helt lyrisk!
(... medans sambon som för länge sedan slutat låtsas vara intresserad av mina dumheter inte så mycket som lyfte ett ögonlock, även efter att jag försökt förklara hur fantastiskt underbart bra innehållet var)

SÅ, paketsammanfattning:
Storlek: 9/10, tillräckligt stort för att göra grann-barnen avundsjuka.
Tyngd: 8/10, inga ryggskott, men heller inget man jonglerar med.
Upphetsning: 10/10. Länge sedan jag blev så uppspelt över ett paket. Eller något alls för den delen.
Bubbelplast: 9/10, bättre än på länge!

Så, innehållet?

En uppsättning nya coilovers! Inte alls märket jag tänkte köpa, men blev nyfiken och sugen på att testa!
HSD MonoPro i göttigt sport-grön kulör.

Så, lite bilder. En fram, en bak. Bak närmast i bild:


Främre top mount:


Bakre top mount:

Denna var faktiskt vad som gjorde mig nyfiken på att testa just HSD.
Förhöjt dämpartorn, så dom annars så korta dämparna har lite schysst längd att arbeta på även om man kör lågt. Inte för att jag kör lågt längre, men ändå!

Tänkte åka ner och montera nu under kvällen, men bestämde mig för att skjuta på det tills imorgon.
Har istället suttit i soffan och ställt in preload på fjädrarna och satt en preliminär ride height, så imorgon när man åker till garaget är det bara att kasta på dom och sen börja labba utifrån det.
Är så jävla sugen på att testköra nu att det finns inte, men ska lägga mig och gnida mig mot dom inatt och bara njuta av närheten av dom tills imorgon då dom åker på.
Men. Ja.
Återkommer med summering, fridens liljor brothermandudes!

Alltid roligt med hårda paket

Fasen så snygga! Kommer bli grymt på bilen

ojojoj, här snålas det inte på coilisar
Jag är relativt nöjd med mina Rev 1.0 H&R coilisar till golfen

B-Power skrev:

Alltid roligt med hårda paket

Det är det, men vissa är roligare än andra!

Bumblebi skrev:

Fasen så snygga! Kommer bli grymt på bilen

Lite småporriga... Och ja, det hoppas jag

Twins skrev:

ojojoj, här snålas det inte på coilisar
Jag är relativt nöjd med mina Rev 1.0 H&R coilisar till golfen

Är inte det värsta man kan hitta på marknaden, men tror dom kommer lira bra på bilen så snart allt är justerat och inställt




SÅ!
Igår efter att ha ätit en himmelsk ost och skink-paj hos svärfar i Svedala styrdes tampongen mot garaget med dom nya coilsen laddade i bakluckan. Regnade och var blåsigt, så redan där var motivationen tämligen låg.
Tog mig iallafall ner och efter att ha stått med lite ångest och kikat in i en vägg i säkert 20 minuter tog jag tag i livet och hissade upp aset... igen:


Uppe på pallar. Vad kommer man på då? Man kanske skulle ha lättat på hjulbultarna fram innan man skickade upp den i luften. Penis. Oh well, bara att vänta på att någon garagegranne skulle sätta guldkant på min tillvaro och komma ner för lite kvällsmek, så började under tiden med att slita av gamla coilsen bak.
Man skulle kunna påstå att det är lite skillnad på Racelands och HSD Monopros i byggkvalité:

Vilken som är vilken får ni som vanligt räkna ut själva. Obligatorisk klapp på din axel om du klarar av det.

Med det gjort var det bara att spraya på lite kopparpasta och montera dit dom nya:

Smutsigt och äckligt, orkade inte ens dra en trasa över dom fina vita bärarmarna.
I vinter kommer subframen plockas ner och pulverlackas vit även den, och krängningshämmare och droplinks kommer byta ut mot trevligare doningar.

Tog även en bild på dom förhöjda stötdämpartornen monterade:

Awesome! Även här smutsigt och äckligt, men det är ju roligare att köra än att rengöra...

Ungefär här tog motivationen slut.
Kom en garagegranne och hjälpte mig att bromsa bilen så jag fick av framhjulen (...), och lossade alla bultar till främre coilsen så att dom bara är att plocka bort nästa gång jag åker ner.
Han var även förfärad över att jag lät mina nya vackra coilovers ligga på golvet, så han gav (sålde för en redbull) en trevlig liten verktygsvagn som kunde köra omkring dom på istället. Även dom gamla coilsen fick såklart åka en tur:

För er kanske det ser ut som en sned gammal skitpryl.
Det är det också. Men jag älskar den!

Tills vidare, fridens liljor!

Så. I måndags var det dags att ta tag i bajshögen igen.
Denna gång med betydligt högre motivation, trots att jag parallellt med tampongen även skruvade på bajscivicen.
Började med att slita väck främre coilsen, och tog såklart en jämförelsebild där också:

Plockade av topmountsen på gamla coilsen och lät fjädern flyga uppåt, bra mycket bekvämare än att göra det "rätt".. 

Kastade dit båda främre lite kvickt, och släppte ner bilen:

Hoppsan hejsan, fram var det lågt.. Och så vill jag inte ha det längre.

Sen började det roliga. Eller nej, jag menade den förkukade justeringen av ride height..
Efter många om och men, hjul av och hjul på, upphissning och nersläpp började det likna något:

Haters, do your hatin', men ungefär så högt kommer den rulla nu.
Ska ner 5mm fram, men det är allt. Nu ska det köras, inget annat.

Bjuppar även på en bonusbild på en av de främre topmountsen:

Bara för att...

Kan säga att efter den korta provturen på väg hem kan jag konstatera att det är en helt ny bil. Är en hel del inställningar kvar, varav en riktig hjulinställning är en av dom, men nu är det på rätt väg. Känns som jag är på väg att knyta ihop säcken nu och få ett mer fullständigt koncept.
Tills vidare, fridens liljor brothermandudes!

Must Buy Miata Now!

Hej. Tänkte bara säga att jag sällan skriver men jag läser varenda uppdatering du gör och jag fnissar som en liten flicka varje gång.

Grym bil och härlig läsning!

Tagz0o skrev:

Must Buy Miata Now!

Haha, glöm inte bort att du har en "homostämpel" i pannan för resten av livet om du någonsin ägt en miata. Inget ont om det dock, jag tycker det är ganska soft.

BosseOst skrev:

Hej. Tänkte bara säga att jag sällan skriver men jag läser varenda uppdatering du gör och jag fnissar som en liten flicka varje gång.

Grym bil och härlig läsning!

Hej! Riktigt kul att du läser här och gillar bilen, är en riktig motivationsboost när man läser sånt!





NU! Nu är det dags grabbar!
Imorgon klockan 15.00 spänns tampongen upp i bänken för mappning!
Har vaknat varje natt i en vecka nu efter att ha drömt om hur vi skickar stakarna gjorda av japanskt rispapper ut genom block, kompressor och allt annat dyrt. Ja, jag är nervös.
Men imorgon kväll vet vi om vinterns pillande gjort någon nytta.

Så här såg det ut förra året för dom som glömt:



Första RWD-bilen hos Jim på Jims Tuning.

Så, förra årets bänkpapper:

171whp och 196wnm, ~200bhp/230nm.

Detta var enbart en bänkning, körde hela förra säsongen på en gatmapp som den fenomenale Oskar på Oskars Pang-Pang & Tampongservice knåpat ihop. Fina siffror och skön kurva, den gossen kan han!

Setupen förra året:
- 0.45 bars laddtryck.
- Bensin.
- Original grenrör, katalysator & 2.25" avgas.
- Gatmapp.

Setupen detta år:
- 0.7 bars laddtryck.
- JR-grenrör, 2.5" customsystem utan katalysator med heatshield på grenröret för att inte grilla kompressorn.
- E85
- Bänkmapp.
- NYTT REJSIGT RÖTT AEM-FILTER!!!!1111
Så, frågan är, vad ger den detta år?
Kommer den överleva utan att skjuta stakar, växellåda eller något annat spännande?
Den som gissar närmast på hjulhästar och hurvida den håller eller inte vinner en signerad tampong som anländer i brevlådan inom en snar framtid 

Nu ska jag försöka få mig lite sömn innan det är dags, huga vad jag är nervös..
Fridens liljor brothermandudes!

216whp, hållbar till 2015-07-18 (plus minus 16mån), förvaras vid högst 26c.

Jag gissar på 245 hästar på hjulen Lycka till!

232 whp

den håller hela sommaren

229whp

224 whp gissar ja på