KEEP
CALM
BECAUSE
I`M
BACK
Okey, inte riktigt helt tillbaka, men sommaren närmar sig och jag får komma hem till bilen och garaget 
En månad kvar!
Det betyder som ni alla vet: en hel del skruvande. Planerna för sommaren är många, nya fälgar och däck, laga rost och lacka bilen. Det värsta med att plugga på annan ort är att du hela tiden funderar på vad du ska göra med bilen och nu har jag strukturerat upp allt och vet exakt vad jag ska göra.
Jag har inte bara planerat de här åtta månaderna jag varit borta, jag har dessutom råkat köpa lite delar 
Ja, ni vet att jag kör med B16a2 motorn 160 vilda hästar. Vad kan vara bättre än det?
Jo men det är klart, allt över 160 hästar måste ju vara bättre. Därför blir det nu till att trimma lite.
Plockade upp några nya kammar
Inte vilka kammar som helst, utan ett par Skunk2 pro1 +
Typ 15-20 extra hästar. Vi får se. Men de här kammarna vill ju ha lite extra godis som bättre ventilfjädrar och titanium retainers. Så det råkade bli en färdigbyggd P72 topp (B18c4 alltså) 
Ursäkta den dåliga bild kvalitén.
Inte helt fel fick även med några arp skruvar och ett insug som passar toppen
För att få detta att lira har jag också plockat upp en chippad ECU. Jag är inte helt hundra på vart detta kommer sluta, men jag lovar att sommaren kommer bli väldigt intressant. Vi syns igen om en månad Tills dess, ha de bäst
Nice kommer gå gött i rört! Men hört att b16 med b18 topp ska man bara ha om man kör överladd? Är det planen? 
SuperGnaget skrev:
Nice kommer gå gött i rört!
Nja inte i dagsläget, har funderat lite på det, men med dessa delar har jag absolut en bra början på ett turbo bygge. Han jag köpte toppen av berättade att jag skulle få ett 0,7 kg högre komp med denna toppen och en enlagerspackning så det ska nog gå att köra även utan överladd. Jag är inte jätte påläst än, men, men skam den som ger sig.
ripinpeace skrev:
Kul projekt!
Följer
Du är mer än välkommen
Ok inget jag har erfarenhet av själv bara läst att b18+b16 är en bra sugmotor och b16+b18 blir en bra turbomotor men är väl bara att testa, kommer ju gå bättre än innan i vilket fall
Godspeaker skrev:
Hur går det här, händer det något?
Ja du Godspeaker det har faktiskt hänt lite i sommar, tyvärr inte så mycket med bilen som jag trodde.
På grund av att vi blev tvungna att flytta från det gamla garaget gick mycket av tiden till att "Renovera" det nya.
Garage 2.0 kommer och är redan betydligt mycket bättre än vad det förra var. Det är visserligen mycket mindre ca 6x7m.
Vi rev ut det gamla och målade vitt.
Sen lyckades vi såklart fylla med lite skit, ja ja sånt som händer.
Utrymmet är ett stort problem i det nya garaget. Vad gör man då, jo man bjuder ett par polare på pizza och ber dem bygga ett loft. Häråtta, Däråtta gjorde ett mycket fint arbete.
Så alla mina vackra och helt unika följare, det är detta som hänt i sommar. ska försöka lägga upp några uppdateringar när jag hinner, lite svårt bara när garaget ligger 402 km bort 
Man blir helt klart tårögd! Kan även informera om att Hondan inte rymt och att loftet ännu inte rasat
Senast redigerat av Bolander (12 september 2016)
Så kollat igenom hela tråden, jävlar vilket bra jobb du gjort!! ska bli kul och följa! längtar tills man själv ska riva i motorrummet.
Hallå!
Är det någon som fortfarande väntar på en uppdatering? Det var en mindre evighet sedan jag uppdaterade er på projektet. Jag har inte helt lagt av, men tiden har inte riktigt funnits. Hur som helst kommer jag nu uppdatera er på vad jag gjort de senaste åren. Det är inte mycket men jag hoppas ni gillar det ändå.
Vad har jag då gjort. Som ni vet ser min Civic ut att vara redo för skroten. I alla fall på utsidan. Så kan vi ju inte ha det. Vart börjar man då? Jo, Trotts att rost är lättare än kolfiber är det inget jag vill ha på min bil. De värst drabbade områdena är såklart bakre skärmkanter. Började med att kapa lite försiktig för att se hur illa det var.
Det var redan någon som försökt att reparera rosten med en plåtbit och ett kilo spackel. Jag vill göra rätt för mig och en lagning som kommer att hålla. Därför började jag med att bygga upp innerskärmarna. Det var inte lätt då jag inte hade mycket kvar av originalet att utgå från. 
Inte fy skam. Lite färg på det.
Därefter var det tid att passa in den nya skärmen. Köpte både höger och vänster för en bra tid sedan. Efter som jag inte jobbar med svetsning eller någon form av verkstadsarbete är jag relativt ny på detta. Det är inte helt enkelt att svetsa så tunn plåt. Detta fick jag erfara då plåten slog sig något runt min svetsning. Ska tillägga att jag punktade fast skärmen under en längre tid för att förhindra detta.
Inpassning av skärm. 
Det fans också rost på den bit av skärmen som listen sitter på. Där tog jag en bit från en dörr som hade samma form.
Efter svets var det slipning och sedan på med spackel. Började med glasfiberspackel och gick sedan över till vanligt plåtspackel.
Det är en skön känsla när inte bilen står med gapande hål där det egentligen ska vara plåt. Ungefär vid det här stadiet började jag på den andra sidan. För att inte upprepa mig för mycket får ni nöja er med bilder.
Jag har fortfarande en del spackel och slipning kvar. Men varför skynda när man kan ta det långsamt. Här nedan är bilder en solig dag på resultatet. 
För en nybörjare är det ett resultat jag är stolt över.
Sen har jag hört att rostskyddsfärg är bra. Införskaffade en tvåkomponents färg för att lägga på insidan av hjulhusen samt underredet. Här finns det inga bilder på själva jobbet utan bara resultatet. 
Det är här vi är nu. Förhoppningsvis kommer jag kamma till garaget i en någorlunda framtid men vågar inte lova en snabb uppdatering. Detta var det som hänt de senaste tre åren. Hoppas ni gillar det och följ gärna projektet.
Tack å hej leverpastej.
grymt jobbat! hoppas på mer uppdateringar inom snar framtid
Härligt höra att du är tbx! 
de där känner man igen med rosten riktigt segt, Men grymt jobbat med förarbetet å lagningen!, du gör de på de rätta sättet.
Grymt jobbat! rost är så skönt att ha fixat!
robin_civic skrev:
grymt jobbat!
Haha. Tycker du inte det räcker med en uppdatering på tre år. Ne men absolut, vill ju faktiskt få den klar någon gång. Du har iallafall gjort ett riktigt ryck med din. Sjukt bra jobbat!
jonaslithen skrev:
Härligt höra att du är tbx!
Så många gånger man undrat om det är värt allt slit med rosten. I efterhand skulle jag köpt en bil i bättre skick från början. Men man lär sig något. Din bil blir väldigt spännande att se med nya motorn.
Xebers76 skrev:
Grymt jobbat!
Tack, finns nog inget värre på en bil. Skönt att ha det borta.
0Mazen0 skrev:
robin_civic skrev:
grymt jobbat!Haha. Tycker du inte det räcker med en uppdatering på tre år. Ne men absolut, vill ju faktiskt få den klar någon gång. Du har iallafall gjort ett riktigt ryck med din. Sjukt bra jobbat!
jonaslithen skrev:
Härligt höra att du är tbx!Så många gånger man undrat om det är värt allt slit med rosten. I efterhand skulle jag köpt en bil i bättre skick från början. Men man lär sig något. Din bil blir väldigt spännande att se med nya motorn.
Xebers76 skrev:
Grymt jobbat!Tack, finns nog inget värre på en bil. Skönt att ha det borta.
ja de riktig skit göra,ja så är de ju, de ja gjorde med min tredje eg köpte en fräch men nu verkar de vara rätt svårt hitta någon alls. Tackar!
0Mazen0 skrev:
robin_civic skrev:
grymt jobbat!Haha. Tycker du inte det räcker med en uppdatering på tre år. Ne men absolut, vill ju faktiskt få den klar någon gång. Du har iallafall gjort ett riktigt ryck med din. Sjukt bra jobbat!
jonaslithen skrev:
Härligt höra att du är tbx!Så många gånger man undrat om det är värt allt slit med rosten. I efterhand skulle jag köpt en bil i bättre skick från början. Men man lär sig något. Din bil blir väldigt spännande att se med nya motorn.
Xebers76 skrev:
Grymt jobbat!Tack, finns nog inget värre på en bil. Skönt att ha det borta.
Tack som fan mannen