tjaa jag har börjat kapa kugghjulet till hastighetsmätaren då  den nya bakaxeln är till en 745:a med abs och jag har ingen abs  på min så jag måste kapa så jag får lika många tänder som  på det gamla hjulet.

min fråga är om jag kapat rätt ? jag har kapa ner kuggarna helt på dem som ska bort men då tycker jag att kugghjulet blir klent  .  har bara börjat har inte gjort så runt hela.

eller ska jag bara slipa ner kuggarna en bit ? 

har ni som gjort det här förrut slipat ner kuggarna bara lr slipa bort dem helt?
snabba svar tack

bil: volvo 740



här har jag kapa bort dem helt.





och här har jag bara slipa ner kuggarna ..

kom igen nu!  ni som vet kan väll skriva ? måste veta

Varför slipar du på kuggkransen till absen?
Hastighetsmätaren drivs av dom också, så förmodligen fungerar den ej nu.
Om det är olika antal kuggar har ingen större betydelse hastighetsmätaren kan visa lite fel bara.
Förmodligen olika däckstorlekar på bilarna.

norpan1 skrev:

Varför slipar du på kuggkransen till absen?
Hastighetsmätaren drivs av dom också, så förmodligen fungerar den ej nu.
Om det är olika antal kuggar har ingen större betydelse hastighetsmätaren kan visa lite fel bara.
Förmodligen olika däckstorlekar på bilarna.

jaa för att man måste  göra det för att mätaren ska visa rätt, jag har ingen abs  på min bil och jag har en ny bakaxel som suttit  på en bil med abs. drf måste jag modifiera om kuggarna så jag får lika många som finns  på den gamla. och om jag inte slipar dem så visar mätaren galet fel..

de hade varit lättare å bara knacka dit den gamla ringen från din gamle bakaxel

Xuri skrev:

de hade varit lättare å bara knacka dit den gamla ringen från din gamle bakaxel

okej hur gör man det då ? måste man inte dra loss bakaxlarna från diffen osv ?
det är ju inte samma givare heller och diff locken ser  olika ut

ABS kransen har dubbelt så många kugg som den utan ABS. du ska ta bort varannan!

Diffen invändigt ser ut likadan...

Man lossar kåpan på diffhuset, man lossar medbringarna/ överfallen på drivaxlarna ute i bromshuset å drar ut drivaxlarna.... när axlarna är ur å diffhusetslock är borta så lossar man dom 4st typ 17-19mm skruvarna ( överfallen som håller i hela diffhuset) sen får man försiktigt ta å knacka ur hela diffhuset,

sen kmr jag inte ihåg om man kunde dra hastighetshjulet över lagret eller om man var tvungen å lossa lagret först..men hastighetshjulet är bara påpressat så de går å banka loss lite försiktigt..

OphanWitehall skrev:

ABS kransen har dubbelt så många kugg som den utan ABS. du ska ta bort varannan!

neej neej  jag har ett mellan rum på 2,3 cm mellan varje kugg på den gamla axeln så om jag kapar bort  2 st så blir det rätt

Xuri skrev:

Diffen invändigt ser ut likadan...

Man lossar kåpan på diffhuset, man lossar medbringarna/ överfallen på drivaxlarna ute i bromshuset å drar ut drivaxlarna.... när axlarna är ur å diffhusetslock är borta så lossar man dom 4st typ 17-19mm skruvarna ( överfallen som håller i hela diffhuset) sen får man försiktigt ta å knacka ur hela diffhuset,

sen kmr jag inte ihåg om man kunde dra hastighetshjulet över lagret eller om man var tvungen å lossa lagret först..men hastighetshjulet är bara påpressat så de går å banka loss lite försiktigt..

aa okej får ta o kolla om man kan få dit det gamla hjulet ist då . annars får jag pröva om det funkar så jag gjort.

OphanWitehall skrev:

ABS kransen har dubbelt så många kugg som den utan ABS. du ska ta bort varannan!

min förra såg ut såhär så om jag bara tar bort ett kugg visar ju den endå fel .

r3zz1 skrev:

OphanWitehall skrev:

ABS kransen har dubbelt så många kugg som den utan ABS. du ska ta bort varannan!

http://i43.photobucket.com/albums/e394/ … G_2216.jpg

min förra såg ut såhär så om jag bara tar bort ett kugg visar ju den endå fel .

Aha du har en sån där gammal axel

OphanWitehall skrev:

r3zz1 skrev:

OphanWitehall skrev:

ABS kransen har dubbelt så många kugg som den utan ABS. du ska ta bort varannan!

http://i43.photobucket.com/albums/e394/ … G_2216.jpg

min förra såg ut såhär så om jag bara tar bort ett kugg visar ju den endå fel .

Aha du har en sån där gammal axel

haha japp 

hur får man ur  hastighetsmätarkugg hjulet  ?  jag försökte banka lite men det går inte loss . sitter ett lager som måste bort men vågar inte försöka få loss det.

så ser det ut iaf

ditt gammla var det 12 kuggar på va? och nya 48? då ska du la bara spara var 4 kugge på nya.. bara att slipa bort dom HELT. det spelar inte roll om det blir klent. inga på frestningar:P Btw det är enklare att flytta om sladdarna i mätarhuset än att slipa. har du 3 eller 4 kablar i mätarhuset? jag flytta bara om sladdarna tills det fungerade. jag har 4 orginal. det blev 1 över när jag koppla om. den behövdes ej. lyft upp bakhjulen i luften och lägg i 5an och ligg på tomgång så kan du flytta kablarna till det funkar riktigt. mvh

Sorling skrev:

ditt gammla var det 12 kuggar på va? och nya 48? då ska du la bara spara var 4 kugge på nya.. bara att slipa bort dom HELT. det spelar inte roll om det blir klent. inga på frestningar:P Btw det är enklare att flytta om sladdarna i mätarhuset än att slipa. har du 3 eller 4 kablar i mätarhuset? jag flytta bara om sladdarna tills det fungerade. jag har 4 orginal. det blev 1 över när jag koppla om. den behövdes ej. lyft upp bakhjulen i luften och lägg i 5an och ligg på tomgång så kan du flytta kablarna till det funkar riktigt. mvh

okej men har kapat  2 st  osv som ni ser. för jag mätte avständet mellan ena kuggen till det andra o då var det 2,3cm ifrån varandra så då tog jag bort 2 kuggar på den nya för det va ungefär lika mkt som 2,3 cm . så det blev alltså fel ska man dela 12/48 =4 för o  få fram hur många kugg som ska bort ?

det där med kablarna har jag inte kolla  än men funkar det även ifall min bil  inte har abs ?