Om man vill behålla en bils identitet och motor, bromsar mm men man vill byta hela karossen, går de att göra? tänkte att man kan ju byta i stort sätt allt på en bil. Men har aldrig hört talas om att man byter kaross? Känns som identiteten sitter i karossen.

Någon som vet?
anledningen är att jag har en Sierra 91 som funkar kanon men karossen är fullkomligt körd, rost och plåtskador överallt. O så har jag en Sierra 89 utan motor men som har jättefin kaross.
Finns de något legalt sätt att byta karossen annars tänkte jag byta chassinummrena, färg och karosstyp är samma.

Ring svensk bilprovning och kolla eller hör med Vägverket, de kanske vet nått om detta. Själv har jag aldrig sett detta förut. Men lycka till ialla fall

Dahlbecks golf  har ju inget på karossen som är orginal... han har ju bytt till rally/race karossen som Volkswagen har... det är vad jag har hört iaf:) så visst borde det gå att byta ut karossen.. fast det förstoss.. vad hade du tänkt ga för kaross istället?

Sålänge ramen är densamma borde det inte vara några problem. Jag har rörram och kan byta hur jag vill.

Malm3n skrev:

Dahlbecks golf  har ju inget på karossen som är orginal... han har ju bytt till rally/race karossen som Volkswagen har... det är vad jag har hört iaf:) så visst borde det gå att byta ut karossen.. fast det förstoss.. vad hade du tänkt ga för kaross istället?

Och du tror på fullaste allvar att Dahlbäcks golf är besiktigad enligt dom förordningar som svenska bilprovningen SKA följa? (om den ens är besiktigad vilket jag betvivlar)

Ontopic: Jag skulle snarare fundera på om jag ville lägga ner massor jobb på att byta massor plåt på en gammal vanlig Sierra Vad menar du att du ska byta, tak, golv? Eller bara "lösa" delar som dörrar osv? Är väl inte direkt sådär jätelätt att lyfta av hela karossen i ett stycke på en Sierra.

mvh

Tja, på äldre Volvo så behåller man gamla A-stoplen och byter resten.

/Göran

Jag ska föra över motorn och nummer/papper från en bil till en annan.
Så de är inte så mkt jobb.. jag har inge emot mek och då kan jag sälja den sen.

Göran hur mena du med byta A stolpen, det är lagligt då?
men annars så byter jag bara chassinummer o plåtar går ju lika bra.
Är skivor bak på "nya" karossen men trummor på den gamla.. vet att SBP inte gillar de men skiter nog i de, det är ju ingen säkerhetsrisk iaf.

Ta bara och flytta över chassie nr och sådant så är det inga problem.
Funkar att göra så i rally, har själv gjort det . 3 karosser på samma regnr.

så tänkte ja göra har en omega 3000 24v 90 som e risig i karossen å en nestan ren kaross från en 12v 88a som e rostfri..tänkte flytta över allt från 24varn till 12van eftersom det är lika kaross med olika motorer bara så tro ja att det är bara att typa om den i papprena till en 24v

Lagligt....tja, i princip. Du får ju byta plåt hur du vill på en bil. Sedan kanske det är lite magstarkt att byta all plåt utom A-stolpen. Men vad gör man inte.

Många trimmade Volvo 240 är reggade som -75:or eftersom det saknas avgasreglemente för 75:or. Allt på många av dessa bilar är nyare än 75......utom A-stolpen.....

/Göran

JapMax skrev:

Jag ska föra över motorn och nummer/papper från en bil till en annan.
Så de är inte så mkt jobb.. jag har inge emot mek och då kan jag sälja den sen.

Göran hur mena du med byta A stolpen, det är lagligt då?
men annars så byter jag bara chassinummer o plåtar går ju lika bra.
Är skivor bak på "nya" karossen men trummor på den gamla.. vet att SBP inte gillar de men skiter nog i de, det är ju ingen säkerhetsrisk iaf.