SylvesterStallone skrev:

CHEEVA skrev:

har du turbo ? annars har jag en stor jävla holset du kan köpa billigt
om du nu bor kvar i skåne dvs, jobbigt att skicka hehe

snälla säg HX40

ska kolla den har suttit på en volvo DH12 har jag för mig

SylvesterStallone skrev:

dannewiede skrev:

Har sett den ett antal gånger i stan! riktigt jävla fett är den! la en prem på den! kommer bli kul o se hur den kommer funka med turbo sen

Haha tack !  dig jag köpte 740 lådan av vah? 

har även sett att du letar efter en egen 525 ;D 

yes kommer bli sjuk med turbo sen!

yees det var mig du köpte den av!
aa riktigt sugen själv på o stancea e34a o sen turbokonvertera
hoppas på att få se den istan många kvällar sen med turbon!

Prem lagd! Ska bli nice å se hur detta slutar, Tycker du valt helt rätt kaross iaf, e34:an är enligt mig en av bmw snyggaste karosser genom tiderna. Lycka till

HanssonOne skrev:

Prem lagd! Ska bli nice å se hur detta slutar, Tycker du valt helt rätt kaross iaf, e34:an är enligt mig en av bmw snyggaste karosser genom tiderna. Lycka till

om inte den snyggaste väldigt stiliga bilar !

Var ute och chillade vid poolen! kommer DHL med en av de sista bitarna från tyskland!

mitt efterlängtade TURBO KREMMER!



nu väntar jag bara på själva Turbon och Fekzen chippet , Samt en pålitlig WG nån som har tips ?

gå gärna in på våran FB sida och gilla , just nu är det 3 st M50B25 Projekt där inne , och kommer att komma upp många sjuka Drift Filmer och DYL där inne i sommar

https://www.facebook.com/nolimitpeformance

Ta inte wg från Kina iaf, den håller knappt något tryck, o ladden svajar som fan.
Satsa på riktig wg (kanske ppf).

sexy_d skrev:

Ta inte wg från Kina iaf, den håller knappt något tryck, o ladden svajar som fan.
Satsa på riktig wg (kanske ppf).

jo jag har erfaranhet av att kina WGŽs "sprängs" efter typ en season också
flera har sagt att det kan vara värt att köpa sig en riktig från PPF så blir nog så!

Snart har jag nästan allt jag behöver! väntar på det viktigaste - Turbon! kommer att bli en HX40 nyrenoverad! T4 flens

här är lite delar som kommit







tänkte på det sista kortet där på oljekyls fördelaren ,gängan som sitter på sidan där måste vara okey att ta olja till turbon därifrån ? eller tycker ni att jag ska ta den ifrån vanos "tappen" ?

SylvesterStallone skrev:

sexy_d skrev:

Ta inte wg från Kina iaf, den håller knappt något tryck, o ladden svajar som fan.
Satsa på riktig wg (kanske ppf).

jo jag har erfaranhet av att kina WGŽs "sprängs" efter typ en season också
flera har sagt att det kan vara värt att köpa sig en riktig från PPF så blir nog så!

Läste mest att de håller inte tät men bra att du håller koll på det med.

Sätt bara ett T kors på oljetrycks givaren! Där ifrån går den ena till givaren, och den andra greningen går till turbon!

Den alternativ med oljkyls fördelare folk använder oftast på m20 motorer, enligt mig är det bättre om du använder dej av oljetrycks håll.

Du måste ta från oljetrycksgivaren! blir för lågt tryck ifrån filtret och tar du från vanosen kommer den inte få för lågt tryck och kommer inte orka vrida kammen, då blir den seeg + att det kan paja vanos

Då är jag officiellt igång! bilen är inställd i Garaget för Konvertering!

gjorde klart Intercooler fästen och positionering och Elfläkt till Kylaren!


Undrefästema ser ut såhär!!



och den övre fäste jag bara i "balken" jätte smidigt!

Grymt! Nu börjar det roliga

kommer följas!

kommer en större update imorgon!
men börjar ialf få ihop lite Däck nu ;D




här är även en LÄNK till våran "Team" sida där många filmer och grymma bilder kommer att komma upp under sommaren! tror det blir 4st M50B25 Turbo I sommar tex

Så gå gärna in och LIKE:A    -    https://www.facebook.com/nolimitpeformance

Haha de var ej jävla massa burndäck:)

Har läst igenom tråden och ser sjukt nice ut prem lagd

Läst genom alla sidorna o prem lagd! Lycka till! ska bli kul o följa

SylvesterStallone skrev:

Snart har jag nästan allt jag behöver! väntar på det viktigaste - Turbon! kommer att bli en HX40 nyrenoverad! T4 flens

här är lite delar som kommit

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 820b6d.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 80d1ee.jpg

http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 3277d7.jpg

tänkte på det sista kortet där på oljekyls fördelaren ,gängan som sitter på sidan där måste vara okey att ta olja till turbon därifrån ? eller tycker ni att jag ska ta den ifrån vanos "tappen" ?

vart köpte du den där adpaterflänsen till grenröret? jag har ett likadant grenrör dock PPF som gjort det. det är byggt för nermonterad turbo men jag gjorde en sån där adapter dock inte med T4 fläns, men jag tror inte det kommer gå med turbon placerad där, kommer ta i toppen. kolla på min projekt tråd så ser du hur jag fick göra för att kunna köra toppmonterad turbo på ett sånt grenrör, fick även slippa till toppen lite för att ens få på grenröret så

Fick en trevlig överaskning när jag tog ned avgas systemet för att påbörja själva Turbo Inpassningarna!
hade räknat med att den hade en getrag


Hejdå syns nästa Besiktning


såhär blev tryckröret mellan Insug och IC - helsvetsat (hade så mkt problem med mina tryckslangar på golfen så beslöt mig för att göra ordenkligt denna gången!)





hade tänkt sätta dumpen här , vet att den helst ska sitta "tryck linjärt" men borde fungera utmärkt såhär också?



fick lite problem när jag skulle sätta ditt Turbo grenröret beror kanske på att det är avsett för att bli ned monterat egentligen!



problem solved



som det sitter nu kanske ska ta nån MM mer för att få det helt tätt



sen så ska jag ju ha en HX40 och så som T3 till T4 flensen var vinklad nu räkte inte alls   men så kom vinkelslipen till undsättning!



ska väll svetsa igen det där på nått sätt , eller lämna bort den så det verkligen bli ordenkligt gjort , kan ju vara JOBBIGT att få en spricka i skiten!




imorgon hade jag tänkt att "klocka" turbon rätt och dra iväg till hydroscand och fixa alla Slangar och dyl!

SOV GOTT!