Pim_Pim skrev:

Boxar, förlänga lmm kabeln, och ev ett spridarmotstånd om du inte ska köra me högomiga spridare.

Antar att det är lh2.4 ?

q7 skrev:

Pim_Pim skrev:

Boxar, förlänga lmm kabeln, och ev ett spridarmotstånd om du inte ska köra me högomiga spridare.

Antar att det är lh2.4 ?

Tar bara boxarna från nya motorn då? Högomiga spridare?

Hur kollar man vilken härva de är?

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

Pim_Pim skrev:

Boxar, förlänga lmm kabeln, och ev ett spridarmotstånd om du inte ska köra me högomiga spridare.

Antar att det är lh2.4 ?

Tar bara boxarna från nya motorn då? Högomiga spridare?

Hur kollar man vilken härva de är?

Har du felkodsläsare? isf har du lh2.4

q7 skrev:

Pim_Pim skrev:

Boxar, förlänga lmm kabeln, och ev ett spridarmotstånd om du inte ska köra me högomiga spridare.

Antar att det är lh2.4 ?

Tar bara boxarna från nya motorn då? Högomiga spridare?

Hur kollar man vilken härva de är?

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

Pim_Pim skrev:

Boxar, förlänga lmm kabeln, och ev ett spridarmotstånd om du inte ska köra me högomiga spridare.

Antar att det är lh2.4 ?

Tar bara boxarna från nya motorn då? Högomiga spridare?

Hur kollar man vilken härva de är?

Ta boxarna från nya motorn, -962 som bränsle och -219 funkar som tändning. Frågan är vad ska du köra med för spridare? Ska du ha original så måste du ha ett förkopplingsmotstånd till spridarna, kör med du med R-spridare behövs inte dessa

q7 skrev:

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

Tar bara boxarna från nya motorn då? Högomiga spridare?

Hur kollar man vilken härva de är?

Ta boxarna från nya motorn, -962 som bränsle och -219 funkar som tändning. Frågan är vad ska du köra med för spridare? Ska du ha original så måste du ha ett förkopplingsmotstånd till spridarna, kör med du med R-spridare behövs inte dessa

Okej är det bara å byta spridare å den går som vanligt lr går han bättre inget som behövs fixas för å kunna köra med dom?

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

_Performance_ skrev:

Ta boxarna från nya motorn, -962 som bränsle och -219 funkar som tändning. Frågan är vad ska du köra med för spridare? Ska du ha original så måste du ha ett förkopplingsmotstånd till spridarna, kör med du med R-spridare behövs inte dessa

Okej är det bara å byta spridare å den går som vanligt lr går han bättre inget som behövs fixas för å kunna köra med dom?

För att dom ska flöda så mycket som dom är gjorda för måste du ställa upp bränsletrycket.968:or flödar 465cc/468cc @ 3,8 bar / 450cc vid 3 bar. Och då lär man byta LMM för att det ska lira optimalt. Men lättast är ju att ta original spridarna och åka till närmaste skrot och köpa förkopplingsmotstånd. Dom kostar inte många kronor, om du inte har nån turbobil står med såna i.

q7 skrev:

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

Okej är det bara å byta spridare å den går som vanligt lr går han bättre inget som behövs fixas för å kunna köra med dom?

För att dom ska flöda så mycket som dom är gjorda för måste du ställa upp bränsletrycket.968:or flödar 465cc/468cc @ 3,8 bar / 450cc vid 3 bar. Och då lär man byta LMM för att det ska lira optimalt. Men lättast är ju att ta original spridarna och åka till närmaste skrot och köpa förkopplingsmotstånd. Dom kostar inte många kronor, om du inte har nån turbobil står med såna i.

låter lättare, men hur fan kopplas ett sånt inte duktig på det här:(

_Performance_ skrev:

q7 skrev:

_Performance_ skrev:

För att dom ska flöda så mycket som dom är gjorda för måste du ställa upp bränsletrycket.968:or flödar 465cc/468cc @ 3,8 bar / 450cc vid 3 bar. Och då lär man byta LMM för att det ska lira optimalt. Men lättast är ju att ta original spridarna och åka till närmaste skrot och köpa förkopplingsmotstånd. Dom kostar inte många kronor, om du inte har nån turbobil står med såna i.

låter lättare, men hur fan kopplas ett sånt inte duktig på det här:(

Eftersom du inte är så duktigt på detta tycker jag verkligen du ska läsa igenom denna länk, står mycket bra info där  som du kommer behöva.

http://forum.svenska200klubben.se/viewt … view=print