Utmarks-Loke
28 januari
· 5 352 Inlägg
Köpråd: Byte till ny bil och behöver lite råd.
Viggen00
28 januari
· 7 Inlägg
Tjena!
Har tänkt och byta bil nu på senaste för att ha något aning nyare och roligare på vägen. Har kollat runt lite på blocket och har hittat fyra stycken som skulle kunna vara intressanta:
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI - 2008 - 2010
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI - 2010 - 2012
Audi A5 3.0 TDI / 2.0 TFSI / 2.0 TDI - 2009 - 2012
BMW 5-series antingen diesel eller bensin - 2008 - 2013
Läst på olika forum och sidor om lite vanliga problem med bilarna och om de är någonting att ha och det finns ju smått o gott satt säga. Men ville kolla här om det finns någon som ägt någon av bilarna och kanske vill dela med sig om vad de tyckte om den och om ni hade några problem eller allmänt bara vet om några standard problem med dem. Om ni har några andra tips på bilar som kan vara lite roliga så är min max budget för tillfället är runt 120-130k.
Är tacksam för all hjälp jag kan få! 
Viggen00
28 januari
· 7 Inlägg
Utmarks-Loke
29 januari
· 5 352 Inlägg
granadadr
29 januari
· 7 040 Inlägg
kör Vag på Jobbet,, dock mkt korta sträckor, ca 1-3 km åt gången, det gillar inte partikelfiltren, dock kör jag hårdare än mina kollegor så jag har mindre problem, har man värmare på och kör 2 mil borde det räcka för hur många pendlar 4-5 mil enkel väg med sin diesel vag??
lite konstigt att just Vag har dem problemen,, kör ford med psa diesel, haft flertalet och Tjejen har ofta haft den till jobbet, ca 1 km, ALDRIG sådana bekymmer , trots bara kortkörningar ofta utan motorvärmare,,
Senast redigerat av granadadr (29 januari )
Mossan1
29 januari
· 1 884 Inlägg
Viggen00
29 januari
· 7 Inlägg
Viggen00
29 januari
· 7 Inlägg
granadadr
29 januari
· 7 040 Inlägg
Jesper328
29 januari
· 1 387 Inlägg
Viggen00 skrev:
Jesper328 skrev:
Hybrid_ skrev:
Elfel förekommer ja. Jag var ett stort fan av Mercedes förr men numera är de opålitliga bilar. Kan skriva en novell om Farsan och hans 2018 S350 Bluetec...Just 200 till 250 cdi har motorn OM651.
Grymt stabila motorer som sällan krånglar.
De har ju sina fel de också, men generellt så är 40-50.000 mil inga problem.
Lite sensorer och sånt kan ju ge upp precis som på alla andra bilar.
Just en w204 eller w212, gärna 2012-2014 är de enda Mercorna tillverkade efter år 2000 jag skulle köpa.
Nyckelordet är ”blueefficiency”, och inte ”bluetec” som Hybrid nämner.Är inte riktigt så insatt i Mercedes, är det någon större skillnad mellan E-klass och C-klass modellerna typ chassi, fjädring mässigt eller är det bara utrustning?
Ja, storleken skiljer.
E-klass kommer även med luftfjädring, detta vill man undvika.
Lite bekvämare än vanlig fjädring, men problem med detta är nästan mer en regel än undantag.
Jag föredrar C-klass.
De är hyfsat rymliga.. jag är 191cm lång och kan sitta bakom mig själv med god marginal i en sådan.
Man får även in mycket skit i bagaget.
Exakt hur mycket de skiljer sig mot en E-klass rent storleksmässigt kan jag ej svara på.
Gällande utrustning så ska du sikta på "Avantgarde".
Det är det näst högsta utrustningspaketet, och det är inte värt att köra på en "AMG" enligt mig.
Volvo 944 Turbo (1995)
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Viggen00
29 januari
· 7 Inlägg
Jesper328 skrev:
Viggen00 skrev:
Jesper328 skrev:
Just 200 till 250 cdi har motorn OM651.
Grymt stabila motorer som sällan krånglar.
De har ju sina fel de också, men generellt så är 40-50.000 mil inga problem.
Lite sensorer och sånt kan ju ge upp precis som på alla andra bilar.
Just en w204 eller w212, gärna 2012-2014 är de enda Mercorna tillverkade efter år 2000 jag skulle köpa.
Nyckelordet är ”blueefficiency”, och inte ”bluetec” som Hybrid nämner.Är inte riktigt så insatt i Mercedes, är det någon större skillnad mellan E-klass och C-klass modellerna typ chassi, fjädring mässigt eller är det bara utrustning?
Ja, storleken skiljer.
E-klass kommer även med luftfjädring, detta vill man undvika.
Lite bekvämare än vanlig fjädring, men problem med detta är nästan mer en regel än undantag.
Jag föredrar C-klass.
De är hyfsat rymliga.. jag är 191cm lång och kan sitta bakom mig själv med god marginal i en sådan.
Man får även in mycket skit i bagaget.
Exakt hur mycket de skiljer sig mot en E-klass rent storleksmässigt kan jag ej svara på.
Gällande utrustning så ska du sikta på "Avantgarde".
Det är det näst högsta utrustningspaketet, och det är inte värt att köra på en "AMG" enligt mig.
Hade ju varit otroligt fräckt och glida runt med luftfjädring men man klarar sig nog fint fint med vanliga fjädringen 
Får ta lite tid nu i veckan och läsa på lite om Mercedes, kan ju helt klart vara en kandidat efter det jag hört här nu
Är dock fortfarande fast på A5 3.0 TDI:n, verkar som en trevlig bil. Elfel är en vanlig grej i alla fall med coupén men motorn verkar tuffa och gå utan större problem det som jag läst.
krambriw
29 januari
· 232 Inlägg
Viggen00
29 januari
· 7 Inlägg
spillolja
29 januari
· 3 781 Inlägg
Renault går sönder ibland men går oftast att laga
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Viggen00
29 januari
· 7 Inlägg
granadadr
30 januari
· 7 040 Inlägg
Viggen00 skrev:
Tror nog inte DPF borde vara något större problem men helt klart skönt i slippa om inte bilen har självrengörande DPF, underlättar ju helt klart en del.
Brukar åka lite längre sträckor då och då men inte så ofta kanske någon gång eller två i månaden. Hade kanske kunna funka, vet inte hur effektiv den självrengörande DPF är dock och hur man vet om en bil har det men det kanske står om man läser om bilen på car.info eller något.
dem flesta om ej alla har det,, mina gamla Mondeo från 2009 har det, på vag måste man åka en längre bit med jämt varvtal över 2500 rpm tills partikellampan släcks,, om den tänts vill säga, om den varit tänd en stund så krävs det längre turer,, sist trodde jag ej det skulle fungera, tog nästan 2 mil innan den släcktes 