Innebär det att jag får köra med raka rör om jag konverterar till E85?
Hurgorjag skrev:
UhrJr skrev:
Gör man det riktigt är det fullt lagligt.
Det finns en anledning till varför majoriteten av trimmade Saabar i Sverige går på e85.
(svar på ovanstående post)Och med riktigt menas?
http://sv.bsr.se/about/ethanol-conversion/
Om Uhr har typgodkända konverteringar eller inte får han svara på själv, BSR var dom första som kom upp när jag googlade. 
Saab 9-3 SS Aero "Hirsch Performance" (2004)
Mazda Efini RX-7 "Bad Attitude" (1994)
Hurgorjag skrev:
Det låter ju skitskönt med raka rör på en M50B25 utan turbo!
http://www.youtube.com/watch?v=EqcU-Blvjpg
Haha sorry men det låter som vilken volvo som helst med kapade rör 
Låter som en traktor.
Det du kan göra är att ta bort original katten, högg ut all innehåll och stoppa på den igen. Den sitter där, men inte vet dom att den är tom 
Så gjorde vi på fars bil.
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Thunderbird88 skrev:
Hurgorjag skrev:
Det låter ju skitskönt med raka rör på en M50B25 utan turbo!
http://www.youtube.com/watch?v=EqcU-BlvjpgHaha sorry men det låter som vilken volvo som helst med kapade rör
Det du kan göra är att ta bort original katten, högg ut all innehåll och stoppa på den igen. Den sitter där, men inte vet dom att den är tom
Så gjorde vi på fars bil.
Den låter ju riktigt skönt på tomgång.
Hurgorjag skrev:
Thunderbird88 skrev:
Hurgorjag skrev:
Det låter ju skitskönt med raka rör på en M50B25 utan turbo!
http://www.youtube.com/watch?v=EqcU-BlvjpgHaha sorry men det låter som vilken volvo som helst med kapade rör
Det du kan göra är att ta bort original katten, högg ut all innehåll och stoppa på den igen. Den sitter där, men inte vet dom att den är tom
Så gjorde vi på fars bil.Den låter ju riktigt skönt på tomgång.
Bubblade ju som en vietnamesisk fiskebåt.... 
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Thunderbird88 skrev:
Hurgorjag skrev:
Thunderbird88 skrev:
Haha sorry men det låter som vilken volvo som helst med kapade rör
Det du kan göra är att ta bort original katten, högg ut all innehåll och stoppa på den igen. Den sitter där, men inte vet dom att den är tom
Så gjorde vi på fars bil.Den låter ju riktigt skönt på tomgång.
Bubblade ju som en vietnamesisk fiskebåt....
Jag tycker det låter skönt.
Hurgorjag skrev:
Thunderbird88 skrev:
Hurgorjag skrev:
Den låter ju riktigt skönt på tomgång.Bubblade ju som en vietnamesisk fiskebåt....
Jag tycker det låter skönt.
så du ska ska stå på tomgång hela tiden?
när du åker runt med ett avgassystem som låter som i filmen så kommer varenda jävel du åker förbi störa sig:S
och minsta grej du gör som snuten ser så kommer du bli stoppad och bötfälld..
men du kanske ska stå långt in i skogen och lyssna på tomgången?
Johan85 skrev:
Hurgorjag skrev:
Thunderbird88 skrev:
Bubblade ju som en vietnamesisk fiskebåt....Jag tycker det låter skönt.
så du ska ska stå på tomgång hela tiden?
när du åker runt med ett avgassystem som låter som i filmen så kommer varenda jävel du åker förbi störa sig:S
och minsta grej du gör som snuten ser så kommer du bli stoppad och bötfälld..
men du kanske ska stå långt in i skogen och lyssna på tomgången?
Haha, så länge man inte drar på som fan så låter den ju riktigt skönt.
Den låter ju inte högt sålänge man kör lugnt. Tror inte någon stör sig i så fall!
_XenoX_ skrev:
Absolut jag kör med på E85! Den stora skillnaden är att Saab Bio power är tillverkad med en motor från fabrik som går på E85. Ford och Volvo har sina Flexifuel . Men som Svensson som du och jag kan inte regga en tex 945 98 med etanol konvertering.
Rätta mig om jag har fel!
F E L !
inga problem att regga med E85 konvertring men det kräver bla. effektintyg (eriöst sådant) intyg på slangar/packning/pump, etc etc
det är även lättare att göra E85-omregnigen i samabnd med exepelvis regning som ombyggt fordon,, för då försvinner helfordonsgodkännandet, om det nu är ett helfordonsgodkänt fordon.
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
UhrJr skrev:
Hurgorjag skrev:
UhrJr skrev:
Gör man det riktigt är det fullt lagligt.
Det finns en anledning till varför majoriteten av trimmade Saabar i Sverige går på e85.
(svar på ovanstående post)Och med riktigt menas?
Man ställer om mjukvaran för att anpassa den för etanol.
Många tror att det är bara att montera 30% större spridare, men det är fel.
Sen pratar biltillverkarna om att man måste byta det ena och det andra för att kunna köra på e85, men det är mer skröna än sanning bara för att kunna sälja deras dyra påkostade etanolbilar.
Att etanolen skulle äta upp slangar och tank mm innifrån är ju bara för roligt. På en gammal bil, kanske (70-talare).
Men inte en modern bil.
Jag vill inte hålla med dig där. Jag har 2 bilar som går på E85! En 240 83a och en 88a Båda har standard LH 2,2 med 2 olika modifikationer. 88an som inte är trimmad har jag ENDAST monterat en ställbar BTR och den går precis lika bra som om den skulle gå på bensin. Något tjurig kall men annars klockrent. Dessutom standardspridare på typ 190 ynka cc .. Den andre är ganska uppskrämd och den krävde större spridare samt ställbar bränslereglering som jag lödde i själv, Men annars är det samma slangar och oringar från 83 rep 88 . Så jag vet inte va folk gnyr om. Jag hörde den här diskutionen att det ska modifieras å byta slangar å till o med att det tar på motorn etc för några årsen, så jag var ju tvungen å testa. Inget de dom sagt har hänt, fakta får man när man testar själv
Volvo 244 GL "E85 Edition" (1988)
_XenoX_ skrev:
UhrJr skrev:
Hurgorjag skrev:
Och med riktigt menas?Man ställer om mjukvaran för att anpassa den för etanol.
Många tror att det är bara att montera 30% större spridare, men det är fel.
Sen pratar biltillverkarna om att man måste byta det ena och det andra för att kunna köra på e85, men det är mer skröna än sanning bara för att kunna sälja deras dyra påkostade etanolbilar.
Att etanolen skulle äta upp slangar och tank mm innifrån är ju bara för roligt. På en gammal bil, kanske (70-talare).
Men inte en modern bil.Jag vill inte hålla med dig där. Jag har 2 bilar som går på E85! En 240 83a och en 88a Båda har standard LH 2,2 med 2 olika modifikationer. 88an som inte är trimmad har jag ENDAST monterat en ställbar BTR och den går precis lika bra som om den skulle gå på bensin. Något tjurig kall men annars klockrent. Dessutom standardspridare på typ 190 ynka cc .. Den andre är ganska uppskrämd och den krävde större spridare samt ställbar bränslereglering som jag lödde i själv, Men annars är det samma slangar och oringar från 83 rep 88 . Så jag vet inte va folk gnyr om. Jag hörde den här diskutionen att det ska modifieras å byta slangar å till o med att det tar på motorn etc för några årsen, så jag var ju tvungen å testa. Inget de dom sagt har hänt, fakta får man när man testar själv
Skall tillägga att alla modeller kanske inte funkar med en enkel setup, så jag uppmanar ingen att göra det. Om man inte vill meka i vetenskapens namn hehe
Volvo 244 GL "E85 Edition" (1988)
_XenoX_ skrev:
UhrJr skrev:
Hurgorjag skrev:
Och med riktigt menas?Man ställer om mjukvaran för att anpassa den för etanol.
Många tror att det är bara att montera 30% större spridare, men det är fel.
Sen pratar biltillverkarna om att man måste byta det ena och det andra för att kunna köra på e85, men det är mer skröna än sanning bara för att kunna sälja deras dyra påkostade etanolbilar.
Att etanolen skulle äta upp slangar och tank mm innifrån är ju bara för roligt. På en gammal bil, kanske (70-talare).
Men inte en modern bil.Jag vill inte hålla med dig där. Jag har 2 bilar som går på E85! En 240 83a och en 88a Båda har standard LH 2,2 med 2 olika modifikationer. 88an som inte är trimmad har jag ENDAST monterat en ställbar BTR och den går precis lika bra som om den skulle gå på bensin. Något tjurig kall men annars klockrent. Dessutom standardspridare på typ 190 ynka cc .. Den andre är ganska uppskrämd och den krävde större spridare samt ställbar bränslereglering som jag lödde i själv, Men annars är det samma slangar och oringar från 83 rep 88 . Så jag vet inte va folk gnyr om. Jag hörde den här diskutionen att det ska modifieras å byta slangar å till o med att det tar på motorn etc för några årsen, så jag var ju tvungen å testa. Inget de dom sagt har hänt, fakta får man när man testar själv
Förlåt men vad är det du inte håller med om?
För det du rabblade upp nu var exakt samma sak som han skrev...
Förutom original spridare, det är vettigt att byta upp sig. Du behöver inte säga emot det. Bara för att du inte gjorde det så betyder det inte att det är ett vettigt val. Gissar samtidigt på att det är en original bil du gjort det på, right?
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)