Hej,

Nyskapat konto för att se om det finns hjälp härifrån.

Vi har nyligen fått ett besked på vår Mini från 2016 att motorn behöver bytas ut. Bilen har gått ca 11 000 mil, körts kontinuerligt med jämna serviceintervall. Detta har skett genom vanlig körning. Vi har bilen försäkrad genom Trygghansa som enbart hjälper till med motorproblem på bilar upp till 8 år. Motorbytet(Ny motor och montering) kommer kosta oss ca 55 000 kr på en bil som är värd ca 80 tkr. Smällen för oss blir ganska stor.

Det jag undrar är om det finns någon annan väg att gå för att få ekonomiskt hjälp med kostnaden för ny motor till bilen?

Hälsningar Filip

Tror inte att finns annan hjälp att få, tyvärr! Men...om ni byter motor se till att ni själva byter olja och filter varje år eller minst vart 1000mil. -Hur har ni gjort hittills? Bytt olja vart 3000mil?

Det känns nog så tyvärr.. Det är gjort med ca 1500 mils mellanrum.

Lite nyfiken på vad som hänt? Rasade maskin? Kunde ni fortsätta köra? Vilken typ av motor?

Bil har varnat med gul motorlampa. Den har gått lite märkligt senaste tiden. Den liksom harklar sig. Bilen går att köra men känns inte bra. Den gula motorlampan leder till VANOS ventilerna. Bilmekanikern som varit med om detta felet innan på modellen har efter felsökning och byte av diverse delar(oljpump, ventil som var sne) och allmän invändig rengöring inte lyckats lösa det. Han har monterat ur motorn från bilen för att undersöka. I slutändan blev det byte av motor som han föreslog.

Jag är inte mer bilkunnig än snittet så har inte full koll på problemet.

Trasig VANOS betyder att bilen ställt kamaxeln i en grundposition. Den blir lite trött. Den drar lite mer. Men inget säger att motorn måste bytas? Detta går fint att köra med länge! Det måste var något annat!

Det är min sambos bil och all information att hittills gått genom henne. Jag ska ringa upp bilmekanikern imorgon och be han upprepa vad grundproblemet är och som leder till hans förslag om motorbyte. Vad vi hittills har förstått så är problemet med VANOS ventilerna snarare en symptom på felet istället för själva felet i sig. Att byta kamaxel/kamkedja har också varit på tal men har aldrig utförts.

Denna bilmodellen är tydligen väldigt dålig, enligt bilmekanikern, på att visa var felet ligger och gör felsökning ännu svårare.

Rachmud skrev:

Det är min sambos bil och all information att hittills gått genom henne. Jag ska ringa upp bilmekanikern imorgon och be han upprepa vad grundproblemet är och som leder till hans förslag om motorbyte. Vad vi hittills har förstått så är problemet med VANOS ventilerna snarare en symptom på felet istället för själva felet i sig. Att byta kamaxel/kamkedja har också varit på tal men har aldrig utförts.

[b]Denna bilmodellen är tydligen väldigt dålig, enligt bilmekanikern, ].

Tyvärr har bilmekanikern rätt - detta är en BMW-produkt med deras mindre god kvalitet på vissa motorer.
Härutöver är det ohemult trångt och besvärligt att arbeta med bils motorer.
Motorerna behöver ofta lyftas ur för vissa ingrepp, som på andra bilar klaras med motorn på plats.

Tråkigt nog för Land Rover så var även hos dom de minst lyckade motorerna under BMW-ägandet - mycket bättre motorer när Ford övertog Land Rover.

Om VVT, som det heter på engelska, skulle sluta fungera så märks det knappast på annat än på att motorn blir något lite slöare.
Men inga missljud eller så.

En typisk damfrissebil som ska köpas ny och säljas innan 3 år och 5.000 mil, enligt min mening.

Dom "riktiga" Mini/Hundkojorna, BMC, höll högre kvalitet, i alla fall på motorerna - har själv ägt 4 st BMC-kojor.