Ska börja pendla ca 10mil om dagen för jobbet, just nu äger jag en bil ifrån 1998 så knappast nå komfort utan AC eller Farthållare..

Vad är bästa pendlar bilen enligt dig och din erfarenhet som du skulle rekommendera? budget ca 100


Har kollat runt själv lite och tycker Volvos D4 181hk(2014-18) verkar intressant. Nån som har riktiga bränsle förbruknings siffror? vad är vanliga problem med den motorn?

GabrielAlert skrev:

Ska börja pendla ca 10mil om dagen för jobbet, just nu äger jag en bil ifrån 1998 så knappast nå komfort utan AC eller Farthållare..

Vad är bästa pendlar bilen enligt dig och din erfarenhet som du skulle rekommendera? budget ca 100


Har kollat runt själv lite och tycker Volvos D4 181hk(2014-18) verkar intressant. Nån som har riktiga bränsle förbruknings siffror? vad är vanliga problem med den motorn?

Lustigt, jag - och min fru - gick just från en -98 V70 till en V60 D4 AWD -15.

Vi var över till Norge häromveckan, och (enligt färddatorn för jag har inte tankat sedan dess) drog den 0.49 dit. Lite mer hem. Lugn körning på ensliga kurviga vägar så kanske lite missvisande ändå. Dock har vi gjort lite längre resor Östersund-Sundsvall tex, och Östersund-Stockholm och runt 0-5,0-6 (motorväg med relativt tung gasfot) brukar den i regel dra. Helt ok tycker jag, för att vara automat och fyrhjulsdriven.
Tar dessutom inte en droppe olja, vilket är ett stort plus! Servicen kanske inte är den billigaste men det är ytterst få saker som har krånglat överlag så man får kanske se det så.
Detta ovanstående gäller dock den femcylindriga.

Finns ju även en fyrcylindrig, kallad VEA, som i vissa fall verkar kunna ha lite erkända problem. Värt att veta.

Lite matnyttigt:

https://carup.se/vanliga-felen-i-sverig … v%20dessa. 

https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=137577

ju enklare ju bättre..   2014 så pendlade min sambo 14mil om dagen  det kostade 10kr/milen inkl rubbet försäkring skatt bränsle reprationer service däck osv
bilen en Seat Arosa från 1998 inköpspris 3500kr

bästa pendlarbilen någonsin..   
åkte man bra i den Njäe   den var sänkt så stenhård osv men roligare för dom pengarna kan man inte få.  det är 60hk  hon machade 130 varje dag med den där utan problem..  en gång strandade den henne   det var snöstorm och en spricka i tändspolen som blev träffad av all snö som bilen drog in pga den var klapp låg

men det var enda gången    någon gång var det nära dock  något hjulager gick sönder och hon sa att nu går det inte att höja mer på stereon så jag tror något är fel.  då höll hon på att tappa ett hjul  1timme senare var den lagad  då hade jag åkt och köpt ett nytt hjulager och montera det.     så jävla bra bilar det där   totalt oslagbara.

Mack skrev:

GabrielAlert skrev:

Ska börja pendla ca 10mil om dagen för jobbet, just nu äger jag en bil ifrån 1998 så knappast nå komfort utan AC eller Farthållare..

Vad är bästa pendlar bilen enligt dig och din erfarenhet som du skulle rekommendera? budget ca 100


Har kollat runt själv lite och tycker Volvos D4 181hk(2014-18) verkar intressant. Nån som har riktiga bränsle förbruknings siffror? vad är vanliga problem med den motorn?

Lustigt, jag - och min fru - gick just från en -98 V70 till en V60 D4 AWD -15.

Vi var över till Norge häromveckan, och (enligt färddatorn för jag har inte tankat sedan dess) drog den 0.49 dit. Lite mer hem. Lugn körning på ensliga kurviga vägar så kanske lite missvisande ändå. Dock har vi gjort lite längre resor Östersund-Sundsvall tex, och Östersund-Stockholm och runt 0-5,0-6 (motorväg med relativt tung gasfot) brukar den i regel dra. Helt ok tycker jag, för att vara automat och fyrhjulsdriven.
Tar dessutom inte en droppe olja, vilket är ett stort plus! Servicen kanske inte är den billigaste men det är ytterst få saker som har krånglat överlag så man får kanske se det så.
Detta ovanstående gäller dock den femcylindriga.

Finns ju även en fyrcylindrig, kallad VEA, som i vissa fall verkar kunna ha lite erkända problem. Värt att veta.

Lite matnyttigt:

https://carup.se/vanliga-felen-i-sverig … v%20dessa. 

https://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=137577

min 2010 polo har jag varit nere i 0.38 som lägst  men den sittar runt 0.45 om man kör normalt med 18"    den har faktist fungerat oförskämt bra oxå.   lite små skitgrejer har det varit   det värsta var när oljefilterhuset sprack och började läcka vatten    men ett nytt kostade 500kr och bytte det lite snabbt på jobbet en kväll 
sen har en givare till parikelfilret gått sönder och wastegaten för 1100kr gick sönder  men då var bilen hela tiden körbar så det var ju bara att den gick i felsäkertläge.  detta är under ägandet sedan 2018   i övrigt lite bromskivor belägg och normal service   allt görs så klart hemma för en arbetskostnad av 0kr

Volvon är nog bra.
Vill man åka billigt så kan man ju göra som Grove föreslår. Det är helt klart det billigaste.
Jag pendlade 12 mil/dag med min C3 1.6 HDi från 2008. Det var billigt men för jävligt.
Höll på att hamna i en ordentlig krock på motorvägen, efter det tänkte jag att jag har fanemej råd att köra nåt bättre än en skokartong och gick ifrån 10K pendlingsbil till 400K pendlingsbil....


Efter att ha testat bägge alternativ anser jag att eftersom man sitter såpass många timmar i bilen så är det värt att spendera lite så man har något trevligt att åka i.

Hjälpmedel som autopilot är förbannat gött att ha när man sitter i köer. För mig tar det bort mycket av stressen och ilskan man känner när man hamnar i kö.

Jag tror inte du gör en dålig affär om du köper en Volvo, men tänk på detta.
Dieseln idag är nog det billigste den kommer bli.
EU och regeringen har redan aviserat utsläppsrätter på bränsle och det kommer bara bli dyrare.

Dieslarna är väldigt högt värderade idag, och beg marknaden på elbilar är iskall.
Skall man köpa bil idag och ha den 5 år eller längre så hade jag dubblat din budget och köpt en beg elbil istället.

Då får du fler av hjälpmedlen som är trevliga att ha i kökörning och du sänker bränslekostnaden.

Elbil är inte för alla, men skall man pendla mycket så börjar dom bli svårslagna tycker jag.

Allt beror på.
Bor du i hus så att du kan ladda hemma så är ju en Leaf ett alternativ, dock så åker du inga långresor med en sådan.
Polaren köpte nyligen en Leaf 40kW som ska ha en räckvidd på drygt 24 mil, och han kommer 19-20 på sin höjd om han kör väääldigt lungt.

Kan/vill du inte ha en elbil så är en äldre volvo ett säkert kort vad gäller komfort och driftsäkerhet.
T.ex S/V40 S60 osv.
T.ex en S40 2.0t har jag lyckats köra på 0.63 med 4 pers och full packning i bilen.
In med en androidstereo ifrån Kina så blir den ?modern?.

GabrielAlert skrev:

Ska börja pendla ca 10mil om dagen för jobbet, just nu äger jag en bil ifrån 1998 så knappast nå komfort utan AC eller Farthållare..

Vad är bästa pendlar bilen enligt dig och din erfarenhet som du skulle rekommendera? budget ca 100


Har kollat runt själv lite och tycker Volvos D4 181hk(2014-18) verkar intressant. Nån som har riktiga bränsle förbruknings siffror? vad är vanliga problem med den motorn?

Prioriterar du så låg kostnad som möjligt på bekostnad av komfort och säkerhet eller får den kosta/dra lite mer för att få upp komforten och säkerheten?

Eftersom du föreslår en V70 misstänker jag det sistnämnda och instämmer i att det är ett bra val.

Jag pendlade en hel del mellan Stockholm och Småland med min V70 D3 -11 jag hade förut. Det blev c:a 15000 mil på 3,5 år (från 20000 vid köp till 35000 när den såldes). Jag värdesatte komforten och säkerheten över så låg kostnad som möjligt och bilen tuffade på snällt utan några stora problem (ett bromsok, en c-låsmotor, ett hjullager och en multirem). Förbrukningen låg på 0,74 som ett snitt totalt uträknat över hela tiden jag ägde den, men då rullade jag på 245/35-19" på sommaren och 235/40-18" (dubb) på vintern och den gick en hel del i stadstrafik i Stockholm.

Min nuvarande D3 -12 är inga problem att få ner till 0,6 utan att anstränga sig (rullar på 235/40-18"). Båda dessa är/var automat och jag kör absolut inte Ecodriving.

Pendlade c:a 7-8 mil om dagen förut också och körde då en V70N D5 -07, samma sak där, bekvämt och bilen skötte sig utmärkt.

Growe skrev:

ju enklare ju bättre..   2014 så pendlade min sambo 14mil om dagen  det kostade 10kr/milen inkl rubbet försäkring skatt bränsle reprationer service däck osv
bilen en Seat Arosa från 1998 inköpspris 3500kr

bästa pendlarbilen någonsin..   
åkte man bra i den Njäe   den var sänkt så stenhård osv men roligare för dom pengarna kan man inte få.  det är 60hk  hon machade 130 varje dag med den där utan problem..  en gång strandade den henne   det var snöstorm och en spricka i tändspolen som blev träffad av all snö som bilen drog in pga den var klapp låg

men det var enda gången    någon gång var det nära dock  något hjulager gick sönder och hon sa att nu går det inte att höja mer på stereon så jag tror något är fel.  då höll hon på att tappa ett hjul  1timme senare var den lagad  då hade jag åkt och köpt ett nytt hjulager och montera det.     så jävla bra bilar det där   totalt oslagbara.

Har just nu en Toyota avensis ifrån 1998, drar väl runt 0.8 snitt med min tunga fot. Dock så spökar högtalarna eftersom jag troligtvis spelat sönder dem, ingen ac och ingen farthållare. Så nog har jag prövat snåla, dessutom fick jag bilen gratis och betalar varken skatt eller försäkring för det gör mormor hehe

zemet skrev:

Volvon är nog bra.
Vill man åka billigt så kan man ju göra som Grove föreslår. Det är helt klart det billigaste.
Jag pendlade 12 mil/dag med min C3 1.6 HDi från 2008. Det var billigt men för jävligt.
Höll på att hamna i en ordentlig krock på motorvägen, efter det tänkte jag att jag har fanemej råd att köra nåt bättre än en skokartong och gick ifrån 10K pendlingsbil till 400K pendlingsbil....


Efter att ha testat bägge alternativ anser jag att eftersom man sitter såpass många timmar i bilen så är det värt att spendera lite så man har något trevligt att åka i.

Hjälpmedel som autopilot är förbannat gött att ha när man sitter i köer. För mig tar det bort mycket av stressen och ilskan man känner när man hamnar i kö.

Jag tror inte du gör en dålig affär om du köper en Volvo, men tänk på detta.
Dieseln idag är nog det billigste den kommer bli.
EU och regeringen har redan aviserat utsläppsrätter på bränsle och det kommer bara bli dyrare.

Dieslarna är väldigt högt värderade idag, och beg marknaden på elbilar är iskall.
Skall man köpa bil idag och ha den 5 år eller längre så hade jag dubblat din budget och köpt en beg elbil istället.

Då får du fler av hjälpmedlen som är trevliga att ha i kökörning och du sänker bränslekostnaden.

Elbil är inte för alla, men skall man pendla mycket så börjar dom bli svårslagna tycker jag.

Jesper328 skrev:

Allt beror på.
Bor du i hus så att du kan ladda hemma så är ju en Leaf ett alternativ, dock så åker du inga långresor med en sådan.
Polaren köpte nyligen en Leaf 40kW som ska ha en räckvidd på drygt 24 mil, och han kommer 19-20 på sin höjd om han kör väääldigt lungt.

Kan/vill du inte ha en elbil så är en äldre volvo ett säkert kort vad gäller komfort och driftsäkerhet.
T.ex S/V40 S60 osv.
T.ex en S40 2.0t har jag lyckats köra på 0.63 med 4 pers och full packning i bilen.
In med en androidstereo ifrån Kina så blir den ?modern?.

När man pratar elbil och långmilare så blir det ju frågor ang batteri och har ingen tillgång till laddare så hade nog blivit en hybrid isåfall. men samma där, batteriet.. inte billigt att byta en sådan..

Diesel priset är jag dock också fundersam över, ett fel parti i riksdan så blir det ju ett helvete... finns plus å minus med allt.

Absolut, men fossila bränslen kommer att finnas kvar länge.
De flesta kan/vill/har inte råd med en elbil i dagsläget.

Körde Örebro > Upplands Väsby T&R förra veckan i en EV3.
Fick stanna i Enköping påväg hem för att ladda.
276kr för 35kW.
Snittade 1.90kW/milen.
Alltså kostade det mig nästan 15kr/milen, tänk då att utöver det ha ett lån + försäkring på bilen och ingen möjlighet att ladda hemma.

Det går bara inte.
Min pendlarbil som ägs av mig, inte banken, kostar under 10kr/milen inkl. service, försäkring, och skatt.

Att man torskar ett batteri eller motor på en långmilad elbil är en risk som finns.
Likaså all annan elektronik i bilen.
Men att man åker på samma nitlott med en riktig bil för 100k är en risk som också finns.

Jag proklamerar för en bil i 20-30k-klassen.