Djo skrev:

Pyslas och donas fick hem (svindyr) slang ja silicon slang snyggt proffsigt men dyrt. Men jag tänker inte snåla på detta bygge kalibern är lagd alldeles för högt för det.

Ska väll bestälas en del annat också här i framtiden.

Hursom kan ni räkna med en update efter helgen

trevlig helg mina följare så har ni något att vänta på till nästa vecka

Synd att de grejer man verkligen behöver alltid är dyra

JohnWayne skrev:

Djo skrev:

Pyslas och donas fick hem (svindyr) slang ja silicon slang snyggt proffsigt men dyrt. Men jag tänker inte snåla på detta bygge kalibern är lagd alldeles för högt för det.

Ska väll bestälas en del annat också här i framtiden.

Hursom kan ni räkna med en update efter helgen

trevlig helg mina följare så har ni något att vänta på till nästa vecka

Synd att de grejer man verkligen behöver alltid är dyra

Jo det är ju tyvärr så och nå billigare fann jag ej heller menmen.

värsta i hela sanningen är ju ändå att det viktigaste i ett turbo bygge jo turbon är hittills det billigaste och kommer nog vara det billigaste.

däremot kom jag ju över den av en slump kan man säga och tvångs tankarna tog över och turbo bygge fick det bli haha

däremot blir motorrummet så jävla fränt så vänta tills ni får se på måndag

Väntar med spänning

Ja denna vecka har man till största del varigt rör/slang montör

Har även gjort lite annat men kan ta det i en separat uppdatera senare i veckan då det förhoppningsvis hänt lite mer med det innerskärmar och lite annat.

Är mobilbilder men smidigt när man jämnt har den där i byxfickan kan försöka ta några bättre med kamera senare om ni vill.

vad jag beställde svart snygg silikon slang. och lite skarv kopplingar och två alu rör.



Tog då och fann ett passande rör som jag kunde ha som anslutning på burken



Åkte till swedol och köpte mig ABA slangklämmor ej rostfritt kostade nästan det fyrdubbla då



fick sitta och korta ner slangarna dessa är dom från tryckboxen till förgasarna.



stiligt










Nu var allt inpassat och skruvades fast med slangklämmorna







ett luftfilter saknas ska beställas





huven åkte av ska provas med andra gångjärn och då åker den vita huven på igen



Hoppas ni gillar uppdateringen

blir mer och mer spännande för var update som går!

BlueScreeen skrev:

blir mer och mer spännande för var update som går!

får tacka för det

Snyggt!

Pv1002 skrev:

Snyggt!

Tackar!

Blir förbannat häftigt:D

Fränt! Ser fram emot uppstart!

Fyfan va fränt! ska du göra nåt åt botten eller blir den original?

Ser rått fränt ut

volvoqq skrev:

Blir förbannat häftigt:D

Tackar så mycket

vEight skrev:

Fränt! Ser fram emot uppstart!

Tack tack

jo med skräckblandad förtjusning men tur nog ett tag tills dess

Simonzzon skrev:

Fyfan va fränt! ska du göra nåt åt botten eller blir den original?

Jo vist får tacka

Bra fråga inte bestämt än b20in borde hålla som den är för effekten jag tänkt haft. Ioförsig kommer den nog ökas i framtiden så kanske gör något med själva motorn för framtida tokerier men det får vi se och vad plånboken säger.

Racingse skrev:

Ser rått fränt ut

Tackar så mycket

B20 har väl smidd vevaxel om jag inte minns fel så den håller säkert. Körde ju Amazon en gång i tiden, men det känns som evigheter sen

Men hur var det, har B20 kamkedja eller kugg mot kugg?

JohnWayne skrev:

B20 har väl smidd vevaxel om jag inte minns fel så den håller säkert. Körde ju Amazon en gång i tiden, men det känns som evigheter sen

Men hur var det, har B20 kamkedja eller kugg mot kugg?

Törs jag ej uttala mig om faktiskt.

finns ståldrevs satser till dom och det är väl något som definitivt kommer monteras då original är i bakelit vad jag vill minnas, med det sagt så nej är ej kedja är ståldrev.

ska väl grotta ner mig och se vad som kommer göras mer med motorn mer exakt. Tror och hoppas jag har 8 bultade veven. Men jag vet faktiskt inte än men det är en utbytes motor så borde vara 8 bultat men har jag otur är det en 6 bultad.

Men vi får faktiskt se vad som händer plånboken som styr har önskan att varas körklar till nästa år men vi får se.

ser skitfränt ut!
tummen upp!

De flesta B20n har 6bult, har haft ett par "B20B-bytesmotor" (utläst av typnr.) & alla har varit 6bultade. Tror det endast var 240n 75-76 som hade 8bult.

Tumbleweed skrev:

ser skitfränt ut!
tummen upp!

tackar så mycket

farbrorbozze skrev:

De flesta B20n har 6bult, har haft ett par "B20B-bytesmotor" (utläst av typnr.) & alla har varit 6bultade. Tror det endast var 240n 75-76 som hade 8bult.

Jo dom flesta är det men vi får väl helt enkelt se sen när låda och det åker av samtidigt så borde det funnits utbytes motorer åt 75-76 också men vi får väl se.

Update kommer nog på måndag byggde ihop downpipen idag lite svetsning bara men den sitter där och är inpassad.
Innerskärmarna är ombyggda för turbo rör/slangarna, Imorgon så har jag tänk grov inställa cambern och se så hjulen går fritt åt alla håll och kanter. Om dom gör det blir det att helsvetsa innerskärmarna så är den den också klar

kanonjobb du gör:) kollat hela tråden nu..  har med tänkt också bygga ett eget grenrör till min vr6 syncro då det ej finns eftermarknadsbyggda..svårt eller? mycket mäta?

här har du en ny följare:)