chand021 skrev:

"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill)  De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..

jocket4 skrev:

chand021 skrev:

"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill)  De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..

Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?

jocket4 skrev:

chand021 skrev:

"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill)  De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..

Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?

need_4_boost skrev:

jocket4 skrev:

chand021 skrev:

"utgående" oljan från turbon rinner ner i tråget.. När du byter turbon så passa på att byta även de slangklammerar som sitter på ttrycksidan och Avgassidan.. (om man vill)  De kommer nog rinna lite olja när du tar bort slangarna för oljan eftersom det finns en del olja i turbon..

Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?

Gör så att du monterar den nya och tar bort en säkring till bränslepumpen, sedan kör du en stund på starten så du är helt säker på att det har passerat olja igenom turbon.
Ett annat sätt är att om man kommer åt, så kan man hålla i kompressorhjulet på turbon medans du har nån annan som startar. när den har startat så håller du den fast i några sek. sen är det klart

Christian S skrev:

need_4_boost skrev:

jocket4 skrev:

Det är något jag har tänkt på mycket, eftersom det redan är olja på turbon man plockar av, ska man då pyttsa i lite i den nya också då när man monterar den?

Gör så att du monterar den nya och tar bort en säkring till bränslepumpen, sedan kör du en stund på starten så du är helt säker på att det har passerat olja igenom turbon.
Ett annat sätt är att om man kommer åt, så kan man hålla i kompressorhjulet på turbon medans du har nån annan som startar. när den har startat så håller du den fast i några sek. sen är det klart

Man kör på startmotorn så länge som behövs tills oljetryckslampan släcks för när den har slocknat så har man olja överallt.