Hej,
Ny på forumet, usel på motorteknik osv. Provar i alla fall.
Har en Saab 9-5 kombi 2,0t 2005, gått 9200 mil. Förra veckan tvärdog bilen på E20. Bara stendog. Sedan vägrade den att starta, tändningen gick igång men startmotorn icke. Bara "hackade runt". Provade x antal gånger under en längre tid.
Tilläggas skall att jag dagen till ära hade ett lånat äldre släp till kopplat och vi hade kört ca 10 mil när detta hände.
Fick bärga bilen till Saab verkstad. Så klart fick de igång bilen direkt och felsökning påbörjades. Gick dock inte att hitta exakt vad som orsakat stoppet. Deras slutsats efter diverse analyser var att bränslepumpen krånglade.
Frågade om släpet (el kopplingen) kunde vara boven men de trodde de inte. Vi fortsatte sedan färden, 1700 kr fattigare, men jag kopplade inte till el kopplingen till släpet. Tog oss utan problem 16 mil, har sedan kört ca 50 mil efter det utan problem alls. Korkat nog kopplade jag aldrig loss släpet efter stoppet och försökte själv (får skylla på värmen).

Är det någon som har någon ide om orsaken? Verkstaden ville inte byta pumpen eftersom utrustningen inte visade att den var problemet. Min försäkring betalar det mesta innan bilen gått 10" mil så förslag mottages tacksamt om det kan vara annat problem eller om det är pumpen. Hur märker man annars om pumpen börjar bli dålig? Bilen har fungerat klockrent tidigare.
/
Rikset

Man kan ta loss bränsleledningen (antingen vid bränslefiltret eller vid spridarbryggan) och se hur mycket soppa som matas fram när man kirrar på tändningen.

Sen vet jag inte hur mycket som ska komma under x antal sekunder, beror på från pump till pump, men du märker ju om den fungerar eller inte.

Grov felsökning, men du kan ju utgå ifrån det.

Mata fram soppa under 30 sek, dubbla det, och du vet hur många minutliter pumpen ger.

Leta sen upp vad det sitter för pump i din bil, och se vad den ska ge original.
Hur väl stämmer din egen pump, och vad bilens pump borde ge?

det kanske är den tändkassetten saab nissarna är så stolta över? hört att de går sönder tid och otid o bilen blir tvärdöd då.

Rikset skrev:

Bara stendog. Sedan vägrade den att starta, tändningen gick igång men startmotorn icke. Bara "hackade runt".

Gick motorn runt på starten eller klickade bara när du vred på starten? Om motorn inte gick runt så sitter felet nog inte i bränslepumpen utan i batteriet eller matningen till startmotorn troligtvis, ev. om du har laddning till släpkopplingen kan den drat ur batteriet om det är nått felkopplat i släpet tex.
Mäta flöde på bränslepump är nog lite överkurs, lättare att kolla bränsletrycket med en mätare om man misstänker att pumpen börjar bli dålig. Bör vara runt 3 bar och så fort pumpen krånglar kommer trycket falla ner närmare noll. Ända problemet är att du måste få fram felet igen för att kunna felsöka det ordentligt, nål i höstack-stuk å felsöka en fullt fungerande bil om den inte satt nåra felkoder sist felet uppträdde. Pumpfelet brukar vara lite on/off, antingen funkar den helt eller inte alls, så om det kommer bränsle kommer det tillräckligt.
Andra vanligare fel på 9-5 vid startproblem är tändkasett och vevaxelgivare , men om felet bara uppkommit en gång så är det svårt att hitta.

Tack för responsen!