saab 9000! tvär dog.
Hej!
jag har en saab 9000 2,3 i 90-. var på väg hem för en stund sedan och under resan upptäckte ja att laddingen skönk fort, den brukar ligga runt ca 14v. den gick ner till ca 8v, då la sterion av. nästan direkt efter det tändes alla varings lampor. direkt efter det slocknade hela panelen. servon o abs:en la av. sedan dog hela bilen. allt detta inom ca 700 meter. när ja vrider på tänningen blinkar (verkar som glapp) panelen. varken bensin mätaren eller volt mätaren fungerar. sterion hoppade igång igen. central låset och larmet fungerar som vanligt. dock kommer det inte ett knyst ifrån startmotorn. bensin pumpen surrar lite tyst. någon här som kan ha en aning om vad det kan vara? alla svar uppskattas verkligen. ja är ingen mulle meck precis heller så svara gärna så ja har en möjlighet att förstå
swahn78 skrev:
Hej!
jag har en saab 9000 2,3 i 90-. var på väg hem för en stund sedan och under resan upptäckte ja att laddingen skönk fort, den brukar ligga runt ca 14v. den gick ner till ca 8v, då la sterion av. nästan direkt efter det tändes alla varings lampor. direkt efter det slocknade hela panelen. servon o abs:en la av. sedan dog hela bilen. allt detta inom ca 700 meter. när ja vrider på tänningen blinkar (verkar som glapp) panelen. varken bensin mätaren eller volt mätaren fungerar. sterion hoppade igång igen. central låset och larmet fungerar som vanligt. dock kommer det inte ett knyst ifrån startmotorn. bensin pumpen surrar lite tyst. någon här som kan ha en aning om vad det kan vara? alla svar uppskattas verkligen. ja är ingen mulle meck precis heller så svara gärna så ja har en möjlighet att förstå
Låter precis som generatorn, som bmx sa tidigare.
Du kan ju testa med att sätta i ett nyladdat batteri och starta bilen, sedan mäter du på generatorn, hur många volt den ger. Kolla så alla kablar till generatorn är ok, så det inte är någon som har gått av.
Men jag sätter fortfarande en slant på att det är generatorn 
mvh
Victor
"Det är högst osannolikt att något transportmedel för passagerare kan röra sig fortare än 15 km/h"
-citat Thomas Treshold, Tågingenjör (1835)
Saab 9-5SC 2,0t Biopower (2006)
swahn78 skrev:
Hej!
jag har en saab 9000 2,3 i 90-. var på väg hem för en stund sedan och under resan upptäckte ja att laddingen skönk fort, den brukar ligga runt ca 14v. den gick ner till ca 8v, då la sterion av. nästan direkt efter det tändes alla varings lampor. direkt efter det slocknade hela panelen. servon o abs:en la av. sedan dog hela bilen. allt detta inom ca 700 meter. när ja vrider på tänningen blinkar (verkar som glapp) panelen. varken bensin mätaren eller volt mätaren fungerar. sterion hoppade igång igen. central låset och larmet fungerar som vanligt. dock kommer det inte ett knyst ifrån startmotorn. bensin pumpen surrar lite tyst. någon här som kan ha en aning om vad det kan vara? alla svar uppskattas verkligen. ja är ingen mulle meck precis heller så svara gärna så ja har en möjlighet att förstå
När spänningen sjunker så pass snabbt, då gissar jag på två saker. Dels kan det vara glapp i någon huvudkabel eller säkring, dels kan det vara batteriet som har blivit dåligt. Som roadii skriver så tar inte batteriet slut så där fort om generatorn slutar att ladda, på ett fulladdat 60-70Ah batteri så ska strömmen räcka åtminstone 45-60 minuter beroende på hur många saker man har igång.
Även om batteriet bara är halvladdat så tar ändå inte strömmen slut så fort.
Ett fulladdat 60Ah batteri brukar ha ett RC-värde på ungefär 90-100 minuter, det innebär att batteriet vid +25 grader kan ge ut 25A kontinuerligt i 90-100 minuter innan spänningen har sjunkit ner till 10,5V. Med utgångspunkt ifrån detta så ser man ganska snabbt att spänningen omöjligen kan sjunka ner till 8V på bara någon minut, i så fall är det fel på batteriet anser jag.
Men vi får väl se hur det går när du har laddat upp ditt batteri 
.
nitro87 skrev:
Till ovanstående inlägg, du har säkert rätt i det du skriver. Men, jag fick EXAKT på pricken samma fel som trådskaparen när jag ägde en 9000 turbo. Felet som orsakade allt detta: Generatorn hade gett upp, INTE Kolen.
Men då borde generatorn ha gett upp ett tag innan, inte bara helt plötsligt. Ett annat alternativ är att batteriet i princip var totalt slut pga ålder, urladdningar, etc.
nitro87 skrev:
ett halvgammalt/gammalt batteri tar slut på bara någon minut upptäckte jag med min 9000 iallafall. Saab 9000 verkar kräva väldigt mycket ström.. En ihopsäckad generator laddar INTE ett batteri fullt, utan det laddar så mycket det orkar tills det inte orkar längre.
Ja, fast då är batteriet verkligen i dåligt skick. Det ska märkas direkt på startmotorns varvtal när man startar bilen. Det är möjligt att bilen tar mycket ström, men så hemskt mycket borde den inte dra tycker jag.
En ihopsäckad generatorn orkar inte hålla laddspänningen på rätt nivå om den är i dåligt skick, så länge som laddspänningen ligger på minst 14V så kommer även strömmen att räcka till för att underhållsladda batteriet. Under förutsättning att alla kablar har bra kontakt naturligtvis.
nitro87 skrev:
En NY eller bättre generator orkar ladda ett batteri fullt under körning.
Annars så förbrukas lika mycket batteri när du kör som generatorn precis orkar skicka in i batteriet så du går +-0
Som jag skrev ovan, om laddspänningen är rätt så underhållsladdar generatorn batteriet också, om generatorn inte klarar av att försörja bilens strömförbrukare så sjunker laddspänningen. Det ska man märka ifall det sitter en voltmätare i bilen.
Vad jag fortfarande menar är ett batteri inte sjunker ner till 8V på bara någon minut när generatorn slutar att ladda, i så fall har detta pågått en tid utan att man har märkt det. Alternativet är att batteriet är så pass dåligt att det kan rasa ihop när som helst, men då bör man byta ut det direkt.
När jag skrev det förra inlägget så förutsatte jag hela tiden att spänningen "helt plötsligt" rasade ner från 14V till 8V inom loppet av bara någon minut, därför att det är så jag tolkade trådskaparens inlägg från början .
Men det spelar ingen roll, nu verkar bilen fungera och det är ju bra .
Senast redigerat av Drönirettab (20 februari 2008)
