Köpråd. Första bil till student.

2672

Avbryt

Skriv svar

Turbovin Turbo lover

19 januari 2015 · 555 Inlägg

Att säga att 2.0:orna inte drabbas stämmer inte.

Givetvis beror det inte på styrsystemet utan på de lågfriktionskolvar som infördes med T7, sätt i T5-kolvar eller smidda eftermarknads i en T7:a så har du inte kvar problemen.

Senast redigerat av Turbovin (19 januari 2015)

Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)

AX3L

19 januari 2015 · 398 Inlägg

Turbovin skrev:
Att säga att 2.0:orna inte drabbas stämmer inte.

Givetvis beror det inte på styrsystemet utan på de lågfriktionskolvar som infördes med T7, sätt i T5-kolvar eller smidda eftermarknads i en T7:a så har du inte kvar problemen.

De flesta bilarna drabbas mer eller mindre om de körs fel, men jag vidhåller att problemet inte är större med Saabs 2.0 motorer man haft och har i 9-3.

Precis, men nya kolvar är ju en stor grej att byta. Ny förbättrad vevhusventilation och man slipper mycket av problemen.

Som vanligt här på garaget hamnar trådarna OT ganska snabbt! Vi kan diskutera anledning och lösning till oilsludge 10 sidor framåt, eller bara konstatera att det inte är ett stort problem på de bilar TS är intresserad av.

Turbovin Turbo lover

19 januari 2015 · 555 Inlägg

Enda jag kan säga är att se till att köpa en 9-3 med T5-motor då du hur som helst får mindre risk för problem med kamkedja och dåliga turboagg. Men ser man till att det är en ltt 154 hk upp till -00 eller en 185hk 98-99 så är det ju lugnt.

Det är väldigt tråkiga och dyra problem att åtgärda för en student om det värsta händer, det är väl knappt ens försvarbart att laga i de prisklasser vi pratar om..

Subaru Impreza STI Type R "AVCS 2.1l stroker" (2000)

Willmaister740

20 januari 2015 · 170 Inlägg

Det är väl onödigt att han letar efter en og9-3 med t5 motor när han istället kan få en säkrare och hållbarare bil om han köper sig en saab 9000 och dessutom så slipper han leta efter en t5 motor därför att alla har det.

Gör om, Gör rätt.
Innan Volvo 850 lanserades tillverkade Volvo endast traktorer.
Hellre en kråka i näsan än en skata i sängen.

Evildan

20 januari 2015 ·

alexandergre skrev:
Budget: 5 till 10 tusen.
Det oviktigaste: utseendet
Det viktigaste: pålitlighet, billig i drift(reservdelar, reparation), billig i skatt och försäkring,

Dessa modeller har fått vår uppmärksamhet:

1. Ford focus 1'6 -02
2. Saab 9-3 2.0t 00 -00
3. Citroën Xantia 2,0i 16V Kombi 132 hk -97
4. Volvo, (alla verkar vara asdyra med tanke på deras ålder)

Vilken av dessa är billigast att äga i drift och i Sverige?

Tack.

Echonator Köpingsbo i exil

21 januari 2015 · 507 Inlägg

Eftersom TS ändå var inne på Saab 9-3...

Under årsmodell 98-99 fanns den gamla pålitliga B234i kvar, dvs 2.3 liters insprutare. Har själv haft det motoralternativet under 1 års tid under min studietid. Kan inte säga annat än att det är en riktigt trevlig motor, och oerhört failsafe! Bilen är säker, pålitlig och framförallt billig, folk nästan betalar för att bli av med dom i dagens läge. De flesta som köper en gammal Saab idag är ju pojkspolingar med keps, och dessa letar inte efter en insprutare, därav det låga priset på insprutarna.

Här är ett exempel:
http://www.blocket.se/uppsala/Saab_9_3_ … amp;last=1

Senast redigerat av Echonator (21 januari 2015)

Saab 9-3 Aero Coupé "Der Blau" (2001)

DiwraZ Konnässör/TaxiChaufför

21 januari 2015 · 3 730 Inlägg

Echonator skrev:
Eftersom TS ändå var inne på Saab 9-3...

Under årsmodell 98-99 fanns den gamla pålitliga B234i kvar, dvs 2.3 liters insprutare. Har själv haft det motoralternativet under 1 års tid under min studietid. Kan inte säga annat än att det är en riktigt trevlig motor, och oerhört failsafe! Bilen är säker, pålitlig och framförallt billig, folk nästan betalar för att bli av med dom i dagens läge. De flesta som köper en gammal Saab idag är ju pojkspolingar med keps, och dessa letar inte efter en insprutare, därav det låga priset på insprutarna.

Här är ett exempel:
http://www.blocket.se/uppsala/Saab_9_3_ … amp;last=1

Nu bubblar polisen upp inom mig. Du skriver insprutare men jag tror du syftar på begreppet sugmotor. Även turboversionerna är av insprutningstyp. Förgasareran tog slut 1988. Eller missuppfattade jag?

Senast redigerat av DiwraZ (21 januari 2015)

Avundsjuka blickar är det bästa jag vet...
...och självgodhet är en Dygd!!

Volvo 240 Turbo Intercooler (1984)

Volvo XC70 D4 Classic Summum (2016)

Volvo V70 D3 Summum (2012)