Hej,

Är lite i valet och kvalet om att byta bil från V70 till en familjepickup.
Mina krav är som följer.
Behöver en bil med stort baksäte (plats för två barnstolar och ändå plats så att jag som är 192 lång fortfarande kan sitta bekvämt)
Jag skulle också vilja kunna lasta 2 crossar på bilen. Om baluckann behöver vara nere för att lyckas med det är inget problem bara den inte skadas.
Såklart har bränsleförbrukningen betydelse men jag är medveten om att sådana bilar dricker soppa.

Har tittat lite och på bla. Nissan titan som jag tycker verkar schysst och ser ut att ha ett stort baksäte. Hur är dessa? Hur är de japanska "jänke"pickisarna jämfört med de riktiga jänkepickisarna?

Ös på med info.

Prisklass MAX 200 000:-
Och bilen ska vara nyare än 05

Ford Ranger?

http://www.blocket.se/halland/Ford_Rang … _8&w=3
http://www.blocket.se/kronoberg/Ford_Ra … _8&w=3

Ford F 350
Chevrolet 3500
Dodge Ram 3500

Stora sköna säten och baksäte och du får plats med andra grejer utöver kidsen + att du får plats med 2 crossar med stängd lucka och massa prylar.
Vill du så har Leer fina höga kåpor som crossarna får plats under.

Malheus skrev:

Ford Ranger?

http://www.blocket.se/halland/Ford_Rang … _8&w=3
http://www.blocket.se/kronoberg/Ford_Ra … _8&w=3

Så mycket pengar för en europeisk Ford är helt värdelöst. Åk till Las Vegas istället, du har större chans för vinst där.

Jag skulle säga stora jänkar pickuper (amerikanska Ford, cheva och Dodge). Alla dom är bra.
Det är om du inte har något emot hög förbrukning dvs.

Nissan Titan är riktigt trevlig. Toyota Tundra om du vill ha en snuskigt trevlig pickup. Nästa år kommer den med 5.0L Cummins diesel V8

http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_ … =9&w=3
En del över ditt maxpris, men en inåthelvetes trevlig pickup. Snygg också!

Toyotas pickisar är mycket bra. Har alltid varit det också. Finns ju några anledningar varför Tundran är en sån gigantisk storsäljare i USA, och då har dom ju inte ens släppt en diesel version än! Undrar själv hur mycket folk kommer kunna trimma en 5 liters cummins v8 i en liten och lätt Tundra

Min erfarenhet är att alla japanska pickisar har oerhört lite utrymme i baksätet. Och ser man då dessutom till flakytan när dom har dubbelhytt så lär det bli svårt att lasta nån tvåhjuligt, iaf om det är större än en liten 50cc... Dom har ju inte fattat att bilen måste göras längre när hytten blir längre utan dom har helt enkelt gjort flaket kortare istället. En kompis har en nissan navara med dubbelhytt, en cheva v8 med ett däck mot framstammen var precis vad som gick att få på för att han skulle kunna stänga bakluckan.

Jänkarna däremot anpassar bilens längd efter vad man vill ha för nåt. Dom finns t.ex både med dubbelhytt och långflak om man vill. Min bror har en silverado -02 med 1œ hytt, den går bra att ha barnstolar i baksätet på. Jag har ingen kunskap om nissan titan, men antar att dom är konstruerade på samma sätt som dom mindre med både dålig komfort och klen drivlina. Samma sak med lastvikt, japanerna har ofta hög lastvikt på pappret men bilarna är inte byggda för att tåla det. Fjädringen är för klen.

Så mitt råd är att kolla på en amerikansk bil, gärna en cheva silverado. Här är en riktigt prisvärd med duramax diesel. Och när det gäller cheva, stirra dig inte blind på att det måste vara efter -05. Att hoppa lite tillbaka i åldern på dom gör absolut ingenting. Miltal är heller inget som man behöver fundera så mycket över, 25000 mil är ingenting för en sån här. När dom är reggade för b-kort har dom låg lastvikt, det beror på att dom har hög tjänstevikt. Att lasta 1000 kg märks knappt, eller jo dom får lite mjukare fjädring bak...
http://www.blocket.se/goteborg/Chevrole … 16&w=3


Edit: min bror kör sin silverado duramax på 1,3-1,5. 1,6 vill den ha vid långkörning med 3 ton släp efter. Då har den bilen 6" höjning och 35" däck...

Dirtymike: Tack för tipsen men 3500 pickuperna är för stora, vill fortfarande ha något som är hanterbart.

Malheus: Ford Ranger är för liten, baksätet är inte ens att räkna som baksäte.

Henke_99: Du kan inte jämföra en Nissan Titan och en Nissan Navara. Nissan Titan och Toyota Tundra är (rätta mig om jag har fel) som vilken Amerikansk Fullsizepickup som hellst.


Thunderbird88: Tundran är nice, men egentligen lite över budget.


Hur stora är baksätena i en Crewcab likt Dodge Ram eller Titan? Har idag en V70 men där går inte att ha två bakåtvända barnstolar i baksätet om man inte vill tugga på rattlädret samtidigt.

Misstänkte att det var så. Men sen kommer nästa aspekt, hur ligger det till med reservdelar osv på t.ex en Titan? Sökte lite info och dom verkar ha ett eget chassi från nissan, som delas med rätt få bilar. Misstänker höga reservdelspriser... Dom "riktiga" jänkepickisarna har bra priser på delar, framför allt om man beställer från usa (rockauto.com).

Jag hade letat upp en bil i närheten av dom som verkar intressanta, o sen åkt o kollat på den. Gärna att den står hos en handlare om man kanske inte har nåt riktigt intresse av just den bilen, så slipper nån stackars privatperson "bjuda" på en visning.

En 3500 pickup med enkelhjul behöver inte vara större än en 2500, skillnaden ligger i hur stadigt chassi dom har. Därmed även vikten vilket innebär att om man vill kunna lasta mer än en kasse mat på flaket så måste en 3500 vara c-reggad. C-reggat är väl så sett en bra fördel även på en 2500, om man bara har den nödvändiga bokstaven på körkortet...

Dodge ram 2500 Mega cab, svårt för din budget dock

Bäst baksäte av japspickisarna har Toyota Hilux från 06 och framåt.

Ett tips är att kolla upp skatten, från årsmodell 11 är skatten nästan 50% högre på en pickup. Exempelvis en Hilux årsmodell 10 har ca 4500 kr i skatt och från årsmodell 11 ca 6500 kr.

henke_99 skrev:

Misstänkte att det var så. Men sen kommer nästa aspekt, hur ligger det till med reservdelar osv på t.ex en Titan? Sökte lite info och dom verkar ha ett eget chassi från nissan, som delas med rätt få bilar. Misstänker höga reservdelspriser... Dom "riktiga" jänkepickisarna har bra priser på delar, framför allt om man beställer från usa (rockauto.com).

Jag hade letat upp en bil i närheten av dom som verkar intressanta, o sen åkt o kollat på den. Gärna att den står hos en handlare om man kanske inte har nåt riktigt intresse av just den bilen, så slipper nån stackars privatperson "bjuda" på en visning.

En 3500 pickup med enkelhjul behöver inte vara större än en 2500, skillnaden ligger i hur stadigt chassi dom har. Därmed även vikten vilket innebär att om man vill kunna lasta mer än en kasse mat på flaket så måste en 3500 vara c-reggad. C-reggat är väl så sett en bra fördel även på en 2500, om man bara har den nödvändiga bokstaven på körkortet...

Jo det med reservdelarna är en viktig punkt. Japanarna är ju inte kända för sina låga reservdelspriser över lag så antagligen inte i detta fallet heller.
Har ingen panik med bilbytet så tanken är att göra som du säger. Vänta på att handlare får inte lite intressanta modeller och åka och kika.

C-reg är tyvärr uteslutet. Ibland vill man att andra än en själv ska kunna köra bilen.