Bygga egna camberplattor

iFerz

24 augusti 2018 · 279 Inlägg

Halloj!

Har fruktansvärt dålig koll på camber och hela rubbet, men tycker det ser ballt ut. Jag har en Audi 80 jag hade velat fått till stuket på.

Coilovers har jag spanat på, men utbudet verkar någorlunda begränsat, och bidrar endast med sänkning, ej camberjustering.

Om jag nu vill få till camber på Audin, vilka val har jag? Som självklart inte kostar multum (t.ex. luftfjädring).

Skulle det fungera att t.ex. kapa fjädrar, och sen bygga egna camberplattor med säg -2 graders camber, eller skulle det bara förstöra bilen?

Är det bättre att köpa coilovers (t.ex. dessa https://www.mrtuning.se/modellanpassat/ … 90-ej-cab/) och sen lösa camberplattor på något sätt?

Har hittat camberplates för Audi 80, men endast fram, ingenting bak.

Så, vilka alternativ har jag för att få den sänkt och med camber? Har googlat mig galen men hittar inget som riktigt förklarar hur allt hänger ihop.

Tack!

---

Nissan Skyline R33 "GTST" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

torsen

24 augusti 2018 · 7 238 Inlägg

Börja med att goola på camber, cambervinkel och hjullutning så får du lite klart för dig vad det handlar om.
Du kan även låna Tecno´s Chassieteknik på biblioteket.

---

0

0

0

0

Citera

iFerz

24 augusti 2018 · 279 Inlägg

torsen skrev:
Börja med att goola på camber, cambervinkel och hjullutning så får du lite klart för dig vad det handlar om.
Du kan även låna Tecno´s Chassieteknik på biblioteket.

Vad just camber är hänger jag med på, med när det finns delar som camberbultar, när jag läser att det inte går på bakre delen av axeln utan måste schimsa om (?) och varje gång jag googlar på begreppen hittar jag bara fler som nämner begreppen, eller hittar delar utan större förklaring, så jag hänger inte med på hur det faktiskt fungerar.

Jag ska spana om biblioteket har den boken, tack!

---

Nissan Skyline R33 "GTST" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

fax110

24 augusti 2018 · 344 Inlägg

nu är det här en golf och inte en Audi men det är på detta sätt du får göra för att få däcken bak att luta inåt uppe. det är nog inget som finns att köpa utan då får fixa själv.



här har du en sprängskiss på en audi 80 -90 där du ser delen som är numrerad 2 ska skruvas loss från bakaxeln och där bakom ska du montera ett shims i nederkant.

Senast redigerat av fax110 (24 augusti 2018)

---

0

0

0

0

Citera

iFerz

24 augusti 2018 · 279 Inlägg

fax110 skrev:
nu är det här en golf och inte en Audi men det är på detta sätt du får göra för att få däcken bak att luta inåt uppe. det är nog inget som finns att köpa utan då får fixa själv.

http://images108.fotki.com/v360/photos/ … 338-vi.jpg

här har du en sprängskiss på en audi 80 -90 där du ser delen som är numrerad 2 ska skruvas loss från bakaxeln och där bakom ska du montera ett shims i nederkant.

http://www.oemepc.com/files/img/Bilder/ … 057000.png

Tack för förklaringen! På den övre bilden, är allt ihopskruvat där? Såg ut som att det "saknades" bultar där någonstans.

När det kommer till shims (vad jag förstår är det egentligen brickor), hur ska dessa tillverkas? räcker det med en plåtbit med hål i, eller krävs det mm-precision?

---

Nissan Skyline R33 "GTST" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

fax110

24 augusti 2018 · 344 Inlägg

iFerz skrev:
Tack för förklaringen! På den övre bilden, är allt ihopskruvat där? Såg ut som att det "saknades" bultar där någonstans.

När det kommer till shims (vad jag förstår är det egentligen brickor), hur ska dessa tillverkas? räcker det med en plåtbit med hål i, eller krävs det mm-precision?

på första bilden har han skruvar loss del "2" och håller den i handen och har lag dit shimsat imellan för att med hjälp av bilden visa vart shimset ska vara sen her man del "2" emot bakaxeln igen med shimset däriemellan och skruvar fast.

bäst är ju såklart att ha ordentligt gjorda shims i typ en cnc fräs som på denna bild



men det går också bra med att bara använda helt vanliga brickor som bilden nedan men det är nog bättre med en plåtbit med 2 hål än brickor.



ska man bara ha lite lut så räcer det med att bara shimsa t.ex 2-3 mm i nederkant men ska man börja shimsa typ 3-5mm nere så får man lov att shimsa 1-3mm uppe också

Senast redigerat av fax110 (24 augusti 2018)

---

0

0

0

0

Citera

iFerz

27 augusti 2018 · 279 Inlägg

fax110 skrev:

iFerz skrev:
Tack för förklaringen! På den övre bilden, är allt ihopskruvat där? Såg ut som att det "saknades" bultar där någonstans.

När det kommer till shims (vad jag förstår är det egentligen brickor), hur ska dessa tillverkas? räcker det med en plåtbit med hål i, eller krävs det mm-precision?

på första bilden har han skruvar loss del "2" och håller den i handen och har lag dit shimsat imellan för att med hjälp av bilden visa vart shimset ska vara sen her man del "2" emot bakaxeln igen med shimset däriemellan och skruvar fast.

bäst är ju såklart att ha ordentligt gjorda shims i typ en cnc fräs som på denna bild

http://i44.tinypic.com/2pr8mbp.jpg

men det går också bra med att bara använda helt vanliga brickor som bilden nedan men det är nog bättre med en plåtbit med 2 hål än brickor.

http://i285.photobucket.com/albums/ll66 … zndz5w.jpg

ska man bara ha lite lut så räcer det med att bara shimsa t.ex 2-3 mm i nederkant men ska man börja shimsa typ 3-5mm nere så får man lov att shimsa 1-3mm uppe också

Alright, tack för bilder och god förklaring! Får se vilken väg jag tar

---

Nissan Skyline R33 "GTST" (1996)

---

0

0

0

0

Citera