2347
Det här ser trevligt ut! Något emot att även jag hänger med här? 
Kul att du följer 
Vill du bli av med motorn finns det säkert aspiranter på http://forum.clubrenaultsverige.com/ eller https://www.facebook.com/groups/91685652636/
Kul projekt!
Jahadu... Hur va det med det där att rodden var sista bilbygget? Fler hästar till frun nu åxå då???
DeZa skrev:
skulle lagt motorn under en filt å glömma bort den ett år elr två å sen fixa te å sälja
som ett mini projekt typ
Det är kanske ingen dum ide.
blomman01 skrev:
prem lagd , cool bil
Tackar välkommen
scaryeyes skrev:
Jahadu... Hur va det med det där att rodden var sista bilbygget? Fler hästar till frun nu åxå då???
Man lovar så jävla mycket, fick kompensera med en långweekend på hotel Interkontinental i Warzawa därav tystnaden i den andra tråden över helgen. Men nu är vi tillbaka och kvällen ska tillbringas i garaget med ytterligare lite slipning. 
Ser riktigt nice ut, jag har aldrig svetsat med en sådan. Du får väl lära mig, sen kan jag låna din
Racingse skrev:
DeZa skrev:
skulle lagt motorn under en filt å glömma bort den ett år elr två å sen fixa te å sälja
som ett mini projekt typDet är kanske ingen dum ide.
blomman01 skrev:
prem lagd , cool bilTackar välkommen
scaryeyes skrev:
Jahadu... Hur va det med det där att rodden var sista bilbygget? Fler hästar till frun nu åxå då???Man lovar så jävla mycket, fick kompensera med en långweekend på hotel Interkontinental i Warzawa därav tystnaden i den andra tråden över helgen. Men nu är vi tillbaka och kvällen ska tillbringas i garaget med ytterligare lite slipning.
och då om nåt år kanske han ha hittat nåt fränt å sätta sagda motor i med åkergräsklippare, gocart, mixer ala topgear å då kan ju inte frugan klaga heller, men ja byggde den till dig .
CV är en skoj bil, går att göra en massa med dessa 
har en själv http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7 … mp;start=0
Finns även en klubb, en av de äldsta bilklubbarna i Sverige, eftersom det alltid modifierats så är modifierade bilar välkomna. CVn är ju grunden till den första Alpinen
www.club4cv.se
Motorn är ingen Gordinimotor, gordini har bla crossflow och dubbla förgasare. Finns det en motorplåt så kan man ju lista ut vad det är men antagligen en vanlig 1300 eller 1100 (dock med extraktor och triminsug)
Tack! Gillar bilar men har på senaste tiden snöat in rejält på Renault 
Din FFR har man ju dreglat över på rejsa, en sådan är jag sugen på att bygga
På din bil är dörrarna igensvetsade.
På 70-talet var besiktningsgubbarna rätt nitiska + att det var svårt att regga CV med mer effekt. så han som hade din bil då fick lov att svetsa ihop bakdörrarna för att få regga den med starkare motor (en 55 hk 1093 motor).
I arla morgonstund stod färden mot Linköping för att hämta hem pärlan.
Bilen var nytankad innan avfärd men behövde fyllas upp igen vid framkomst efter 37 mil och medvind.
Släpet tog nog rätt bra vind i 130 Km/h.
Efter lastning gick det inte köra mer än 110 km/h på hemvägen, vid högre fart började det orma sig.
Den lägre farten tog i alla fall ner förbrukningen till lite över 2 liter
Och vad har vi i släpet?
Släpet(flyttsläp) var 154 cm brett och bilen gick lätt in, skulle tippa att den är ca 145 cm bred.
Och här tittar den lilla godingen ut
EA3645, undrar vad den varit med om?
Gälad motorlucka? Coolt eller?
Pau gårn ette åtte timer
Enligt säljaren skulle motorn vara nyrenoverad när han köpte den för 15 år sedan
Tändspole, verkar vara "hot stuff"
Denna dekalen sitter på motorn, någon som vet något om vad det är?
Någon som kommer ihåg dom här? Kolla knapparna på intrument panelen, inget nytt under solen.
Följde med lite ekonomiplåt, 30:- ? är nog inte köpt igår.
Ännu en bilpå gården till grannarnas förtjusning
