Tufft projekt ska bli spännande å följa .

Håller med dem andra, spännande läsning! Följer!

Kommer bli ännu mer spännande körning 500hk mr2 med allt vad det innebär håll i hatten!

Kul med lite mer folk som hittat hit och börjat följa.
Ja det ska blir RIKTIGT roligt att få åka lite igen och hoppas det blir av i sommar!
Kommer försöka filma lite sen när den väl rullar och själva bromsningen med. Men är ingen mästare alls på det så ni får inte ha några stora förhoppningar

Börjar i alla fall komma in på sluttampen innan motorn ska ner i bilen.
Har grejat på lite med bränsleledningarna, bytt ut all original slang mot sådan som tål E85, är ju tråkigt om en slang spricker och bilen brinner upp så bäst att ta det säkra för det osäkra.
Har kör med PushON slang med AN kopplingar, ska tydligen fungera bra. Var väldigt enkelt att montera i alla fall.
Tyvärr dåligt med bilder och allt sitter bakom en värmeplåt nu i stort sett. Har även en ny Bränsletrycksregulator för original klarar inte pumpens flöde så bra tydligen. Men det blir installerad sen när motorn är på plats.

Kan bjuda på en bild på en liten stump slang som sitter i Bränslefiltret och inte bakom värmeplåt.


Sen har jag grejat lite med kylarslangar till turbon och även olja till och från turbon har fått AN slang, till slangen har pressade kopplingar för att det känns bättre.


Har även byggt mig en downpipe och jaa... svetsa är väl inget jag kan skryta med precis, men vet ju i framtiden om jag vill lätta bilen att det finns en del vikt att hämta genom att slipaner svetsar  :p

Rätt besvärligt att kapa rör snyggt med vinkelharrry också  men tillslut så blev det dugligt.
Sista biten på downpipen kommer få en V-bands klämma som jag kommer svetsa på det avgassystem jag redan har så sista biten kommer svetsas när motorn är i bilen. Sedan ska jag linda downpipen i avgasbandage eftersom original är att täckt i värmeplåtar och bilen har problem med värme så känns som rätt väg att gå.

Lite bilder på mitt elände





Nästa uppdatering sitter motorn troligtvis på plats i bilen, eller det är vad jag hoppas i alla fall.

Angående svetsar så kan man inte bli bäst över en natt. Har själv fått den erfarenheten. hehe

Men är gött att du snart ska montera tillbaka motorn igen!

Jaja lyckades inte med att få ner motorn denna uppdatering som jag hoppats, föll på att jag inte hade locktight hemma som de rekommenderar att man har på bultarna till svänghjulet och där känner jag inte för att chansa och vara utan, kan bli lite små tråkigt.

Men jag roade mig med att fixa Poly bussning till främre motorfästet som inte hade något sedan tidigare utan det var bara bakre. Eftersom jag inte hade någon press hemma utan hade behövt åka till jobbet så valde jag att såga ut bussningen eftersom det bara gällde en enda.
Delar med mig av lite bilder för ett inlägg utan är ju ganska tråkigt.   






Sedan har jag köpt en större intercooler som jag hoppas ska få plats "ovanpå" motorn på samma sida som insuget istället för original placeringen precis vid downpipen, inte helt optimalt.

Bara för lite jämförelse för att det är lite roligt så kommer siffror här under.
Intercoolern jag köpt är 217% större än Original intercoolern och 172% större än den eftermarknads intercoolern som de flesta har och som jag har som jämförelse på bilden här under, som sitter på original placering.




Men i nästa uppdatering LOVAR jag att ha motorn i bilen, även om inget är inkopplat.

Allt går ju inte som man planerat... eller det går sällan som man planerat kanske?

Enligt säkra källor(Internet) så skulle alla 3sgte eftermarknads svänghjul passa på 5sfe veven som jag har och smart som jag är hade jag inte ens kollat så den faktiskt gjorde det. Så i går när det var dags att börja montera svänghjul och koppling kom jag inte så långt när jag insåg att det tyvärr inte gick att montera svänghjulet på grund av annat bultmönster. 

Så nu har jag beställt ett Clutchmasters Aluminium svänghjul och deras FX400 koppling så får vi se om det lirar med vad jag är ute efter, lite hanterbar på gata men ändå med bra bett.

Tyvärr ingen bild denna uppdatering.

Tråkigt att de inte passade. Är nackdelen med internet, inte alltid det stämmer det som står där.

Håller tummarna att det nya svänghjulet och kopplingen passar då!

Mr_Lööf skrev:

Tråkigt att de inte passade. Är nackdelen med internet, inte alltid det stämmer det som står där.

Håller tummarna att det nya svänghjulet och kopplingen passar då!

Ja blev hyfsat frustrerad när jag tänkt slänga i motorn och börja med alla smågrejer runt om innan det är dags för elen och styrsystemet.

Det tråkigaste nu är att det är runt 3 veckors leveranstid på nya svänghjulet och kopplingen... Men är bara vänta helt enkelt.

Alfman skrev:

Mr_Lööf skrev:

Tråkigt att de inte passade. Är nackdelen med internet, inte alltid det stämmer det som står där.

Håller tummarna att det nya svänghjulet och kopplingen passar då!

Ja blev hyfsat frustrerad när jag tänkt slänga i motorn och börja med alla smågrejer runt om innan det är dags för elen och styrsystemet.

Det tråkigaste nu är att det är runt 3 veckors leveranstid på nya svänghjulet och kopplingen... Men är bara vänta helt enkelt.

Ajdå. De var inte kanske en väntetid man räknat med. Vissa saker ska man tydligen lära sig den hårda vägen. Men håller iaf tummarna att det du har beställt passar sen.

Jahapp, tydligen upp till 3 veckors leveranstid på svänghjulet. Inte mycket att göra utom att vänta... eller?

Jag lyckades få på innerskärmar och montera tillbaka sidokjolar osv så nu är det klart med skärmbytet på riktigt.


Så då fick jag för mig att det skulle byggas en splitter!
Köpte mig en formplyfa som ska tåla väta lite bättre i alla fall.
Slängde upp den under fronten och Vips så hade man de nu så populära Hammer head fronterna från WTAC. 


Men tog mitt förnuft till fånga och bestämde mig för att göra den lite större än fronten bara med samma form som fronten. Så tog enkelt och tejpade fast en tuschpenna på det mått jag ville ha och drog den en sväng runt fronten så hade jag nått att såga efter.


Sedan blev resultatet detta!
Ska göras fästen och få en annan finish sedan är den klart. Men kommer väl nån bild på det med snart.

Alfman skrev:

Jahapp, tydligen upp till 3 veckors leveranstid på svänghjulet. Inte mycket att göra utom att vänta... eller?

Jag lyckades få på innerskärmar och montera tillbaka sidokjolar osv så nu är det klart med skärmbytet på riktigt.
https://www1.garaget.org/gallery/images/223/222490/222490-9674e1c4f5c40107f46ed57d7d84b213.jpg

Så då fick jag för mig att det skulle byggas en splitter!
Köpte mig en formplyfa som ska tåla väta lite bättre i alla fall.
Slängde upp den under fronten och Vips så hade man de nu så populära Hammer head fronterna från WTAC. 
https://www1.garaget.org/gallery/images/223/222490/222490-a21a0413c8c60f3b59ce109c2d718931.jpg

Men tog mitt förnuft till fånga och bestämde mig för att göra den lite större än fronten bara med samma form som fronten. Så tog enkelt och tejpade fast en tuschpenna på det mått jag ville ha och drog den en sväng runt fronten så hade jag nått att såga efter.
https://www1.garaget.org/gallery/images/223/222490/222490-65a5c2251e75594a511ad325a3d61f1d.jpg

Sedan blev resultatet detta!
Ska göras fästen och få en annan finish sedan är den klart. Men kommer väl nån bild på det med snart.
https://www1.garaget.org/gallery/images/223/222490/222490-112daeb23c94e53e44f24d2cd756e384.jpg

Ser bra ut!

kul med lite splitter. Någn vetenskap runt det hela? Eller bara snyggt?

Bennybira skrev:

kul med lite splitter. Någn vetenskap runt det hela? Eller bara snyggt?

Behövs ju inte så mycket vetenskap bakom en splitter den ska ju bara dela av så luften tvingas över bilen och det blir undertryck under så bilen pressas ner. Men utsticket utanför bilen är gjort efter time attack reglerna i den klass bilen kan få köras i om jag skulle få för mig att tävla där nån gång.
Tyvärr kan jag inte sticka in så långt under bilen jag vill eftersom kylaren släpper ut luft under bilen och det kan jag inte bygga för helt.

Men jag valde plyfa just för att den håller hyfsat när man kör på kerbs och liknande. Kanske kör nån kolfiber wrap på den så det ser lite ballt ut. 😁

Så här kort blir tyvärr insticket på grund av kylaren.

Snyggt oavsett ju Hur tänkte du fästa den?

Bennybira skrev:

Snyggt oavsett ju Hur tänkte du fästa den?

Håller på bygga några lite väl överdimensionerade fästen just nu. Bilder kommer när det är klart

Har ni tillverkat fästen till splittern. Försökte få någon med erfarenhet av denna bil att berätta hur de gjort när det skruvat upp den men ingen ville komma med infon så jag fick helt enkelt krypa under bilen och leta lite vettiga punkter själv.

I vanlig ordning när jag gör saker av det jag har hemma har det en tendens att bli överdimensionerat. Men jag hoppas det ska hålla för någon kerb eller annat man kan tänkas köra på nu i alla fall.



Bak fanns det någon slags ögla som jag utnyttjade som hängare, dock kanske en stopp mutter på ovansidan av splittern kan vara bra här så att den inte åker upp när man kör på något.


Undersidan ser ut på detta viset, måste hitta nån bättre skruv för M10 bulten som gärna också är försänkt men annars verkar det relativt stabil i alla fall men framtiden får utvisa det riktiga resultatet.

Swedol har lite försänkt i olika dimensioner Dock osäker på om M10 finns men kan ju vara värt att kolla.

Sutalainen skrev:

Swedol har lite försänkt i olika dimensioner Dock osäker på om M10 finns men kan ju vara värt att kolla.

Tack för tipset. Det får bli ett besök i morgon så får vi se vad de kan tänkas ha. Annars får jag borra upp ett hål så skallen försvinner ner en bit i alla fall.

Saker man gör när man vill att bilen ska bli klar men inte har alla delar.
Monterar hjul och vingar osv bara för att få en känsla och lite motivation för hur det kommer bli.
Jag blev gladare av det i alla fall