Hej !
Har bytt bromsbelägg bak på volvon. Har använt batteri och kablar för att få tillbaka elektriska kolven och allt gick bra.
Men när jag testkörde bilen så kommer det upp meddelande att "Handbromsen inte är riktigt ut" och att "broms service erfordras".
Saken är att bromsen höger bak fungerar som den ska, elektriska Handbroms motorn låter när jag lägger i bromsen och tar ut bromsen medan den vänstra inte gör något alls. Den fungerar liksom inte. Har dubbelkollat att kabeln sitter riktigt och sånt men händer inget med den. Någon som vet vad som kan va fel? Har den helt enkelt gått sönder?

Har du provat att köra den igen med batteri + kablar? Rör den sig då?

Varför inte göra som man ska göra? Köra in oj ut dom med datorn....

Growe skrev:

Varför inte göra som man ska göra? Köra in oj ut dom med datorn....

Antagligen för att trådskaparen inte har tillgång till en såŽn dator...?

Brådhis skrev:

Har du provat att köra den igen med batteri + kablar? Rör den sig då?

Nej det har jag inte, ska testa det imorgon

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Varför inte göra som man ska göra? Köra in oj ut dom med datorn....

Antagligen för att trådskaparen inte har tillgång till en såŽn dator...?

Det kan kosta mer än det smakar att hitta på dåliga lösningar.   Tänker på att datorn känner av positionen när man man monterar nya belägg för den in och ut oket ett par gånger och lägger in ett läge    det finns inga genvägar bara senvägar 😀

Hmm, nu behövs ju inga tunga grejer för att få bromsoken på en sur xc70 att komma i Serviceläge... att sitta o leka med oken med enbart 12v  är dock lite överkurs. Kan kosta mer än det smakar... - så lite dataskit behövs. Finns billiga obd grunkor som fixar detta. Så skaffa en sån, så lär det fixa sig.

mvh/husse

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Varför inte göra som man ska göra? Köra in oj ut dom med datorn....

Antagligen för att trådskaparen inte har tillgång till en såŽn dator...?

eller så kan man göra som det står i beskrivningen som följer med när man köper original belägg (gjorde det när jag bytte förra året på min V60 Ž16 som har samma bromsar som V70) nämligen att man tar bort elmotorn ifrån bromsoket och skruvar in justeringen för hand, när man är klar och ska justera in den så är det bara att aktivera och deaktivera p-bromsen ett par gånger så ha den justerat in sig själv.

husseman skrev:

Hmm, nu behövs ju inga tunga grejer för att få bromsoken på en sur xc70 att komma i Serviceläge... att sitta o leka med oken med enbart 12v  är dock lite överkurs. Kan kosta mer än det smakar... - så lite dataskit behövs. Finns billiga obd grunkor som fixar detta. Så skaffa en sån, så lär det fixa sig.

mvh/husse

Så är det.. här man lite otur brände man motorn sen när man kopplar in den så kortsluter man styrelsemöten till handbromsen     det år nämligen lätt att bränna en utgång o dom...   här själv gjort det på en passat.   Det enda som räckte vår att lägga oket så motorn var neråt och intern läckage på oket kortslöt motorn och styrelsemöten brann    tackar gudarna att vw hämtar gjort det möjligt ett kosta in styrenheterna själv. Så vi läste ur den gamla styrboxen och kodade in en ny.   På en Volvo är det inte så smidigt ä.   Det fallet är förvisso lite extremt eftersom bromsoljan kortslöt allt men samma sak kanhända om man bränner lindningen på elmotorn.   I passagerna fäll fungerande ena kanalen perfekt men inte den andra . Efter det respekterar jag dessa elhandbromsar lite mer.   Men här alltid använt datorn till dom.    Idag behöver man ändå en dator att läsa felkoder och det är ju inte skitdyrt     här en gammal dels d630 och en alienerad autonom som jag kört med sedan tidens begynellse

Growe skrev:

husseman skrev:

Hmm, nu behövs ju inga tunga grejer för att få bromsoken på en sur xc70 att komma i Serviceläge... att sitta o leka med oken med enbart 12v  är dock lite överkurs. Kan kosta mer än det smakar... - så lite dataskit behövs. Finns billiga obd grunkor som fixar detta. Så skaffa en sån, så lär det fixa sig.

mvh/husse

Så är det.. här man lite otur brände man motorn sen när man kopplar in den så kortsluter man styrelsemöten till handbromsen     det år nämligen lätt att bränna en utgång o dom...   här själv gjort det på en passat.   Det enda som räckte vår att lägga oket så motorn var neråt och intern läckage på oket kortslöt motorn och styrelsemöten brann    tackar gudarna att vw hämtar gjort det möjligt ett kosta in styrenheterna själv. Så vi läste ur den gamla styrboxen och kodade in en ny.   På en Volvo är det inte så smidigt ä.   Det fallet är förvisso lite extremt eftersom bromsoljan kortslöt allt men samma sak kanhända om man bränner lindningen på elmotorn.   I passagerna fäll fungerande ena kanalen perfekt men inte den andra . Efter det respekterar jag dessa elhandbromsar lite mer.   Men här alltid använt datorn till dom.    Idag behöver man ändå en dator att läsa felkoder och det är ju inte skitdyrt     här en gammal dels d630 och en alienerad autonom som jag kört med sedan tidens begynellse

Dags att stänga av autocorrect...?

Christian S skrev:

Brådhis skrev:

Growe skrev:

Varför inte göra som man ska göra? Köra in oj ut dom med datorn....

Antagligen för att trådskaparen inte har tillgång till en såŽn dator...?

eller så kan man göra som det står i beskrivningen som följer med när man köper original belägg (gjorde det när jag bytte förra året på min V60 Ž16 som har samma bromsar som V70) nämligen att man tar bort elmotorn ifrån bromsoket och skruvar in justeringen för hand, när man är klar och ska justera in den så är det bara att aktivera och deaktivera p-bromsen ett par gånger så ha den justerat in sig själv.

Ja, det funkar alldeles utmärkt. 12V-varianten kör man om man är lat. Har gjort det själv och vet flera som gjort det utan problem.

Brådhis skrev:

Growe skrev:

husseman skrev:

Hmm, nu behövs ju inga tunga grejer för att få bromsoken på en sur xc70 att komma i Serviceläge... att sitta o leka med oken med enbart 12v  är dock lite överkurs. Kan kosta mer än det smakar... - så lite dataskit behövs. Finns billiga obd grunkor som fixar detta. Så skaffa en sån, så lär det fixa sig.

mvh/husse

Så är det.. här man lite otur brände man motorn sen när man kopplar in den så kortsluter man styrelsemöten till handbromsen     det år nämligen lätt att bränna en utgång o dom...   här själv gjort det på en passat.   Det enda som räckte vår att lägga oket så motorn var neråt och intern läckage på oket kortslöt motorn och styrelsemöten brann    tackar gudarna att vw hämtar gjort det möjligt ett kosta in styrenheterna själv. Så vi läste ur den gamla styrboxen och kodade in en ny.   På en Volvo är det inte så smidigt ä.   Det fallet är förvisso lite extremt eftersom bromsoljan kortslöt allt men samma sak kanhända om man bränner lindningen på elmotorn.   I passagerna fäll fungerande ena kanalen perfekt men inte den andra . Efter det respekterar jag dessa elhandbromsar lite mer.   Men här alltid använt datorn till dom.    Idag behöver man ändå en dator att läsa felkoder och det är ju inte skitdyrt     här en gammal dels d630 och en alienerad autonom som jag kört med sedan tidens begynellse

Dags att stänga av autocorrect...?

Den där jävla skräp samsungen..  Har en huawei normalt men skärmen är trasig så ser dåligt så hemma använder jsg en äcklig samsung och den är helt dum i huvudet.. Den ändrar hela tiden inte alls lika bra som min huawei där jag måste aktivt ändra det jag skrivet för att rättstava.. 😁

Hej alla ! Tack för era svar och tips !
Har fått reda på var det var och det var själva kontakten som man kopplar på elmotorn igen som har gått sönder. Vet inte hur för var försiktigt men men... Motorn funkade och var hel så den lyckades jag inte bränna !