Bra dämpare till Volvo 940 -97?

2447

Avbryt

Skriv svar

VolvoSamuel

17 juni 2015 · 60 Inlägg

Söker några bra/hårda dämpare till min Volvo, tänkte köpa bilstein B6 eller B8 men tänkte om de finns något bättre alternativ, komforten är inte så viktig utan vill ha bra väghållning.
Länka gärna!!

Söker även fler saker som förbättrar väghållningen!

Audi S4 B5 (1999)

Volvo S80 2,9L "ContainerN" (1999)

Volvo S70 T5 "TMZ Racing" (1998)

Volvo 142 "Dubbel Weber"•BMW 318i

Arly165 Bakhjulsdriven

17 juni 2015 · 334 Inlägg

Jag har kört på Bilstein b8 i min 16v i 5 år nu, helnöjd med dem.

Volvo 744-892 GLT 16 VALVE "Magnum opus" (1989)

Chevrolet Impala SS "Grocery Getter" (1996)

Volvo 704-862 "760 Turbo" (1984)

_Thor_

17 juni 2015 · 512 Inlägg

Arly165 skrev:
Jag har kört på Bilstein b8 i min 16v i 5 år nu, helnöjd med dem.

=O Jäklar vilka fina dämpare! Vad har du för fjädrar till?

VolvoSamuel

17 juni 2015 · 60 Inlägg

Vart fick du tag på dom och hur mycket fick du ge?

BMW 318i (1995)

Volvo S80 2,9L "ContainerN" (1999)

Volvo 142 "Dubbel Weber" (1974)

Volvo 142 "Dubbel Weber"•BMW 318i•Audi S4 B5•Volvo S70 T5 "TMZ Racing"

InTheWhite

17 juni 2015 · 2 151 Inlägg

Kör också med Bilstein B8 Sprint och Lesjöfors Sport 40/40 sänkfjädrar i min 945 och är kanonnöjd.

Senast redigerat av InTheWhite (17 juni 2015)

Opel Astra 1,6 16V "Grållen - Grabbens förstabil" (2000)

Volvo V70 "Den Rubinröde-Frugans bruksbil" (2004)

Volvo 945 classic "Den Vite-Finbilen" (1998)

Volvo 142 "Dubbel Weber"•BMW 318i•Audi S4 B5•Volvo S70 T5 "TMZ Racing"•Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"•Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil"

Arly165 Bakhjulsdriven

18 juni 2015 · 334 Inlägg

Först så uppgraderade jag bara framvagnen. Tror det var 2010. Men på något sätt lyckades jag köra sönder en dämpare, den läckte ut all olja samt fungerade inget vidare efter några år. Det var vänster fram. Är livstids garanti på Bilstein om jag inte minns fel, så hörde av mej till återförsäljaren och skulle få en ny, om jag kunde påvisa att fordonet aldrig framförts på något vårdslöst sätt, dvs. "hård" körning. Men går ju såklart inte att bevisa samt varför ska man uppgradera väghållningen om man ska fisa runt i svängarna. Men nog om det köpte då nya Bilstein runt om till hela bilen. Kör med Lesjöfors sänkfjädrar till samt nya originalbussningar.. eller mja de har ju faktiskt 5 år på nacken nu.
Vill du förbättra väghållningen ytterligare så satsar du på ett "ambulansstag" som monteras under växellådan ungefär, finns färdiga fästen på alla 7/900.
Samt så finns det grövre krängningshämmare att köpa, jag har 25mm fram och bak från IPD där även Bilsteindämparna kommer ifrån.
Allt som allt så är jag helnöjd med väghållningen, kan starkt rekommendera denna setup det blir som en helt annan bil att köra än en standard svampig volvo som det brukar vara, samt att det fungerar ypperligt även till alldaglig körning. Ej obekväm på något sätt.

VolvoSamuel skrev:
Vart fick du tag på dom och hur mycket fick du ge?

Chevrolet Impala SS "Grocery Getter" (1996)

Volvo 704-862 "760 Turbo" (1984)

Volvo 744-892 GLT 16 VALVE "Magnum opus" (1989)

InTheWhite

18 juni 2015 · 2 151 Inlägg

Ytterligare två saker man kan göra är att köpa längre "casterstag" och montera förstärkningar till inre länkarmsinfästningarna. (Sitter som standard på 960, S/V90)

Volvo 945 classic "Den Vite-Finbilen" (1998)

Volvo V70 "Den Rubinröde-Frugans bruksbil" (2004)

Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil" (2005)

steifan DR!FTT3KN!K3R

20 juni 2015 · 10 427 Inlägg

IPD krängningshämmare är nice om man uppgraderat lite andra saker först På 740n hade jag 19/16mm krängningshämmare först, uppgraderade senare till 23/19 och sist till 25/25 (tillsammans med fjädrar, stötdämpare, diverse polybussningar, de olika lustiga stagen osv.. dock ej fjäderbensstag).

Skulle nog inte vilja åka med dessa på vintern dock

På 940 är det nog ingen större idé att försöka uppgradera med originalgrejer mer än kanske en 23mm krängninsghämmare fram om man inte redan har det. Blir väl relativt mer understyrning men styrkänslan förbättras

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

dawwe ...has left the building...

20 juni 2015 · 4 474 Inlägg

VolvoSamuel skrev:
Söker några bra/hårda dämpare till min Volvo

Jag rekommenderar (ljud) dämpare enligt nedan modell i samtliga Volvo med 4-cylindrig motor, naturligtvis med ett förinspelat soundtrack från en ylande S85B50, det kan inte bli bättre eller hårdare .
B6 eller B8 är bra skit, men eftersom ni Volvo-drängar tycker om att kapa fjädrar o annat "häftigt" så skulle jag föreslå mellanklass coilovers ala D2, K-Sport o liknande. Då kan du åka "böttsänkt" med någorlunda bibehållen komfort, dessutom någorlunda lagligt och utan att riskera att studsa av vid minsta lilla ojämnhet i asfalten...

Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure

InTheWhite

20 juni 2015 · 2 151 Inlägg

Förstår heller inte tjusning med böttsänkt, trots att även jag kör Volvo. Tycker att 40/40 sänkning är en
lagom kompromiss mellan komfort/väghållning, och så riskerar man inte att den går på genomslagsgummina.
Men, men, smaken är som baken...

Volvo V70 "Den Rubinröde-Frugans bruksbil" (2004)

Volvo 945 classic "Den Vite-Finbilen" (1998)

Opel Astra 1,6 16V "Grållen - Grabbens förstabil" (2000)

VolvoSamuel

21 juni 2015 · 60 Inlägg

Tyckte de såg ut som att den "hängde" bak när jag körde 40/40 så köpte 60 fram och då såg de betydligt bättre ut

Volvo 142 "Dubbel Weber" (1974)

Audi S4 B5 (1999)

BMW 318i (1995)

InTheWhite

22 juni 2015 · 2 151 Inlägg

VolvoSamuel skrev:
Tyckte de såg ut som att den "hängde" bak när jag körde 40/40 så köpte 60 fram och då såg de betydligt bättre ut

Jo, tyvärr brukar det bli så på sedanmodellerna, kombimodellerna har hårdare fjädrar så det brukar inte bli så där.

Volvo V70 "Den Rubinröde-Frugans bruksbil" (2004)

Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil" (2005)

Volvo 945 classic "Den Vite-Finbilen" (1998)

Volvo 142 "Dubbel Weber"•BMW 318i•Audi S4 B5•Volvo S70 T5 "TMZ Racing"•Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"•Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil"•Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"•Opel Astra 1,6 16V "Grållen - Grabbens förstabil"•BMW 325i "M-Sport"•Volvo S60 "Röda faran - Dotterns förstabil"•Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"•Volvo S70 T5 "TMZ Racing"•Volvo S80 2,9L "ContainerN"•Opel Astra 1,6 16V "Grållen - Grabbens förstabil"•Volvo 945 SE "Den Blåe-Bruksbilen"

steifan DR!FTT3KN!K3R

22 juni 2015 · 10 427 Inlägg

InTheWhite skrev:
VolvoSamuel skrev:
Tyckte de såg ut som att den "hängde" bak när jag körde 40/40 så köpte 60 fram och då såg de betydligt bättre ut
Jo, tyvärr brukar det bli så på sedanmodellerna, kombimodellerna har hårdare fjädrar så det brukar inte bli så där.

Jag körde med någon Jamex fjädersats förut och då såg det ut så här:
(helt OK tycker jag)

Men sen när jag bytte framfjädrarna efter fjäderbrott och monterade Lesjöforsfjädrar -40mm så var det "kört"