2611
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Hur hållbar är en b230?

Skriv svar
Team740
211 Inlägg
17 februari 2010
Trådstartare
#1
Hej. undrar om det är nån som har haft en 740 under vintertid (kallt som fan) utan glykol i. och om den har klarat sig, eller måste man byta motor till våren ?
Kan man ha tur att häll i glykol nu och hoppas på det bästa ?

Tacksam för svar // Robiin
Burn Rubber Not Your Soul
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
17 februari 2010
#2
ta in den i varmgarage och hoppas inte blocket spruckit, men varför inte ha glykol i kylvattnet?
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Audi 80 (1992)
BMW 323Ci (1997)
Citera
664 Inlägg
17 februari 2010
#3
Tjejens sprack då inte i alla fall smile.

Tog bort toppen och bytte några packningar och la en 10kw byggvärme på motorn en stund och vipps så var det inte is längre tongue
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
17 februari 2010
#4
Har samma problem ^^

Kom på en dag när det var som kallast att jag har en 240 med b230F står med rent vatten i.... Insnöad dessutom så ja får inte in den i nåt garage...

Ska bli spännande å se hur motorn kommer se ut tongue Ska renovera motorn och använda den så får väl se...
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Citera
761 Inlägg
17 februari 2010
#5
Kylaren går ju först alla gånger, jag har provat, men det var en 142:a med B20 så det gick lika bra att köra ändå, när vattnet har kokat ut så slutar det ju koka, smidigt som fan smile
en B20 klarar ju sig ända till oljan har kokat ut, då börjar den slitas.... marginellt smile
D a n n e j D r i f t . s e
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
Mercedes 280 SE 3,0 Turbodiesel "W108 Bruksbilen" (1972)
Citera
Smålänning
7 887 Inlägg
17 februari 2010
#6
Om itne motorn läcker vatten, eller tar mer än inna vintern efter att ha frusit är det lungt...

Kylaren spricker som sagt först, och den kostar inte så mycket på skroten smile
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Citera
3 259 Inlägg
17 februari 2010
#7
dannnej skrev:
Kylaren går ju först alla gånger, jag har provat, men det var en 142:a med B20 så det gick lika bra att köra ändå, när vattnet har kokat ut så slutar det ju koka, smidigt som fan smile
en B20 klarar ju sig ända till oljan har kokat ut, då börjar den slitas.... marginellt smile

Haha ja hade man inte några volvos på samvetet så hade man ju nästan kunnat tro att du överdrivit där!tongue
Projekt Fiat 126 R1
Projekttråden: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=125976
Nissan S14 "2jz Rocketbunny" (1996)
Citera
664 Inlägg
17 februari 2010
#8
dannnej skrev:
Kylaren går ju först alla gånger, jag har provat, men det var en 142:a med B20 så det gick lika bra att köra ändå, när vattnet har kokat ut så slutar det ju koka, smidigt som fan smile
en B20 klarar ju sig ända till oljan har kokat ut, då börjar den slitas.... marginellt smile

Haha, klockrent alltså tongue...
Citera
Team740
211 Inlägg
18 februari 2010
Trådstartare
#9
hehe tack för alla svar smile
Fick bilen av morsan för hon köpte ny. så kom jag på när det var ca 30 minus ute att det var rent vatten i tongue och sen kom det massa snö och då kom jag inte fram till bilen tongue
Burn Rubber Not Your Soul
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
18 februari 2010
#10
När de väl har frusit så är de ju ganska svårt att få ut vattnet om bilen inte kan flyttas lol
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Citera
Team740
211 Inlägg
20 februari 2010
Trådstartare
#11
Funderar på att byta motor vilket fall tongue
Burn Rubber Not Your Soul
Citera
45 Inlägg
21 februari 2010
#12
Fan vad dumma svar! har ni någon gång skruvat med en bil? Sitter frost plugg på blocket som hoppar ur om motorn fryser! sitter under grenrøret/"børjan av avgassystemet" bara att tina upp motorn och slå i frostpluggarna igen och fylla på glykol och se så de inte læcker..
Volvo 240 "Mint Condition" (1992)
Citera
f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
21 februari 2010
#13
_karlsson_90 skrev:
Fan vad dumma svar! har ni någon gång skruvat med en bil? Sitter frost plugg på blocket som hoppar ur om motorn fryser! sitter under grenrøret/"børjan av avgassystemet" bara att tina upp motorn och slå i frostpluggarna igen och fylla på glykol och se så de inte læcker..

inte säkert att den klarar sig bara för att pluggarna åker ut... inte ens säkert att pluggarna åker ut...
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
BMW 323Ci (1997)
Audi 80 (1992)
Citera
Tesla Senior Technician
2 307 Inlägg
21 februari 2010
#14
mycket sämre än e b202 smile
The faster you go the closer you are to heaven. Mitt egna ordspråk
Proud Member of Team Trailer Trash
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
21 februari 2010
#15
NITROUS skrev:
_karlsson_90 skrev:
Fan vad dumma svar! har ni någon gång skruvat med en bil? Sitter frost plugg på blocket som hoppar ur om motorn fryser! sitter under grenrøret/"børjan av avgassystemet" bara att tina upp motorn och slå i frostpluggarna igen och fylla på glykol och se så de inte læcker..

inte säkert att den klarar sig bara för att pluggarna åker ut... inte ens säkert att pluggarna åker ut...

Nej precis, och isen är inte direkt dynamisk när den väl har frusit, så även om frostpluggarna nere på blocket ploppar ut så finns de andra ställen i motorn där isen ligger och trycker.

Men de ska ganska mycket till innan de börjar gå sönder saker... Men ja är bra fundersam om min b230 klarade -35 grader :D
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
W115 200 75 Rostsaga!
55 svar
Senaste inlägget av MrHyde tisdag 19:04 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök