har du fått nån kund än ?

I Volvo 265an sitter följande stora komponenter:

Harklar mig..

12st tesla moduler. ”En låda fram, en bak”
En 3.3kw laddare.
Möjlighet till snabbladdning via Chademo. ”Bilen har två tanklock, en på varje sida av bilen”
Siemens elmotor.
Programmerbar automatlåda.
Vattenburen battervärmare från tesla, värmer batterierna under körning, detta gäller även kupen, vattenburen värme även där.
Två skärmar i instrumentbrädan som har ersatt hastighetsmätaren.
Tesla huvudbromscylinder.

Detta är bara en snabb och inte så utförlig beskrivning på vad som finns i bilen 😅✌️

Inken skrev:

ja berätte mer om kombin köpte du loss den från dom i holland,

Företaget som vi har startat äger bilen.
Det är min kollega som heter Mattias som har bekostat den bilen.

Tekniken som används har jag nu koll på till 100% och detta tar jag med mig in i nästa bygge av elbil som kommer.

Likheter finns överallt mellan bilarna, jag försöker hålla allt lite enklare bara, men som ni ser i byggtråden så går det inte att hålla allt så enkelt många gånger.

Mycket liten uppdatering på mätaren.

de va fullt i pannrummet,

Kommer bli så äckligt coolt när detta är klart, hoppas på att få sista delarna till panelen i veckan så jag kan jag slänga ihop allt & montera den i bilen.

clean look, mycket bra!
Saknas bara att det skulle gå att programmera ikonerna på dubbel-din skärmen till nåt i "synthwave"-stuk (dvs lite retro futuristiskt som matchar med panelens linjer).
Andra lär ju inte vara något problem att bestämma hur layouten ska vara. Men hacka en HU för att byta layout är nog för omständligt

Lödde in lamporna i det befintliga kretskortet, och nu sitter instrumentbrädan i bilan 🙋 Så skönt att få lite mer bänkyta igen 😅👍

Blev en sväng förbi Eitech i Umeå där jag fick lite hjälp med att pressa lite kabelskor, dom har så magiskt vackert verktyg, då kontakterna va så dyra så ville jag inte chansa på att mitt verktyg inte pressar rätt 😅✌️ Inser att jag behöver ett annat pressverktyg än det Biltema säljer 😜

Nu är ju frågan hur man löser lite problem. Högspänningskablarna behöver ju nån form av gajdning genom kupén till det bakre batteriet, så jag tror jag behöver bygga en konsol av ngt slag för att täcka kablarna, tror ingen vill åka i bilen om det ligger kablar runt fötterna som man sparkar runt. Är det någon som har en bra idé på hur man kan lösa detta snyggt?  Kommer också att gå kylar/värnar-rör mellan batterierna i kupén.

”Självklart har jag redan en idé som jag tror på”

Som du redan ritat, en falsk vägg över kardantunneln, upphöja på 2cm lär ju varken synas eller kännas platsmässigt.

På många bilar finns det plastrännor som är öppningsbara under interiörmattorna. de sitter med några skruvar och följer golvet, eller trösklarna. ( bland annat på vw och audi) De borde gå att hitta på skrotarna och se längs samt form och hitta några som du kan använda. På min Hyundai i30 dessa i kanten under baksätet.
https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=2845481

KSI-Garage skrev:

På många bilar finns det plastrännor som är öppningsbara under interiörmattorna. de sitter med några skruvar och följer golvet, eller trösklarna. ( bland annat på vw och audi) De borde gå att hitta på skrotarna och se längs samt form och hitta några som du kan använda. På min Hyundai i30 dessa i kanten under baksätet.
https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=2845481

Sånt finns tyvärr inte på gamla Volvo, då allt kablage är draget längs trösklarna.

Men bilen är ju byggd för att ha ett avgassystem under, så där lär det ju finnas lite plats att dra el och vattenrör. Det kan man ju sen täcka med plåtar under istället, så stjäl man inget från inredningen.

Putteliten skrev:

KSI-Garage skrev:

På många bilar finns det plastrännor som är öppningsbara under interiörmattorna. de sitter med några skruvar och följer golvet, eller trösklarna. ( bland annat på vw och audi) De borde gå att hitta på skrotarna och se längs samt form och hitta några som du kan använda. På min Hyundai i30 dessa i kanten under baksätet.
https://www.garaget.org/mypage/gallery_ … ge=2845481

Sånt finns tyvärr inte på gamla Volvo, då allt kablage är draget längs trösklarna.

Men bilen är ju byggd för att ha ett avgassystem under, så där lär det ju finnas lite plats att dra el och vattenrör. Det kan man ju sen täcka med plåtar under istället, så stjäl man inget från inredningen.

Tänkte blint att man kan ju inte dra undertill för då riskerar man att skada kablarna, men ja det är ju riktigt. Inga kablar man ska hålla på och mickla med antar jag. Skulle vara smidig lösning att dra en platta diagonalt mellan golvet och typ höger längsgående balk så är det ju fint gömt och skyddat.

Jättefina tankar och idéer 💡 Verkligen!
Att bygga en helt ny konsol som går fram torped till baksätet kommer vara väldigt tidskrävande, med risk att det inte blir snyggt.. Ska fortsätta fundera lite..

Planen är att bygga en egen tunnel i plåt, sedan lägger jag en ny matta över den, kommer ju bli lite högre än original men snabbast lösning på problemet tror jag.

Nån annan som har ett bra tips?

Tar ni andra med er jobbet hem ibland?
Monterar sätesvärmare i stolarna då jag endå har monterat av klädseln, gäller att passa på. En stol kvar sedan är det baksätet jag hoppar på.

Ute vid trösklarna under plåtarna, där ligger det luftkanaler i plast på tidiga 140 , till bakrutedefroster , montera såna plastkanaler & dra kablarna i dom 🇸🇪

Ev_volvo142 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/9/8461/8461-6a69f7739756e11998bc057adb094c93.jpg

Nu är ju frågan hur man löser lite problem. Högspänningskablarna behöver ju nån form av gajdning genom kupén till det bakre batteriet, så jag tror jag behöver bygga en konsol av ngt slag för att täcka kablarna, tror ingen vill åka i bilen om det ligger kablar runt fötterna som man sparkar runt. Är det någon som har en bra idé på hur man kan lösa detta snyggt?  Kommer också att gå kylar/värnar-rör mellan batterierna i kupén.

”Självklart har jag redan en idé som jag tror på”

farbrorbozze skrev:

Ute vid trösklarna under plåtarna, där ligger det luftkanaler i plast på tidiga 140 , till bakrutedefroster , montera såna plastkanaler & dra kablarna i dom 🇸🇪

Ev_volvo142 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/9/8461/8461-6a69f7739756e11998bc057adb094c93.jpg

Nu är ju frågan hur man löser lite problem. Högspänningskablarna behöver ju nån form av gajdning genom kupén till det bakre batteriet, så jag tror jag behöver bygga en konsol av ngt slag för att täcka kablarna, tror ingen vill åka i bilen om det ligger kablar runt fötterna som man sparkar runt. Är det någon som har en bra idé på hur man kan lösa detta snyggt?  Kommer också att gå kylar/värnar-rör mellan batterierna i kupén.

”Självklart har jag redan en idé som jag tror på”

Ägde en Volvo 144 -67 en gång, det var min första bil, den hade kanaler i plast som du pratar om, tror dom är väldigt svåra att få tag på
Anledningen till att jag vill ha kablarna i mitten av bilen och inte på sidora är för om bilen bli påkörd från sidan så finns ju risk att kablarna spricker och så blir det en kortslutning. under bilen finns ju risk för vassa föremål som kan punktera kablarna. Så i bilen och i mitten av bilen är ju det absolut säkraste, dom har ju inte kommit på trådlösa kablar en, jag tror det är en bra bit bort innan det kommer att komma såna kablar

Ev_volvo142 skrev:

farbrorbozze skrev:

Ute vid trösklarna under plåtarna, där ligger det luftkanaler i plast på tidiga 140 , till bakrutedefroster , montera såna plastkanaler & dra kablarna i dom 🇸🇪

Ev_volvo142 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/9/8461/8461-6a69f7739756e11998bc057adb094c93.jpg

Nu är ju frågan hur man löser lite problem. Högspänningskablarna behöver ju nån form av gajdning genom kupén till det bakre batteriet, så jag tror jag behöver bygga en konsol av ngt slag för att täcka kablarna, tror ingen vill åka i bilen om det ligger kablar runt fötterna som man sparkar runt. Är det någon som har en bra idé på hur man kan lösa detta snyggt?  Kommer också att gå kylar/värnar-rör mellan batterierna i kupén.

”Självklart har jag redan en idé som jag tror på”

Ägde en Volvo 144 -67 en gång, det var min första bil, den hade kanaler i plast som du pratar om, tror dom är väldigt svåra att få tag på
Anledningen till att jag vill ha kablarna i mitten av bilen och inte på sidora är för om bilen bli påkörd från sidan så finns ju risk att kablarna spricker och så blir det en kortslutning. under bilen finns ju risk för vassa föremål som kan punktera kablarna. Så i bilen och i mitten av bilen är ju det absolut säkraste, dom har ju inte kommit på trådlösa kablar en, jag tror det är en bra bit bort innan det kommer att komma såna kablar

Induktion
https://www.smartroadgotland.com/technology