cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

Fantastisk känsla med facelift


https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-f740baaf87634a0d7de22a41b092ec61.jpg

Läckert skönt med lägre miltal också!

Miltalet syns dock inte på bild? Haha

Nej men tidigare bilder

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Läckert skönt med lägre miltal också!

Miltalet syns dock inte på bild? Haha

Nej men tidigare bilder

Värsta FBI ju

Köpte powerflex bussningar som ska ersätta A-bussningen bak. Får hoppas att det gör stor skillnad sedan   trodde inte de var såhär stora!

cevapcici skrev:

Köpte powerflex bussningar som ska ersätta A-bussningen bak. Får hoppas att det gör stor skillnad sedan   trodde inte de var såhär stora!


https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-2ffeae8bc2aad13a9a4139ec89f0f82d.jpg

Fresh! Dom där gör susen för bakvagnen!
Se upp med hjulinställningen efter bara.

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

Köpte powerflex bussningar som ska ersätta A-bussningen bak. Får hoppas att det gör stor skillnad sedan   trodde inte de var såhär stora!


https://www1.garaget.org/gallery/images/220/219663/219663-2ffeae8bc2aad13a9a4139ec89f0f82d.jpg

Fresh! Dom där gör susen för bakvagnen!
Se upp med hjulinställningen efter bara.

Blir det negativ camber eller helt enkelt bara bra o göra en hjulinställning?

Tänkte byta dem sen åka direkt o fixa inställningen inför sommaren när sommarsulorna är på.

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Korrekt, det är toe in/ut vinkeln som kan bli knasig. Felaktig toe vinkel äter däck mer än negativ camber.

JKDesign skrev:

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Korrekt, det är toe in/ut vinkeln som kan bli knasig. Felaktig toe vinkel äter däck mer än negativ camber.

Ja nä men det löser vi nog Får nog hjälp o byta bussningen i och med att jag aldrig pillat med sånt tidigare. Borde inte vara så svårt, såg att det finns ett fäste med typ 3-4 muttrar som ska av, för att sen få ner hela skiten. Desto jobbigare blir det sen med att få ut gamla bussningen.

Kikade förresten på oljerörskit på ebay, vågar inte använda gamla halvrostiga rör så lika bra att köpa flexibla.
Var det dessa du köpte?
https://www.ebay.com/itm/SAAB-9-3-9-5-T … 1438.l2649

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Nä precis men det sägs att det är bland annat den bussningen som gör att saabarna får så negativ camber. Jag har fått på ett par nya dämpare bak osv men har man kassa bussningar hjälper varken hjulinställning eller något annat.
O de som shimsar borde egentligen byta bussningar tycker jag

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Korrekt, det är toe in/ut vinkeln som kan bli knasig. Felaktig toe vinkel äter däck mer än negativ camber.

Ja nä men det löser vi nog Får nog hjälp o byta bussningen i och med att jag aldrig pillat med sånt tidigare. Borde inte vara så svårt, såg att det finns ett fäste med typ 3-4 muttrar som ska av, för att sen få ner hela skiten. Desto jobbigare blir det sen med att få ut gamla bussningen.

Kikade förresten på oljerörskit på ebay, vågar inte använda gamla halvrostiga rör så lika bra att köpa flexibla.
Var det dessa du köpte?
https://www.ebay.com/itm/SAAB-9-3-9-5-T … 1438.l2649

Yes det är rätt kitt

JKDesign skrev:

cevapcici skrev:

JKDesign skrev:

Korrekt, det är toe in/ut vinkeln som kan bli knasig. Felaktig toe vinkel äter däck mer än negativ camber.

Ja nä men det löser vi nog Får nog hjälp o byta bussningen i och med att jag aldrig pillat med sånt tidigare. Borde inte vara så svårt, såg att det finns ett fäste med typ 3-4 muttrar som ska av, för att sen få ner hela skiten. Desto jobbigare blir det sen med att få ut gamla bussningen.

Kikade förresten på oljerörskit på ebay, vågar inte använda gamla halvrostiga rör så lika bra att köpa flexibla.
Var det dessa du köpte?
https://www.ebay.com/itm/SAAB-9-3-9-5-T … 1438.l2649

Yes det är rätt kitt

Gött! tack

cevapcici skrev:

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Nä precis men det sägs att det är bland annat den bussningen som gör att saabarna får så negativ camber. Jag har fått på ett par nya dämpare bak osv men har man kassa bussningar hjälper varken hjulinställning eller något annat.
O de som shimsar borde egentligen byta bussningar tycker jag

Man brukar få göra både och, bakvagnen på 9-5 är en sorglig konstruktion.
Jag gav mig fan på att få ordning på bakvagnen i en av mina 9-5'or och det slutade med nya fjädrar, dämpare, alla bussningar plus skims. Då blev det skapligt.

rcy skrev:

cevapcici skrev:

-Norgren- skrev:

Det man kan justera med den främre infästningen är väl TOE?

Är ju ej justerbar camber i bakvagnen på 9-5orna. Om man inte skall schimsa.

Nä precis men det sägs att det är bland annat den bussningen som gör att saabarna får så negativ camber. Jag har fått på ett par nya dämpare bak osv men har man kassa bussningar hjälper varken hjulinställning eller något annat.
O de som shimsar borde egentligen byta bussningar tycker jag

Man brukar få göra både och, bakvagnen på 9-5 är en sorglig konstruktion.
Jag gav mig fan på att få ordning på bakvagnen i en av mina 9-5'or och det slutade med nya fjädrar, dämpare, alla bussningar plus skims. Då blev det skapligt.

Jag har bytt dämpare men vi får se hur det blir. Fanns en snubbe på Youtube som moddade bakvagnen så den blev hel, och ej delad. Något man kunde köpa till tydligen.

Finns väl även justerbara länkarmar att köpa har jag för mig. Tänkte så slipper man schimsa.

-Norgren- skrev:

Finns väl även justerbara länkarmar att köpa har jag för mig. Tänkte så slipper man schimsa.

Ja precis, men schimsa kommer inte på frågan! Det är enligt mig att bara kosmetiskt rätta till det verkliga felet som i det här fallet är bussningarna.

Blev påkörd av mötande bil som svängde vänster vid korsning trots att jag hade företräde vid grönt ljus då jag skulle rakt fram. Tråkigt efter all kärlek den här bilen fått...

Han erkände på plats och även till sitt försäkringsbolag så vi får se vad som händer nu. Jag har även vittnen som såg allt men Frågan är om försäkringsbolaget vill laga min bil.

Skadorna är inte så stora men värdet på bilen är nog inte så högt med tanke på 02 med, 23k mil på mätaren.

Vad tror ni?

Jag är redan beredd på inlösen men jag tänker behålla bilen och fixa delarna själv. Inget bakom skärmarna  är skadat och bilen går att köra. Delar är redan ordnade via bra vänner "on hold" tills jag vet mer på måndag.





Motpartens bil :

Blir nog inlösen skulle jag tro. Men ibland så kan försäkringsbolag överraska en.

Mr_Lööf skrev:

Blir nog inlösen skulle jag tro. Men ibland så kan försäkringsbolag överraska en.

Ja. Tråkigt.. Men då kan jag helt enkelt behålla bilen o fixa själv. Jag hade aldrig skrotat den i det här skicket. Ingen rost eller något. I mina ögon är det värt att fixa till den.

Jo men oftast så går försäkringsbolagen efter vad bilarna går för på blocket och och bilhandlare. Om man inte har haft en värderingsman från försäkringsbolaget så får man "list-priset", men har man fått den besiktad och värderad så kan man ev få mer.

EDIT: Har jag uppfattat det iaf.

Mr_Lööf skrev:

Jo men oftast så går försäkringsbolagen efter vad bilarna går för på blocket och och bilhandlare. Om man inte har haft en värderingsman från försäkringsbolaget så får man "list-priset", men har man fått den besiktad och värderad så kan man ev få mer.

EDIT: Har jag uppfattat det iaf.

Ja och värdet är typ 10k, sämst! Haha nä men förstår. Säger bara att det är värt att behålla bilen och fixa det då allt annat på bilen fortfarande är bra. Man vet vad som gjorts på bilen osv. Köper jag en begagnad Aero idag finns det oftast rost, dålig tk, vattenpump osv.

Så jag kommer att fixa till den här igen. Släpper den inte så lätt. Räknar med att de inte vill laga den, så lika bra