8302
Sök

Turbomata en glt motor?

Rycketofta Racing
292 Inlägg
17 april 2009
Trådstartare
#1
tjenna.
har en volvo 855-t5r som fungerar fint men är sugen på att trimma lite wink har då planerna på att köpa en till motor och göra vid från grunden, detta eftersom jag kör med bilen varje dag

har då tittat runt lite och har nu lite funderingar kring vad jag ska göra.
min egen erfarenhet säger mig att det borde gå att lägga i ett glt block med dess kolvar och topp för att då erhålla en slagvolym av 2.5liter. inklusive att den har mer höglyftande kammar eller?
stakarna kommer givetvis att byttas till h-profilare eller liknande.

men mina frågor är om man nu kan göra så?
passar h profilare till t5 på glt?
hur är det med kolvarna tåler dem laddtryck?
är block och topp annars likadant så som grenrör, insug och andra komponenter?
vad är det för skillnad i slaglängd på dessa motorer? och hur blir det då med stakar till en t5? eller det e samma?

känner mig lite orolig över stakarna och hur detta kommer att påverka kompressionen, och JA jag vet att glt har högra grundkompression smile så det behöver ni inte förklara för mig 12 ggr XD

//Rycketofta Racing

8 295 Inlägg
17 april 2009
#2
Till att börja med så får du "bara" 2,4 liter då motorn är på 2435cc. Osäker på om det är 139,5 eller 143mm stakar i en sugmotor, LTT har ju 143mm stakar. Kolvarna hänger ju med en bra bit, hur långt beror mycket på mappningen.

Toppen är annorluna. Turbotopparna har saltkylda cventiler, men den stora skillnaden är att kanalerna på insugssidan är helt annorlunda mot turbomotorn pga variabla insuget. Vad gäller blocket så skiljer ju borrning och att det troligen inte fuinns uttag för oljeretur i blocket.

Slaglängden är ju densamma, men borrningen skiljer 81mm kontra 83mm. Nackdelen med 83mm borrning är att de blocken håller sämre, många som haft bekymmer med sprucka cylinderfoder, redan vid låga effektuttag. Ur hållbarhetssynpaunkt med 83mm borr så verkar lägre kompression vara att föredra.


VD Hammar
613 Inlägg
18 april 2009
#3
och 139,5mm har t5an

MVH Johan

Rycketofta Racing
292 Inlägg
20 april 2009
Trådstartare
#4
så du tycker inte det är någon bra idee? kankse borde bygga på ett turboblock istället?

//Rycketofta Racing

8 295 Inlägg
20 april 2009
#5
Obönhörligen är det ju som så att turbomotrerna håller bättre. Men sen beror det ju lite på vad du siktar på i effektväg, bränsla och mappning med.



Sök