När jag startar bilen kall så går den likt på 3cyl. låter jag den stå och hoppas tills den blivit lite varm och stänger av den i ca 10min och startar om så går den som den ska. gasar jag lite för fort så börjar den gå på 3 igen. stänger av 10 min och startar om och låter den sedan gå på tomgång någon minut innan jag gasar så funkar den som den ska efter det.

Kan ett glödstift vara dåligt så en av cylindrarna inte värms och därmed inte går förrän den värmts av resten av motorn?

Har du regnbågsfärgad kylarvätska?

[quote="Utmarks-Loke"]Kan ett glödstift vara dåligt så en av cylindrarna inte värms och därmed inte går förrän den värmts av resten av motorn.

Har mätt dom! och bytt 2 som va dåliga. Tycker inte den skulle gå riktigt direkt jag startar den och börja gå dåligt bara för att jag gasar upp den pga glödstiften.

The-GOAT skrev:

Har du regnbågsfärgad kylarvätska?

Den är mest blågrön ??

[quote="JonH"][quote="Utmarks-Loke"]Kan ett glödstift vara dåligt så en av cylindrarna inte värms och därmed inte går förrän den värmts av resten av motorn.

Har mätt dom! och bytt 2 som va dåliga. Tycker inte den skulle gå riktigt direkt jag startar den och börja gå dåligt bara för att jag gasar upp den pga glödstiften.[/quote]
Ska tilläggas att ibland går den bra direkt jag startar den, inland några sekunder och sen börjar gå dåligt och ibland dåligt från start.

JonH skrev:

The-GOAT skrev:

Har du regnbågsfärgad kylarvätska?

Den är mest blågrön ??

Ok.
Då är det förmodligen inte någon spricka i cylinderhuvudet eller gången dito packning.
Det är bra.

Hmm, kan vara läge att ta lite felkoder, en spridare eller kass ECM eŽmin första tanke. Men kan vara massa andra grejer- fast glödstift kan du glömma...- lycka till. Mvh/Husse

husseman skrev:

Hmm, kan vara läge att ta lite felkoder, en spridare eller kass ECM eŽmin första tanke. Men kan vara massa andra grejer- fast glödstift kan du glömma...- lycka till. Mvh/Husse

Spridarna är nya , visserligen billiga från autodoc men borde funka några år. Funderar också på Ecm, vet du om man kan ta en från annan bil "Har en till" eller är startspärren integrerad där?

Har du löst detta? Jag har nämligen fått exakt samma problem med med master?

Westerberg skrev:

Har du löst detta? Jag har nämligen fått exakt samma problem med med master?

Hej. Nej. har lagt det lite på is just nu. men den beter sig precis lika fortfarande. har en till stående som jag tänkte låna boxen ifrån men är osäker hur det är med startspärr osv. men det går ju fort att byta så ska göra ett försök.

Utmarks-Loke skrev:

Kan ett glödstift vara dåligt så en av cylindrarna inte värms och därmed inte går förrän den värmts av resten av motorn?

dom ska slå igång endå utan omstart   dom brukar gå illa någon sec  om ett stift är helt dött men inte så pass att den inte slår igång på den cyl på flera minuter.

har kört många år utan fungerande glödstift  den startar och går men går illa som fan när det är riktigt kallt  typ -20 så låter dom inte skittrevligt men nu är det ju inte ens kallt ute

Med ett ej fungrande glödstift borde den cylindern kicka igång strax efter start. Typ sekund.
Inte efter en stund och omstart.

Såvida inget nödläge går in och stänger av spridaren ifråga efter ett par missar..... Men det är ren spekulation.

Stämmer in i kören om annat fel. Om inte spridare så styrenhet, kablage, osv.

Mekaniskt fel borde vara konsekvent.
I alla fall vid varje kallstart.