Hej xeonkonventerade min bil idag och allt fungerar men data i bilen indikerar på att en lampa är trasig så jag köpte ett motstånd att sätta i den ena kontakten som inte är inkopplad det är H4 lamper har även provat med att sätta i en H4 lampa i den tomma kontakten men den indikerar ändå.... Någon som har en lösning eller upplevt samma problem ??? Bilen är en Audi A4 96

Du kanske har Canbus så du måste köpa till ett canbus-kit.

Motstånd ska vara inkopplade på båda sidorna...

Okej gäller det alla xeons kitt ? då måste jag ha ett mostånd emellan där den är inkopplad samt den tomma kontakten på andra sidan:)Tack för hjälpen ska prova det

MammDiin skrev:

Motstånd ska vara inkopplade på båda sidorna...

Det heter xeonkungen

_MrK_ skrev:

Okej gäller det alla xeons kitt ? då måste jag ha ett mostånd emellan där den är inkopplad samt den tomma kontakten på andra sidan:)Tack för hjälpen ska prova det

Har du ballasterna kopplade via ett skilt relä?

Jag har ett relä emmel +kablen sedan går den till ballasterna om det är dem som är spännings grejerna för lamporna

Det heter xenon, inte xeon.

Det heter Xenon..inte xeon..

jag med då... Det heter Xenon inte xeon

Varför elda upp en massa effekt i ett motstånd?
Du kan ta bort lampvarningen genom att klippa den grå kabeln som går från lampvarnigsrelät så får inte autochecken någon indikation på att en lampa är trasig.
Relät sitter under ratten och sitter på reläplats 5-6 (längst upp till höger) och är märkt med 301 eller 374 beroende på om du har högt monterat bromsljus eller ej.

Can-bus har inget med ljusövervakning alls att göra som säkert många påpekat innan och många försäljare av Xenonkit har tyvärr fått det hela om bakfoten.
Läs på! http://sv.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

Är säker på det ? sitter det relä där på audi ?
det är en a4 årsmodell 96

_MrK_ skrev:

Är säker på det ? sitter det relä där på audi ?
det är en a4 årsmodell 96

Nej jag hittar bara på allt ihop!

Eller så har jag själv ägt en A4 -97...

Okej tack för hjälpen

fredriq skrev:

_MrK_ skrev:

Är säker på det ? sitter det relä där på audi ?
det är en a4 årsmodell 96

Nej jag hittar bara på allt ihop!

Eller så har jag själv ägt en A4 -97...

Det tror jag allt att du gör!

(o nej, jag vet att du inte gör det, givetvis    )

it_mutt skrev:

fredriq skrev:

_MrK_ skrev:

Är säker på det ? sitter det relä där på audi ?
det är en a4 årsmodell 96

Nej jag hittar bara på allt ihop!

Eller så har jag själv ägt en A4 -97...

Det tror jag allt att du gör!

(o nej, jag vet att du inte gör det, givetvis    )

Ja det var därför jag ödslade tid med att ta reda på vilket relä det var och vad det var märkt med :p

fredriq skrev:

it_mutt skrev:

fredriq skrev:

Nej jag hittar bara på allt ihop!

Eller så har jag själv ägt en A4 -97...

Det tror jag allt att du gör!

(o nej, jag vet att du inte gör det, givetvis    )

Ja det var därför jag ödslade tid med att ta reda på vilket relä det var och vad det var märkt med :p

Jag tror du tog fram något Audi kopplinsschema och bara valde något random

Nejdå, ska inte OT:a tråden mer, och ja, som sagt, det är väl den smidigaste lösningen där som fredriq kom med

Jag hade relä ett 301 dubbelrelä och när jag klippte den grå kablen försvann höger bakljus sedan provade jag en annan grå men hände inget den indikerade fortfarande

_MrK_ skrev:

Jag hade relä ett 301 dubbelrelä och när jag klippte den grå kablen försvann höger bakljus sedan provade jag en annan grå men hände inget den indikerade fortfarande

Då får du leta fram ett elschema och ta reda på vilken kabel det är som går till autochecken.
Alternativt testa att tejpa ett stift åt gången så det inte får kontakt i reläsockeln.

fredriq skrev:

_MrK_ skrev:

Jag hade relä ett 301 dubbelrelä och när jag klippte den grå kablen försvann höger bakljus sedan provade jag en annan grå men hände inget den indikerade fortfarande

Då får du leta fram ett elschema och ta reda på vilken kabel det är som går till autochecken.
Alternativt testa att tejpa ett stift åt gången så det inte får kontakt i reläsockeln.

Oki får prova med det det var ganska lätt att få ner säkring packetet och kåpan