Jag köpte en Sierra med Pinto med vansinnigt ventilknack och ful i karossen, fick den pinsamt billigt så tänkte sälja iväg lite dyrare. Vart inte så..

Den värsta bilen jag haft är en Bmw 540ia 93. Den krånglade hela tiden. Slängde mycket pengar på den och hela tiden dök något nytt upp. Så det var inte många mil man fick njuta av den underbara v8an innan jag sålde skiteen med förlust:(

Alfa romeo tror det är en av världens sämsta skit bil ...

Min gamla Toyota starlet -82 (Bakhjulsdriven) Bromsarna och kylaren krånglade hela tiden, men en väldigt rolig vinterbil när den funkade

740, 240 och om man ska räkna in eperna jag hade så 144 och duett, allihopa bara jävlades, därför jag inte gillar volvo längre, för jag har haft för mkt otur med dom

Min mazda 626,, funkade alltid bra mekaniskt men den rostade något alldeles extremt!! Tror den tappade 10 kilo om året=)

Jag måste nog tyvärr säga att för mig är det en BMW E34 Massor av krångel, skulle aldrig köpt den från början. Men hursomhelst så är den värsta bilen  (dock inte min egen) jag någonsin varit med om min mammas Peugeot 605... Elfel konstant, hur många gånger man än lagar det.. och hon har tamefan kvar den än idag.

BMW 520i E34 -88 gått ca 16000mil, plöjde nog ner 60lök på 2 år i den skitbilen det var styrenheter hit å vattenpumpsras i österrike, bromsrör u name it!

Volvotjej84 skrev:

Volvo 740n pappa panikköpte när han var utan bil... Burr för att behöva köra den 30 mil varje dag. Ettan gick bara att få i när bilen var nystartad. tvåan fick man bara i om man brukade våld. Stötdämparna så slut att om man lossade övre fästet så ramlade den ihop som en marackas... andra fästet helt igenrostat... Bilen uppstagad med brädbilar i fjädrarna bak för mindre gungig gång. Höger bakdörr nästan avrostad, gick att böja utåt. Vänster fram, rutan gick inte att veva ner, dörrpanelen trasig, fick trycka ner en handduk och tejpa igen för att inte frysa ihjäl. Dessutom höll kupefläkten på att säga upp sig och skrek ganska plågat mellan varven. Ena bromsskivan bak gick sönder när vi skulle byta belägg, hur det andra såg ut vågar jag inte fundera över.
Kulmen nåddes när en bekant hade bilen, tappade ena baksäcket på E6an och jag var så less på skiten att jag knöt upp bromsoket med spännband runt bakaxeln och körde den 200 mil till...

AHAHAHA!! *gråter av skratt!!!* det där är bara SÅ VOLVO!!!! har själv haft 3st 740, varav 1 GL och 2 Tic, alla har varit rent SKRÄP, går dåligt, dom varvar och låter mest som en traktor utan att ha något vrid alls och går BARA Sönder.

Felen jag fick va:
rasad bakaxel = 1månad efter inköp
Rasad turbo = dagen efter inköp (och nej, den lät inte illa när jag köpte den, den rasa pga att volvo 740/940 har HELT FEL konstruktion med turbon, NADA kylning etc...
Kärvande bromsok är inte ovanligt, byta bromsbelägg och skivor är extremt vanligt på volvo då dom är stora o tunga.
volvo-gung är obligatoriskt på alla äldre volvos (pga att det är mest unga förare som älskar o sladda med dom, och är dom inte unga så är de en fet tjockis som sitter bakom ratten och orsakar ostabilitet i kurvorna.... jag har räknat varenda volvo 740/940 jag kört om och tittat in, 9/10 sitter det någon fet j*vel bakom ratten)...
ja, resten kan ni nog räkna ut, men listan kan göras oändlig med hur mkt problem JAG har haft med mina volvo bilar.
Mvh

nitro87 skrev:

Volvotjej84 skrev:

Volvo 740n pappa panikköpte när han var utan bil... Burr för att behöva köra den 30 mil varje dag. Ettan gick bara att få i när bilen var nystartad. tvåan fick man bara i om man brukade våld. Stötdämparna så slut att om man lossade övre fästet så ramlade den ihop som en marackas... andra fästet helt igenrostat... Bilen uppstagad med brädbilar i fjädrarna bak för mindre gungig gång. Höger bakdörr nästan avrostad, gick att böja utåt. Vänster fram, rutan gick inte att veva ner, dörrpanelen trasig, fick trycka ner en handduk och tejpa igen för att inte frysa ihjäl. Dessutom höll kupefläkten på att säga upp sig och skrek ganska plågat mellan varven. Ena bromsskivan bak gick sönder när vi skulle byta belägg, hur det andra såg ut vågar jag inte fundera över.
Kulmen nåddes när en bekant hade bilen, tappade ena baksäcket på E6an och jag var så less på skiten att jag knöt upp bromsoket med spännband runt bakaxeln och körde den 200 mil till...

AHAHAHA!! *gråter av skratt!!!* det där är bara SÅ VOLVO!!!! har själv haft 3st 740, varav 1 GL och 2 Tic, alla har varit rent SKRÄP, går dåligt, dom varvar och låter mest som en traktor utan att ha något vrid alls och går BARA Sönder.

Felen jag fick va:
rasad bakaxel = 1månad efter inköp
Rasad turbo = dagen efter inköp (och nej, den lät inte illa när jag köpte den, den rasa pga att volvo 740/940 har HELT FEL konstruktion med turbon, NADA kylning etc...
Kärvande bromsok är inte ovanligt, byta bromsbelägg och skivor är extremt vanligt på volvo då dom är stora o tunga.
volvo-gung är obligatoriskt på alla äldre volvos (pga att det är mest unga förare som älskar o sladda med dom, och är dom inte unga så är de en fet tjockis som sitter bakom ratten och orsakar ostabilitet i kurvorna.... jag har räknat varenda volvo 740/940 jag kört om och tittat in, 9/10 sitter det någon fet j*vel bakom ratten)...
ja, resten kan ni nog räkna ut, men listan kan göras oändlig med hur mkt problem JAG har haft med mina volvo bilar.
Mvh

Bästa bilarna jag har haft är just Volvo 740 haft 4 stycken utan några krångel..

nitro87 skrev:

AHAHAHA!! *gråter av skratt!!!* det där är bara SÅ VOLVO!!!! har själv haft 3st 740, varav 1 GL och 2 Tic, alla har varit rent SKRÄP, går dåligt, dom varvar och låter mest som en traktor utan att ha något vrid alls och går BARA Sönder.

Felen jag fick va:
rasad bakaxel = 1månad efter inköp
Rasad turbo = dagen efter inköp (och nej, den lät inte illa när jag köpte den, den rasa pga att volvo 740/940 har HELT FEL konstruktion med turbon, NADA kylning etc...
Kärvande bromsok är inte ovanligt, byta bromsbelägg och skivor är extremt vanligt på volvo då dom är stora o tunga.
volvo-gung är obligatoriskt på alla äldre volvos (pga att det är mest unga förare som älskar o sladda med dom, och är dom inte unga så är de en fet tjockis som sitter bakom ratten och orsakar ostabilitet i kurvorna.... jag har räknat varenda volvo 740/940 jag kört om och tittat in, 9/10 sitter det någon fet j*vel bakom ratten)...
ja, resten kan ni nog räkna ut, men listan kan göras oändlig med hur mkt problem JAG har haft med mina volvo bilar.
Mvh

Sant, men å andra sidan så hade de flesta andra Volvo jag umgåtts med funkat aldelles ypperligt. Men man ska inte köpa bilar av "mr blåsning säljer bilar på parkeringen" men men, hade ganska kul åt bilen. dessutom vägrade den dö. packade släpkärra med takpannor och släpade 2,5 topn med den i ganska branta backar, då önskade jag nästan att alla bromsarna hade funkat... men den höll, trodde bakaxeln skulle gå... hade 2,5 kg i däcken på bilen o 3 kg på släpet och det såg pafft ut...

bmw 318 is e30 värsta skiten nånsin

nissan 200sx s13 å audi v8 -91

Hade en Opel Rekord 2,2i 86:a som fungerade en vecka i min ägo, sen vägrade den starta när ja skulle hem från jobbet.. 
Stod bara å nötte startmotor tills den blev sur, försökte bogsera igång den och den startade faktiskt till slut efter att ha släppt ut några kilo sot ur ändröret... men till slut gick inte det heller...

Såldeför skrotvärdet till nån bilpulare som fortfarande har den avställd...

Den värsta bilen jag har ägt var en vw 1600 variant. Jag blev till och med portad på macken med den.

blacken skrev:

Den värsta bilen jag har ägt var en vw 1600 variant. Jag blev till och med portad på macken med den.

...hur blir man portad på en mack pga av en bil?

AirOne skrev:

blacken skrev:

Den värsta bilen jag har ägt var en vw 1600 variant. Jag blev till och med portad på macken med den.

...hur blir man portad på en mack pga av en bil?

verkstaden är så less på bilen att dom inte vill ha med den att göra nått mer kanske

kom precis hem från tunisien och fan jag har aldrig åkt i värre taxi allla var typ som hämtade från skroten!!

AirOne skrev:

blacken skrev:

Den värsta bilen jag har ägt var en vw 1600 variant. Jag blev till och med portad på macken med den.

...hur blir man portad på en mack pga av en bil?

Lite svårt att göra en lång historia kort. Ska försöka. En varm sommardag så glider jag glad i hågen ner till macken för att tanka min bil (som jag nyss köpte av min syrra, som bedyrade att den är en "pärla"). Ställer mig vid en pump och tankar den fullt. Sedan så bladar man in för att pröjsa, står där inne en bra stund och gafflar med polarna. Vad jag i min okunnighet inte visste om var att det kunde bli "självtryck" i bränslematningen på den modellen av folka. och att en flottörventil på ena knasarn var lite "inkontinent" + att det var flera brända ventiler på den. Alltnog efter en bra stund så knallar man ut och sätter sig in i bilen och vrider på tändnyckeln för att starta, sedan så känns det som man fick en spark av en ryssdopad åsna i häcken. då hade det runnit bensin igenom och ansamlats en "viss"mängd i ljudämparsystemet.  Av ljudämparsystemet så fanns det i princip bara fyra rör som stack ut ifrån topparna. Enligt vittnen som stod brevid så hade bakvagnen lättat en halvmeter ifrån marken. Och en av stationsknoddarna hade stått bara halvmeter ifrån och bytte lysrör på en pump när det small bakom häcken på han fick en smärre hjärtattack. Folk kom lymandes ifrån konkurrent macken, dom övertygade att en tank hade exploderat på macken. Sedan så var den bilen icke längre välkommen på den macken.  Nu i retroperspektiv så skulle man ha krävt dom på sopningsavgift, för så ren som den macken blev runt pumpstativet hade den alldrig varit:D

blacken skrev:

AirOne skrev:

blacken skrev:

Den värsta bilen jag har ägt var en vw 1600 variant. Jag blev till och med portad på macken med den.

...hur blir man portad på en mack pga av en bil?

Lite svårt att göra en lång historia kort. Ska försöka. En varm sommardag så glider jag glad i hågen ner till macken för att tanka min bil (som jag nyss köpte av min syrra, som bedyrade att den är en "pärla"). Ställer mig vid en pump och tankar den fullt. Sedan så bladar man in för att pröjsa, står där inne en bra stund och gafflar med polarna. Vad jag i min okunnighet inte visste om var att det kunde bli "självtryck" i bränslematningen på den modellen av folka. och att en flottörventil på en knasarn var lite "inkontinent" + att det var flera brända ventiler på den. Alltnog efter en bra stund så knallar man ut och sätter sig in i bilen och vrider på tändnyckeln för att starta, sedan så känns det som man fick en spark av en ryssdopad åsna i häcken. då hade det runnit bensin igenom och ansamlats en "viss"mängd i ljudämparsystemet.  Av ljudämparsystemet så fanns det i princip bara fyra rör som stack ut ifrån topparna. Enligt vittnen som stod brevid så hade bakvagnen lättat en halvmeter ifrån marken. Och en av stationsknoddarna hade stått bara halvmeter ifrån och bytte lysrör på en pump när det small bakom häcken på han fick en smärre hjärtattack. Folk kom lymandes ifrån konkurrent macken, dom övertygade att en tank hade exploderat på macken. Sedan så var den bilen icke längre välkommen på den macken.

Haha den var skön den .....