Klokt av dig att göra denna enkla underhållsservice på den.
Då vet du att allt är korrekt.
Snörmetoden är absolut inte oseriös, det är ett välbeprövat känt tillvägagångssätt, för oss som inte arbetar på Mekonomen dvs.

[quote="Low"]Om jag förstått rätt så vill man hålla ventilerna stängda så man kan lägga allt i rätt ordning. Lägger man o-ringen under knastrarna innan ventilfjädrarna/brickan så finns det stor risk att man knuffar o-ringen ur sitt spår, eller skadar den.

vet inte om ventiltätningen orkar hålla ventilerna upp tillräckligt, men känns väldigt jobbigt att behöva bråka med detta i en trång van. Både med fjäderspännare, o-ringen,knastrena i en riktigt tråkig position.

Nu gör du det svårare än det är. det gjort för o det kommer göras igen
bara för att du inte kan hitta det på nätet betyder det inte att det inte fungerar
man ska inte lita så mycket på jävla internät
skulle gissa att ditt stora problem var att stolpskottet inte använde muskondomen o inte satte en liten klick fett / olja på
tätningen innan han drog den över ventilskaftet
vilken metod använde dom andra gången ??????

@Doktorduett

De sa att dem bytt ventiltätningen på avgassisdan till någon annan modell och bytt på insugssidan till likadana nya. Men de försod inte varför det slutade nu ryka då dem använde samma metod, och avgassidan borde inte skapat denna symtom. " så fick ingen förklaring exakt vad felet var.

Början av detta när bilen rykte så påstod dem att de inte behövs använda "sugröret" över ventilskaftet, men senare tillfälle när en oberoende person från mekonomen var med när dem skulle visa tätningarna under ventilkåporna så ändra samma person sig och påstod att dom användt "sugröret". Så min gissning är att dem använde sugröret nu i efterhand, men svårt att erkänna att problemet var där.

Jag säger inte att det absolut inte går att göra utan tryckluft/snöre metoden. Tanke på att cheva small blocks funnits i över 70 år så tycker jag denna metod borde nämnts på fler ställen, kanske en smidig tredje metod?..

Jag följer rekommendationer från tillverkarna/haynes boken, andra större guides från youtube. Det kanske finns guides på detta men kanske söker fel.

(Citera verkar buggat sig?)

Low skrev:

@Doktorduett

De sa att dem bytt ventiltätningen på avgassisdan till någon annan modell och bytt på insugssidan till likadana nya. Men de försod inte varför det slutade nu ryka då dem använde samma metod, och avgassidan borde inte skapat denna symtom. " så fick ingen förklaring exakt vad felet var.

Början av detta när bilen rykte så påstod dem att de inte behövs använda "sugröret" över ventilskaftet, men senare tillfälle när en oberoende person från mekonomen var med när dem skulle visa tätningarna under ventilkåporna så ändra samma person sig och påstod att dom användt "sugröret". Så min gissning är att dem använde sugröret nu i efterhand, men svårt att erkänna att problemet var där.

Jag säger inte att det absolut inte går att göra utan tryckluft/snöre metoden. Tanke på att cheva small blocks funnits i över 70 år så tycker jag denna metod borde nämnts på fler ställen, kanske en smidig tredje metod?..

Jag följer rekommendationer från tillverkarna/haynes boken, andra större guides från youtube. Det kanske finns guides på detta men kanske söker fel.

(Citera verkar buggat sig?)

ja ja inte så noga hur man gör, bara det blir bra, o det blev det ju till slut.
nu funkar ju vanen igen, jag har haft flera vaner det sköna bilar o köra
tur det löste sej o lycka till med vanen
nu ska jag byta lyftare på min 350 i rodden den ena tickar nått jävligt

doktorduett skrev:

Low skrev:

@Doktorduett

De sa att dem bytt ventiltätningen på avgassisdan till någon annan modell och bytt på insugssidan till likadana nya. Men de försod inte varför det slutade nu ryka då dem använde samma metod, och avgassidan borde inte skapat denna symtom. " så fick ingen förklaring exakt vad felet var.

Början av detta när bilen rykte så påstod dem att de inte behövs använda "sugröret" över ventilskaftet, men senare tillfälle när en oberoende person från mekonomen var med när dem skulle visa tätningarna under ventilkåporna så ändra samma person sig och påstod att dom användt "sugröret". Så min gissning är att dem använde sugröret nu i efterhand, men svårt att erkänna att problemet var där.

Jag säger inte att det absolut inte går att göra utan tryckluft/snöre metoden. Tanke på att cheva small blocks funnits i över 70 år så tycker jag denna metod borde nämnts på fler ställen, kanske en smidig tredje metod?..

Jag följer rekommendationer från tillverkarna/haynes boken, andra större guides från youtube. Det kanske finns guides på detta men kanske söker fel.

(Citera verkar buggat sig?)

ja ja inte så noga hur man gör, bara det blir bra, o det blev det ju till slut.
nu funkar ju vanen igen, jag har haft flera vaner det sköna bilar o köra
tur det löste sej o lycka till med vanen
nu ska jag byta lyftare på min 350 i rodden den ena tickar nått jävligt

Jag tycker det är extremt noga:-) lycka till antar du har bättre plats mot en van