1827
Tjena. Har läst på internet men inte hittar något liknande till min model. Kan ha missat (Ber om ursäkt isåfall!!)
Jag har fått ett litet problem med min saab 93 aero. Jag körde till jobbet som vanligt, funkade felfritt! Sen när jag skulle köra hem så startar den inte. Den tände lite i början sen dog den och det gick inte att starta, gick bara runt på startmotorn. Testade med startgas och den tände en stund så kan väl utesluta tändkasseten och vevaxelgivaren. Bensinpumpen hördes inte alls. Så jag bogserade hem den och började leta fel.
Jag tänkte att den kanske är bensinpumpen som har fastnat i fel läge eller något så jag bankar på tanken undertill och den går att starta. Den gick att köra 4 mil utan problem (gick som vanligt i alla växlar, ingen minskning på effekt. Dagen efter så gör den lika dant.
Funkade då med att banka under på tanken, startar och det går att köra. Märkte att när jag lyckats att starta så kör en liten runda och stänger av väntar liten stund ( ca 40-50 min) så går den att starta. Så det verkar som felet kommer när den har stått en lång stund.
Ska mäta om det kommer någon ström till pumpen, återkommer med resultat!
Nu till min mina frågor:
1. Är det pumpen som är påväg att ge sig?
2. Kan det vara glapp i någon glappkontakt i tanken? (oxid?)
3. Har fått tag i en pump men vet inte om den passar.
walbro no: 45 00 270 två stift. Vill inte byta i onödan om det skulle var fel.
4. Lite info om bilen:
Bsr trimmad med steg två Ca 248 hk (Mjukvara fel???) varit trimmad ca 6 månader.
Mil: Ca 19500
Är tacksam för alla tankar och ideér då mina ideér är slut och vill inte göra för stora ingrep utan att veta mer vad det kan vara.
Hoppas ni orkar läsa 
blev rätt mycket men ville förklara så noga jag kunde för snabbt svar 
Fråga om ni undrar något
MVH Emil
Senast redigerat av volvo85740 (12 januari 2013)
Behöver så snabbt svar som möjligt, ska köra 16mil med den imon. Men jag vet inte om jag vågar om den skulle stanna. Snälla ingen som har några ideér?? 
Tjena.. låter troligen som din soppa pump. Tyvärr rätt bökig att byta ner med tanken eller hugg hål underbaksätet.
när du ändå ska byta pump satasa på Henko 275 eller Walbro 255 pump på en gång
jojje81 skrev:
Det är troligen din pump och inte batteriet som spökar.
Skulle batteriet ge mer spänning om du banka på tanken och därför den starta?
Logik och sunt förnuft.
Skär upp ett hål i plåten under sätet är lättast.
vet en som skulle fixa det själv och han kapade hål i tanken oxå
blev dyrt för honom när han kom till polaren verkstad och var lite ledsen på ögat
men pumparna är standard på både 9-3 och 9-5 men 9-5 är aningen smidigare att byta på tar bara någon minut att byta på dom medans 9-3 är det något stolpskott som hade en dålig dag när dom ritade bilen
micke-opel skrev:
Funkiee skrev:
men 9-3an har ju en lucka under baksätet, det är 900 man får kapa upp golvet!Nja, visst finns det en lucka på 9-3 men där kommer man endast åt kontakterna för att mäta osv. Man får således bita i det sura äpplet och ta ner tanken ändå, alternativt såga/klippa upp plåten.
exakt!
micke-opel skrev:
Funkiee skrev:
men 9-3an har ju en lucka under baksätet, det är 900 man får kapa upp golvet!Nja, visst finns det en lucka på 9-3 men där kommer man endast åt kontakterna för att mäta osv. Man får således bita i det sura äpplet och ta ner tanken ändå, alternativt såga/klippa upp plåten.
Så var det! så idiotiskt.
Stämmer 9-3 har en liten lucka som du bara kommer åt kabeln på. Finns inget hål för pumpen som på 9-5
900an är lika dan som 9-3 finns inget hål för pumpen bara litet hål till kabeln.
likså bottenplattan härstammar från astra. och där finns det inga hål
Jag kommer att byta pumpen. Har en pump som har två stift men har hört att det kan vara fyra stift. Någon som vet om det är fyra eller två??
Om jag köper en uppgraderingspump vad blir det för skillnad?
Kanske inte så bra och ta vilken pump som helst?
Pumpen har alltid 2 anslutningar men tankgivaren sitter där med = totalt 4stift ut ifrån pump armaturen.
volvo85740 skrev:
Jag kommer att byta pumpen. Har en pump som har två stift men har hört att det kan vara fyra stift. Någon som vet om det är fyra eller två??
Om jag köper en uppgraderingspump vad blir det för skillnad?
