Öva drifting på torr asfalt

1499

Avbryt

Skriv svar

puttepro

16 juni 2015 · 239 Inlägg

Halloj, vilken är den/dom billigaste bilarna som klarar man klarar av att drifta på torr asfalt med?

Hört att e36 med 325 motorn ska funka om man rensar den på inredning, någon som vet om det stämmer, altenativt nåt bättre?

Alla tips mottages, hade tänkt börja testa mig fram på en stor öppen plats med koner.

Har kört en hel del under vintern för att lära mig "grunderna" vet dock att torr asfalt är ett helt annat kapitel.

MVH

torsen

16 juni 2015 · 7 238 Inlägg

Gå med i SMK Sörmland och lär dig/träna på deras driftingbana i Gröndal i Eskilstuna.
Säker på att man tar väl hand om rookies.

JimmyAndersson

16 juni 2015 · 1 679 Inlägg

Svets diff kan vara vettigt, den blir mer förutspådd då.

Annars som sagt, tex e36 325/328 eller en 740/940 turbo

Volvo 244 "GLT" (1988)

puttepro

16 juni 2015 · 239 Inlägg

JimmyAndersson skrev:
Svets diff kan vara vettigt, den blir mer förutspådd då.

Annars som sagt, tex e36 325/328 eller en 740/940 turbo

hört mkt om att e36 320 skulle va bättre pga 4 cylinder och mkt lättare motor, och den ska inte vara mkt svagare än 325an, några synpunkter angeånde det?

Mack Forum- och sitemoderator

16 juni 2015 · 26 151 Inlägg

puttepro skrev:
JimmyAndersson skrev:
Svets diff kan vara vettigt, den blir mer förutspådd då.

Annars som sagt, tex e36 325/328 eller en 740/940 turbo
hört mkt om att e36 320 skulle va bättre pga 4 cylinder och mkt lättare motor, och den ska inte vara mkt svagare än 325an, några synpunkter angeånde det?

320 har väl 6-cylindrig motor?

Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.

Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)

Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)

Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)

viccoA

16 juni 2015 · 3 110 Inlägg

Mack skrev:
puttepro skrev:
JimmyAndersson skrev:
Svets diff kan vara vettigt, den blir mer förutspådd då.

Annars som sagt, tex e36 325/328 eller en 740/940 turbo
hört mkt om att e36 320 skulle va bättre pga 4 cylinder och mkt lättare motor, och den ska inte vara mkt svagare än 325an, några synpunkter angeånde det?
320 har väl 6-cylindrig motor?

Skiljer ca 50 hästkrafter, vikten skiljer inte nämnvärt på de båda morötterna. 320 är 6 cyl på 2 liter, 325 6 cyl på 2.5 liter.

Tesla Model 3 LR (2023)

Nissan Leaf Tekna 40kWh (2018)

BMW M-coupe (1999)

Ford Mustang Mach-E "SR RWD"

puttepro

16 juni 2015 · 239 Inlägg

My bad, 318 menade jag.

RymdSeglet N/A

16 juni 2015 · 165 Inlägg

318is i sånna fall. Vanlig 318 kan kännas lite väl trött på rakorna för att få upp farten.
323 e36 med svetsad diff går bra på torrt.

Daihatsu Charmant "1600" (1986)

viccoA

16 juni 2015 · 3 110 Inlägg

318is är i mina ögon ganska trött för att köra drifting med. Kört ca 1000 mil en på vintrarna och jag var inte så värst imponerad. Många pratar om fin balans, ok det är en trevlig bil men motorn är inte särskilt pigg med dagens mått.

Senast redigerat av viccoA (16 juni 2015)

Ford Mustang Mach-E "SR RWD" (2023)

Nissan Leaf Tekna 40kWh (2018)

BMW M-coupe (1999)

Ford Mustang Mach-E "SR RWD"•Tesla Model 3 LR

3milius

17 juni 2015 · 296 Inlägg

E36 325 eller 328 är nog mest däckrök för pengen ja.
Bakaxlar kan gå åt, men för att växa med en 740 lär man byta en hel massa saker,
så det jämnar ut sig.

Alternativ finns, men det är svårt att hitta något lika simpelt och välanpassat för samma pengar.
Iallafall i Sverige. Det är väl S13 200SX som är närmast, men det blir garanterat åtminstone lite dyrare,
och kräver 200SX-kunskap, kort och gott man bör veta vad man ger sig in på.

Finns mycket delar till E36, den har allt man behöver för att börja, en bra grund helt enkelt.

http://www.trampdrift.co.uk/forum/forum … d-threads/

Titta där och räkna E36or, Trampdrift är grassroots-drifting i England, och de kör på "bang for the buck".

Senast redigerat av 3milius (17 juni 2015)

Volkswagen Jetta Coupé CL (1988)

Renault Mégane Sport Coupé (1997)

hardrox

17 juni 2015 · 731 Inlägg

Ska bilen vara laglig på gatan? Annars är det helt klart att föredra ett motorbyte. Svetsdiff kan vara farligt också. Går en drivaxel av så får man problem, går den av med lamelldiff så tappar du drivningen helt och det är säkrare.

Audi RS3 (2018)

nixon89 klabbarpan

17 juni 2015 · 3 041 Inlägg

En 325/328 räcker långt om man nu vill träna. 320 blir för klent, likaså 318. 318is är förvisso piggare men det extra bottenvridet från 6an gör mycket. En rejäll diffspärr (lamell,svets odyl ) är en stor fördel, likaså lätta bilen så mycket det går.

Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)

Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)

puttepro

17 juni 2015 · 239 Inlägg

hardrox skrev:
Ska bilen vara laglig på gatan? Annars är det helt klart att föredra ett motorbyte. Svetsdiff kan vara farligt också. Går en drivaxel av så får man problem, går den av med lamelldiff så tappar du drivningen helt och det är säkrare.

yes den ska helst vara laglig då jag måste kunna ta mig till min öppna yta, att ta bilen på släp blir rätt komplicerat..

Hur menar du med att man får problem?

hardrox

17 juni 2015 · 731 Inlägg

Går en drivaxel av när man har svetsdiff så kan det bli oanade konsekvenser Eftersom du behåller drivning på ett hjul

Audi RS3 (2018)

puttepro

17 juni 2015 · 239 Inlägg

hardrox skrev:
Går en drivaxel av när man har svetsdiff så kan det bli oanade konsekvenser Eftersom du behåller drivning på ett hjul

jasså, då förstår jag. Hur viktigt är det att man svetsdiffar en e36a?

Min 740 funkade utmärkt hela vintern utan att svetsa diffen, allt var original.

Mack Forum- och sitemoderator

17 juni 2015 · 26 151 Inlägg

puttepro skrev:
hardrox skrev:
Går en drivaxel av när man har svetsdiff så kan det bli oanade konsekvenser Eftersom du behåller drivning på ett hjul
jasså, då förstår jag. Hur viktigt är det att man svetsdiffar en e36a?

Min 740 funkade utmärkt hela vintern utan att svetsa diffen, allt var original.

..för det är ingen skillnad att köra på is/snö under vinterhalvåret och på torr asfalt som under sommaren menar du?

Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)

Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)

Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)

puttepro

17 juni 2015 · 239 Inlägg

Mack skrev:
puttepro skrev:
hardrox skrev:
Går en drivaxel av när man har svetsdiff så kan det bli oanade konsekvenser Eftersom du behåller drivning på ett hjul
jasså, då förstår jag. Hur viktigt är det att man svetsdiffar en e36a?

Min 740 funkade utmärkt hela vintern utan att svetsa diffen, allt var original.
..för det är ingen skillnad att köra på is/snö under vinterhalvåret och på torr asfalt som under sommaren menar du?

jag menar inget, jag frågar. Var jag otydlig med det?

Mack Forum- och sitemoderator

17 juni 2015 · 26 151 Inlägg

puttepro skrev:
Mack skrev:
puttepro skrev:

jasså, då förstår jag. Hur viktigt är det att man svetsdiffar en e36a?

Min 740 funkade utmärkt hela vintern utan att svetsa diffen, allt var original.
..för det är ingen skillnad att köra på is/snö under vinterhalvåret och på torr asfalt som under sommaren menar du?
jag menar inget, jag frågar. Var jag otydlig med det?

Det finns en anledning till varför det är enklare att åka skridskor på is, så att säga.
Det är mindre motsträvigt..