Det är olika benämningar bara, det finns två olika system på Volvo. De äldre bilarna hade en lamelldiff där det hela tiden var lameller som drog med det andra hjulet om det ena började spinna. 900-serien har en så kallad slungdiff där en låsklack åker ut av centrifugalkraften när ena hjulet snurrar snabbare än det andra och låser ihop drivaxlarna med varandra.
