Fick lite svarvat på ringhjulshållaren idag
Såhär ska den se ut när den är färdig (de viktiga måtten iaf, kanske lättar den lite) 
2D-ritning 
Såhär ser 63 kg ämnesrör ut 
Var inte helt lätt o få upp i chucken 
Lite försiktigt i början, nervöst med 63 kg som kanske får för sig att gå till angrepp 
Blir så oerhört jämn yta, mys 
Och invändigt med den grövsta bommen jag kunde hitta
180mm in skulle det svarvas så det var skönt med en rejält bom som inte vibrerade
Ska förhoppningsvis bli klar med den imorron, sen är nästa steg biten som håller axeln med solhjul och svänghjul på 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Nerver av stål? Inte hade jag velat stå där OM den hade lossnat 
Daihatsu Charade 1.3 16v "G112" (1993)
Nissan Micra K10 "Rallybilen" (1987)
modig man
Plymouth Valiant V-100 (1967)
Volvo 240 GL "HLRT" (1983)
danjac skrev:
Nerver av stål? Inte hade jag velat stå där OM den hade lossnat
Oggart skrev:
modig man
Cortina1 skrev:
Eller så håller han bara kameran där ?
Vill jag tro iaf😏
Manuell svarv så jag får ju spendera en del tid där dock något mer till höger än bilden ^^
Satt ur skottlinjen i en stol under de långa skären, sprutar spånor med räckvidd på 5 meter när man kör på så man får smyga fram o stänga matningen när det är dags
Senast redigerat av MaskinarN (15 februari 2015)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Peugeot 205 Gti Classique Sport "Baguette Räser" (1990)
Peugeot 205 Gti "Röda FARAN" (1989)
Peugeot 205 1.9 TurboDiesel "Överaskningen" (1991)
Och så fortsätter vi där vi slutade! 
Mycket och långa spånor blire
Klar invändigt! Fick lita på svarvens räkneverk för vi har inget som klarar mäta så stort invändigt
Lagerpassningarna är tänkta att vara måttet minus tre hundradelar, det bästa jag kunde mäta det med var ett stort skjutmått så inte fan vet jag om det blev bra 
Och sticka av, lade en plywoodskiva under så den hade nåt o landa på
Stabil pjäs, 27 kg slutade det på! 
Första hylsan ser ganska mesig ut i jämförelse 
Ungefär min hattstorlek! 
Sån humor man har efter åtta timmar konstant svarvande 
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Porsche 928 S (1983)
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Galet att svarva bort 36kg! Men det blir riktigt bra, bara hoppas att måtten var inom toleransnivå med.
Fy fan va cooooolt! Ska bli sjukt kul att följa detta galna bygge!
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)
Chevrolet Bel Air 4-Door Sport Sedan "Farsans Classic Chevy" (1956)
Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Dr_struts skrev:
Putteliten skrev:
Det blir mycket skit för motorn att slänga runt på innan kraften hamnar på bakhjulen!Bara att skippa svänghjul då ju ^^
Svänghjul är egentligen onödigt ja! Motorn går ju fint utan, dock behöver jag nått o bulta tryckplattan på
Det svänghjulet jag har e nåt sletet dubbelmasse från 525 TDS, får nog bli nått lättare i samband med bättre koppling.
Den senaste biten ska dock stå still så dom 27 kilona slipper motorn svänga runt på ^^
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Mycket svarvande men nog fan ska den där motorn orka vrida runt på den där vikten tycker jag.
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
MaskinarN skrev:
Dr_struts skrev:
Putteliten skrev:
Det blir mycket skit för motorn att slänga runt på innan kraften hamnar på bakhjulen!Bara att skippa svänghjul då ju ^^
Svänghjul är egentligen onödigt ja! Motorn går ju fint utan, dock behöver jag nått o bulta tryckplattan på
Det svänghjulet jag har e nåt sletet dubbelmasse från 525 TDS, får nog bli nått lättare i samband med bättre koppling.
Den senaste biten ska dock stå still så dom 27 kilona slipper motorn svänga runt på ^^
Känns som att dubbelmasse är en dålig ide med det vridet och så mycket vikt efter
Ford Sierra GT "Tredje gången gillt" (1992)
Dr_struts skrev:
MaskinarN skrev:
Dr_struts skrev:
Bara att skippa svänghjul då ju ^^Svänghjul är egentligen onödigt ja! Motorn går ju fint utan, dock behöver jag nått o bulta tryckplattan på
Det svänghjulet jag har e nåt sletet dubbelmasse från 525 TDS, får nog bli nått lättare i samband med bättre koppling.
Den senaste biten ska dock stå still så dom 27 kilona slipper motorn svänga runt på ^^Känns som att dubbelmasse är en dålig ide med det vridet och så mycket vikt efter
Absolut! Men iom att jag har orginal tryckplatta så ska jag nog inte ha sönder nått ^^
Nån som vet vad den tar innan den börjar slira? (525 TDS)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=291305
Volvo PV544 "Stridsvagnshotrod" (2019)
Porsche 928 S (1983)
Volkswagen Beetle (1999)
Oldsmobile Hurst S/C "Super Competition" (1969)
