simlar skrev:

Om det är en original-tank till den bilmodellen så är det godkänt då den i så fall är krocktestad i den karossmodellen.

Annars är det inte godkänt.

Blanke skrev:

simlar skrev:

Om det är en original-tank till den bilmodellen så är det godkänt då den i så fall är krocktestad i den karossmodellen.

Annars är det inte godkänt.

möjligt att installera en fuel cell jag har liggandes? Koppla den till original-påfyllning?

Hybrid_ skrev:

Blanke skrev:

simlar skrev:

Om det är en original-tank till den bilmodellen så är det godkänt då den i så fall är krocktestad i den karossmodellen.

Annars är det inte godkänt.

möjligt att installera en fuel cell jag har liggandes? Koppla den till original-påfyllning?

Troligen inte. Rätt stort avsteg från original. Är den krocktestad?

Jorå, visst får man det!

Dock självklart under vissa förutsättningar:

Påfyllning/ventilation till tanken får aldrig placeras i kupéutrymmet. Från och med årsmodell 1984 gäller kravet även för bagage- och motorrum.
Helbilsgodkända fordon får enbart ha den tank/de tankar som specificeras i typgodkännandet.
För personbilar som inte är helbilsgodkända gäller att tanken måste uppfylla följande:
1. Direktiv 70/221/EEG,
2. ECE-reglemente 34, eller
3. § 8?10 i VVFS 2004:148.

Innebär förenklat att från och med modellår 1971 måste bränsletankar provas i kollisionstester enligt SAE J850 samt att plasttankar på personbil från modellår 1984 till och med modellår 1997 måste uppfylla krav enligt ECE-reglemente 34. För modellår 1983 och tidigare finns även lite extra regler för tankar av glasfiberarmerad härdplast. Dessa specificeras i § 10 i VVFS 2004:148.

Alltså:
-1971: Inga krav på bränsletankens konstruktion (mer än att den givetvis ska vara tät).
1971-1996: Godkänt under förutsättning att tanken uppfyller kraven som specades ovan (t.ex. korrekt ECE-märkning).
1997-: Inte godkänt med annan tank än vad tillverkaren specat.

simlar skrev:

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=207289&pid=2654829#p2654829

Snabb googling hittade jag det här inlägget.

Jorå, visst får man det!

Dock självklart under vissa förutsättningar:

Påfyllning/ventilation till tanken får aldrig placeras i kupéutrymmet. Från och med årsmodell 1984 gäller kravet även för bagage- och motorrum.
Helbilsgodkända fordon får enbart ha den tank/de tankar som specificeras i typgodkännandet.
För personbilar som inte är helbilsgodkända gäller att tanken måste uppfylla följande:
1. Direktiv 70/221/EEG,
2. ECE-reglemente 34, eller
3. § 8?10 i VVFS 2004:148.

Innebär förenklat att från och med modellår 1971 måste bränsletankar provas i kollisionstester enligt SAE J850 samt att plasttankar på personbil från modellår 1984 till och med modellår 1997 måste uppfylla krav enligt ECE-reglemente 34. För modellår 1983 och tidigare finns även lite extra regler för tankar av glasfiberarmerad härdplast. Dessa specificeras i § 10 i VVFS 2004:148.

Alltså:
-1971: Inga krav på bränsletankens konstruktion (mer än att den givetvis ska vara tät).
1971-1996: Godkänt under förutsättning att tanken uppfyller kraven som specades ovan (t.ex. korrekt ECE-märkning).
1997-: Inte godkänt med annan tank än vad tillverkaren specat.

Så hade då tur att dom inte brydde sig när jag besiktade min 345 i så fall (dom kollade även i bagaget då jag hade batteriet framför fuelcell).