"Den Vite" Volvo 945 Classic -98
Bilen är en Volvo 945 Classic -98 och ämnas hållas original utseendemässigt, men förbättringar i motor, chassi och bromsar.
- 112 Följare
- 287 447 Visningar
- Uppdaterades senast 22 februari
Detta är en ny värld för mig, har alltid tyckt att allting under 17" är alldeles för litet, men nu när jag skaffat 245an märker jag att jag verkar uppskatta originalfälgar mer och mer. Börjar även föredra originalet i saker som belysning etc... Jag tror jag börjar bli gubbe. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Mew skrev:
Detta är en ny värld för mig, har alltid tyckt att allting under 17" är alldeles för litet, men nu när jag skaffat 245an märker jag att jag verkar uppskatta originalfälgar mer och mer. Börjar även föredra originalet i saker som belysning etc... Jag tror jag börjar bli gubbe.
Ja jag märker även att det är bättre komfort med mina 16" i förhållande till 17" jag kört med
tidigare.
Var ute en liten testrunda med bilen i dag för att se så allting funkar, och det gjorde det.
Riktigt härlig vårsol här i dag.
Senast redigerat av InTheWhite (14 februari )
InTheWhite skrev:
Var ute en liten testrunda med bilen i dag för att se så allting funkar, och det gjorde det.
Riktigt härlig vårsol här i dag.
https://i.postimg.cc/65NGqq8b/IMG-3909.jpg
Du skulle haft dig Heko's vindavvisare istället, ser klart bättre ut i mitt tycke än dom utanpåliggande 
Berglund_89 skrev:
InTheWhite skrev:
Var ute en liten testrunda med bilen i dag för att se så allting funkar, och det gjorde det.
Riktigt härlig vårsol här i dag.
https://i.postimg.cc/65NGqq8b/IMG-3909.jpgDu skulle haft dig Heko's vindavvisare istället, ser klart bättre ut i mitt tycke än dom utanpåliggande
Nja, jag vill inte ha sådana som klämms i rutlisten.
Testade förresten min nya dumpventil i dag! Den har tappat lite av det goa dumpljudet som med
Forge-dumpen, men igengäld så dumpar denna mycket bättre.
Jag skulle säga åtminstonde 1bar. Mer än vad du vill ladda med en orginalturbo iaf Den där lilla fjutten pumpar ju bara varmluft efter typ 0.7-0.8bar.
Jag är hyffsat säker på att dumpen är tämligen identisk med den som sitter på 85x70, och den pallar iaf 1.2-1.3bar. Ofta klarar den mer, men livslängden verkar bli lidandes då.
Lucif3r skrev:
Jag skulle säga åtminstonde 1bar. Mer än vad du vill ladda med en orginalturbo iaf
Jag är hyffsat säker på att dumpen är tämligen identisk med den som sitter på 85x70, och den pallar iaf 1.2-1.3bar. Ofta klarar den mer, men livslängden verkar bli lidandes då.
Jo jag håller mig på 0,8 bar då jag anser att det är max av vad som är vettigt för originalsnurran.
InTheWhite skrev:
En liten fråga...
Ni som kör med originaldumpen och trimmat, hur många bars laddtryck klarar dumpen att hålla tätt för?
Jag kör 0,8 bar och det verkar den orka med.
Nu är det 9-10 år sen jag hade min 940. Men jag skulle nog också säga 1 bar. Bytte till en större intercooler då originalet inte orkade kyla tillräckligt bra, dels för att man stressade den lille 13c rätt bra med. När jag bytte till 16t-turbo så låg jag på 1,2-1,3 bar. Originaldumpen höll även då, men kanske är skillnad på 13c och 16t-dumpen. Men det håller kanske inte i flera år
Senast redigerat av Marcus_89 (lördag 10:42)
Sponsrade tjänster
