Har som sagt en volvo 240 89a med b230f som inte startar.

Åkte till affären efter jobbet, allt var helt normalt och fungerade precis som det brukar göra. Parkerar och går in och handlar, när jag kommer tillbaka och ska starta den vrider jag nyckeln och ingenting händer. Instrumentpanelen, stereon, fläktar osv fungerar, hör även bränslepumpen i någon sekund but thats it. Annars händer ingenting. (Motorn helt knäpptyst)

Detta har hänt 1 gång tidigare vilket var för några månader sedan, bilen fungerade felfritt men går helt plötsligt inte att starta. Efter en halvtimme stirrandes på motorn vred jag om nyckeln igen för kanske 20 gången och då gick den helt plötsligt igång och fungerade helt felfritt resten av tiden. Byte sedan en halvtaskig jordkabel och trodde jag fixade problemet men ikke..

Har kollat säkringar (alla hela) Batteriet verkar bra. Har ryckt och känt lite i några jordkablar och dem verkar sitta bra. (Den som går från batteriet till blocket och den som går från ventilkåpan till chassit.

Tänkte bogsera hem den senare idag, någon som har några ideér?

mvh frontareen

Startmotorn tycker jag, om den nu inte går runt, dvs. .
Kortslut den rackaren nästa gång med en skruvmejsel så ser du om den går. 
Mellan dom tjocka anslutningarna på startmotorn, alltså.
Om inte, så knacka samtidigt på startmotorn och se om DET hjälper.
Allt under förutsättning att batteriet är laddat och ledningarna är kollade på batteri och startmotor och sitter fast, även jorden...
Nu vore det väl själve den om jag inte fått med allt. .

Har du ett carguard larm?

Hej!
Kan vara tändningslåset...eller startmotorn.

insatsen skrev:

Startmotorn tycker jag, om den nu inte går runt, dvs. .
Kortslut den rackaren nästa gång med en skruvmejsel så ser du om den går. 
Mellan dom tjocka anslutningarna på startmotorn, alltså.
Om inte, så knacka samtidigt på startmotorn och se om DET hjälper.
Allt under förutsättning att batteriet är laddat och ledningarna är kollade på batteri och startmotor och sitter fast, även jorden...
Nu vore det väl själve den om jag inte fått med allt. .

Okej tack för alla tips, ska testa i helgen. Som sagt så är det helt knäpptyst när jag vrider nyckeln, bortsett från bränsle pumpen dvs. Finns det förresten någon mera viktig jord kabel att kolla än de som jag nämde?

Miniblock skrev:

Har du ett carguard larm?

Nej, inget larm eller dylikt.

jaka54 skrev:

Hej!
Kan vara tändningslåset...eller startmotorn.

Okej, ska testa det insatsen skrev med startmotorn, hoppas på att det är den som är felet. Byta tändninglås kan inte vara så värst kul.

Undersök kablarna till tändspolen.
Var med om ungefär samma sak på min nuvarande GL. Var plötsligt stendöd när man skulle starta. Visade sig vara en kabel till ovanstående som var avskavd.

Jag tror på tändningslåset. Men man kan ju prova att mäta om det kommer någon spänning till startmotorn när man vrider på nyckeln.

Hej!
När vi säger "startmotorn" så kan det även vara solenoiden på startmotorn.

Ja, självklart solenoiden eftersom det inte ens hördes något klickande. Men den är ju ihopbyggd med startmotorn och en del av den, man brukar inte byta den löst

Går den att bogsera igång?

Mack skrev:

Undersök kablarna till tändspolen.
Var med om ungefär samma sak på min nuvarande GL. Var plötsligt stendöd när man skulle starta. Visade sig vara en kabel till ovanstående som var avskavd.

Kablarna går in i en kabelhärva men den ser inte ut att vara skadad.

Svarte_Orm skrev:

Jag tror på tändningslåset. Men man kan ju prova att mäta om det kommer någon spänning till startmotorn när man vrider på nyckeln.

Fick fram spänning och 12V när jag vred nyckeln och mätte. Då är det alltså startmotorn och inte tändningslåset som knasar?

Evildan skrev:

Går den att bogsera igång?

Ja, vi lyckades bogsera igång utan problem.

Låter onekligen som du har problem med startmotorn eller snarare solenoiden då. Har du tur går det att plocka isär och fixa men det enklaste är att bara köpa en för 999kr på biltema

Svarte_Orm skrev:

Låter onekligen som du har problem med startmotorn eller snarare solenoiden då. Har du tur går det att plocka isär och fixa men det enklaste är att bara köpa en för 999kr på biltema

okej, får väl bli att byta motorn då. Är den svår att komma åt eller? kanske är lättare underifrån? har inget garage så när jag väl plockar ur den så är det nog mera värt att ingandla en helt ny som garanterat håller ett tag, vore ju inte så roligt att behöva byta igen om något år, om den är krånglig att få bort dvs.

Den byter du jätteenkelt uppifrån.
Börja med att lossa minuspolen på startbatteriet innan du börjar fippla med annat så slipper du svetsa fast din ringnyckel i motorblocket.
Det tar säkert 20 minuter att byta, dessa gamla Volvos är tokenkla att skruva med.

Hej!
Solenoiden byter du lätt!  På min Audi 100-89 så la kallstartventilen av i början av november och jag funderade länge på om det var termotidgivaren (som mäter temperaturen på vattnet i blocket) eller  själva kallstartventilen ...eller kabelbrott som var boven.
Tack vara hjälpsam medlem på "Nordic audi" fick jag ett kopplingsschema och kunde se att strömmen (+12v) till kallstartventil  och termotidgivare kom från solenoiden.
Och mycker riktigt när jag bytte solenoid , köpt från "Väsby Bil el" för 300kr så funkade allt perfekt igen.
Solenoiden sitter med tre skruvar och är således lätt att lossa, men startmotorn måste bort från motorn (sitter med två skruvar).

Okej tack för all hjälp! Återkommer om jag stöter på något problem