nixon89 skrev:

Opel hade under 90talet (kan vara flera årsmodeller) ett litet relä som man kunde vrida på för att adaptera boxen efter vilket bränsle man körde på. 91 eller 95 oktan:)

Även Mercedes hade detta, ett vred under huven med vilket du kunde bestämma tändkurvan för hög eller låg oktan. Dessa bilar hade K-Jetronic mekanisk insprutning...


Volkswagen LT av senare årsmodell hade ofta samma bromsskivor fram som bak, det var bara kraftigare bromsok fram.

Audi A4 B7 (2005-2008) har endast 21W lampor i bakljusbelysningen. Dessa "dimmas" ner till 5W för vanligt positionsljus, för att få full ljusstyrka när bromsljus/dimljus aktiveras.

Framhjulslagret (311405625F) till gamla VW bubblan används fortfarande, som lager för i en hel del av VW's växellådor!

Cuefa skrev:

nixon89 skrev:

Opel hade under 90talet (kan vara flera årsmodeller) ett litet relä som man kunde vrida på för att adaptera boxen efter vilket bränsle man körde på. 91 eller 95 oktan:)

Även Mercedes hade detta, ett vred under huven med vilket du kunde bestämma tändkurvan för hög eller låg oktan. Dessa bilar hade K-Jetronic mekanisk insprutning...


Volkswagen LT av senare årsmodell hade ofta samma bromsskivor fram som bak, det var bara kraftigare bromsok fram.

Audi A4 B7 (2005-2008) har endast 21W lampor i bakljusbelysningen. Dessa "dimmas" ner till 5W för vanligt positionsljus, för att få full ljusstyrka när bromsljus/dimljus aktiveras.

Framhjulslagret (311405625F) till gamla VW bubblan används fortfarande, som lager för i en hel del av VW's växellådor!

Även äldre Toyota har ett vred eller knapp med två lägen att ställa om beroende på oktantal.

I förhållande till marken står kontaktytan på ett däck stilla på en bil i rörelse

(Inte så mycket bilvetande iofs, utan mer bara grundläggande fysik)

Baksätets ryggstöd i en genI S80 är 925mm brett och sitsen är 340mm djup samt bagaget rymmer 440 liter.

(Prius genIII 925mm brett och 370mm djup och bagaget rymmer 445 liter som jämförelse).

lite om skodas logotyp, märke

runt 1910 reste en emil skoda till Staterna (USA) och övertalade en indian att följa med honom hem till Tjeckoslovakien som betjänt. Det sades även att företagets första marknadschef fick idén till Skodas symbol som har varit varumärket ända sedan dess. Först skissade man på en indianhövding men lät då loggan endast vara en pil och några fjädrar. :-)

Peugeots lejon symboliserar med sina klor hur outslitliga pepparkvarnarna sades vara.

tråkigt med mer ford fakta men nya ecoboost 1.0 som finns i fiesta har inget grenrör utan turbon till moton monteras direkt på toppen. blocket får även plats på ett a4 papper.

Fiesta_Racing skrev:

tråkigt med mer ford fakta men nya ecoboost 1.0 som finns i fiesta har inget grenrör utan turbon till moton monteras direkt på toppen. blocket får även plats på ett a4 papper.

Inte tråkigt, fakta är alltid roligt oavsett bilmodell.

Den motorn är rätt genomtänkt.

Fiesta_Racing skrev:

tråkigt med mer ford fakta men nya ecoboost 1.0 som finns i fiesta har inget grenrör utan turbon till moton monteras direkt på toppen. blocket får även plats på ett a4 papper.

Grenröret är integrerat i topplocket samt kamremmen går i ett oljebad för att förlänga livstiden på kamremmen.

Bytet ligger på 24.000 mil eller 10år

Malheus skrev:

Fiesta_Racing skrev:

tråkigt med mer ford fakta men nya ecoboost 1.0 som finns i fiesta har inget grenrör utan turbon till moton monteras direkt på toppen. blocket får även plats på ett a4 papper.

Grenröret är integrerat i topplocket samt kamremmen går i ett oljebad för att förlänga livstiden på kamremmen.

Bytet ligger på 24.000 mil eller 10år

jag var inte 100 på remmen men har sett det imponerande med 24k mil innan byte

Malheus skrev:

kamremmen går i ett oljebad för att förlänga livstiden på kamremmen.

Seriöst? Oljebad för kamremmen? Olja o "gummi" brukar inte vara en lyckad kombo...Jag har, hittills, aldrig hört talas om "oljebad" för kamremmar, bara till kamkedjor...
Tycker inte det ser ut som att remmen skulle gå i ett oljbad på bilden nedan...

Edit: Enligt Wiki så är det mycket riktigt ett oljebad för kamremmen. Är det motorolja den  badar i, eller är nån specialolja separerad från motoroljan? Normalt så är ju motorolja o "kamremsgummi" ingen bra kombo", men det finns säkerligen oljebeständiga gummisorter med...

Malheus skrev:

Fiesta_Racing skrev:

tråkigt med mer ford fakta men nya ecoboost 1.0 som finns i fiesta har inget grenrör utan turbon till moton monteras direkt på toppen. blocket får även plats på ett a4 papper.

Grenröret är integrerat i topplocket samt kamremmen går i ett oljebad för att förlänga livstiden på kamremmen.

Bytet ligger på 24.000 mil eller 10år

Finns flera motorer med inbyggt grenrör, bla vag använder det på någon maskin i UP har ja för mig. Den har även ovala kamremsljul (likt Volvo) för att få maximal livslängd på kamremmen, hört något om att den ska hålla "bilen ut" men skeptisk.

Kamremmen går igenom motorolja. Ford har satt kravet på 0W20 olja för den motorn Än så länge är den trevlig att jobba med, mycket plats under huven (iallafall focus)

När ac cobran släpptes gav ford motors en kurs för dom som köpt den hur man ska "hantera" bilen utan att köra ihjäl sig på grund utav många döds fall av människor som köpt bilen och kört ihjäl sig.

Corvette z06 och zr1 går över 100km/h på ettans växel

Nya Corvette Stingray (c7) har en 7växlad manuell låda. På landsväg har en kille lyckats få den att dra 0.63l/mil vid 1100 varv @ 90km/h

Källa: http://www.popularmechanics.com/cars/ne … n-16686407

Chevrolets logga är egentligen mönstret från en tapet i ett hotellrum i Paris i början av 1900 talet. Louis Chevrolet skrev sitt efternamn i "loggan" och han tyckte det blev så bra att han skar ut den ur tapeten och tog med tillbaka till USA.

BMW M6 kan endast chiptrimmas utav BMW själva. För att få den chippad ska man åka mer till Nürburg ring och visa ett par från BMW Tyskland att man kan hantera sin M6, sen ökar dom hk antalet och plockar bort fartspärren. Efter det får man sen visa att man kam hantera sin trimmade M6. Sen avgör BMW folket om man får behålla trimmet eller inte.

Vet inte om det är sant, men hörde ikväll att Burt Reynolds blev lovad en Trans-Am utav Pontiac om han använde en sån i "Smokey and the Bandit", men när Pontiac såg hur populär filmen blev så fick Burt snällt belata för sin Trans-Am.

Putteliten skrev:

BMW M6 kan endast chiptrimmas utav BMW själva. För att få den chippad ska man åka mer till Nürburg ring och visa ett par från BMW Tyskland att man kan hantera sin M6, sen ökar dom hk antalet och plockar bort fartspärren. Efter det får man sen visa att man kam hantera sin trimmade M6. Sen avgör BMW folket om man får behålla trimmet eller inte.

Nya eller gamla m6? Antar att du menar Nya, men är lite osäker om det stämmer ändå. Man har ju sett de som trimmar M5an och de har ju samma motor.

Putteliten skrev:

Vet inte om det är sant, men hörde ikväll att Burt Reynolds blev lovad en Trans-Am utav Pontiac om han använde en sån i "Smokey and the Bandit", men när Pontiac såg hur populär filmen blev så fick Burt snällt belata för sin Trans-Am.

Haha..jag skrev just detta ett par sidor tillbaka i tråden.
Men det är en en kul grej!